Модели Toniorail

[Toniorail]

Всем привет!
Создам темку со своими модельками.
Сейчас в приписном парке имею полудостроенную электросекцию Св №023 (ЭМ 423) с одним прицепным вагоном. В процессе стройки второй прицепной вагон, а так же новые моторные тележки.
Так же в процессе вялой постройки находится паровоз серии И №86, тип 1-4-0, пассажирский Московско-Рязано-Казанской жд, Коломзавод, 1911 г. Мой первый опыт работы с металлом и первый опыт постройки модели паровоза.
Еще есть live-steam модель паровоза Lion от Aster Hobby и склеенная из кита и поставленная на колею 45 мм моделька платформы в 1:35
В тему буду стараться выкладывать всякие вещи, которые будут полезны коллегам моделистам, а так же статусы хода строек.

812 813 814
815

[Toniorail]

Сегодня получил посылку из Польши с сайта http://www.rbmodel.com
Это набор шестерен модуль 0,5 со втулками для фиксации на оси, а так же 3 тифона, всё для секции Св.
Еще пришло по два комплекта буферов с плоскими и округлыми тарелками, а так же крепеж М1,4
Всё удовольствие с доставкой обошлось меньше 2000 руб при курсе евро 50 руб.
Раньше закупил недалеко от дома в Кварце (www.quartz1.ru (http://www.quartz1.ru)) 4 движка от плееров на 6в, они встанут на новые тележки. На старых тележках сейчас стоят такие же движки, но на 3в и шестерни, которые искались с миру по нитке 10 лет назад.

816 817 818 819

[artvaggon]

значит секция увеличится?

[Toniorail]

Да. Уже с января жду пополнения, но из за лени сделаны только стенки корпуса да и то не до конца

[artvaggon]

в конце мая планируем большую выставку. Участвуешь со своей электричкой?

[Toniorail]

Алексей, постараюсь

[Toniorail]

Давно ничего не постил.
Творческий кризис, вызванный большим сокрашением на работе, под который увы я попал, в основном преодолен.
Поэтому продолжил ковырять свои поделки дальше.

Электросекция Св перекрашена в более аутентичные цвета. Выцветшие красные борта стали вишневыми, желто-серый верх стал светло-серым, полосы - коричневыми.
В процессе постройки находится 3й вагон трехвагонки - прицепной без багажного отделения.

Так же в процессе 4 тележки. Две для прицепного вагона и две новые моторные.
Старые моторные тележки пойдут в утиль в связи с маломощностью и некопийностью.

Впереди постройка новой подвагонки моторного вагона и в связи с этим перепайка всей электрической начинки моторного.


2692 2693 2694

[GOGA]

Антон, эти моторы стояли на тележках или ты их хочеш поставить? Что с редукторами которые ты купил? Опробывал или нет?

[Toniorail]

Это новые моторы. Они почти такие же, что сейчас стоят на старых тележках, только раза в полтора помощнее.
Я не редукторы покупал, а отдельно шестерни с посадочными втулками. Они уже насажены на оси и валы двигателей, на выходных попробую смонтировать всё воедино. Проблем быть не должно.

[artvaggon]

Антон! Гениально! Когда будет полный электропоезд?

[Toniorail]

Леш, как сделаю. Если все будет строиться тем же шустрым темпом как сейчас, то через месяц где-то. Там еще возни много, одни эллиптические рессоры чего стоят, 8 штук, из из 30ти листов пружинной латуни каждая. Не быстро всё это увы...

[смит]

Старые моторные тележки пойдут в утиль в связи с маломощностью и некопийностью.
зачем в утиль то?
не все же зациклены на копийности ;)

[Toniorail]

Они убитые. Саш, если помнишь, на последних покатушках, где я участвовал, вроде в феврале, там шестеренка с одного из двигателей слетала через несколько кругов. И секция вставала с бешено вращающимся двигателем.
К тому же колеса там с дикими биениями.

[manchteyn-tm]

подшаманить эти старые тележки и слепить из них чтонить пародийное типа мини электровоза :))
вон в метро был укороченый из вагона типа В (трофейника) это так идея :)

[Toniorail]

А фото есть? Не хочется пародийное и гофры делать тоже не хочется, если метровагон строить :)

[manchteyn-tm]

http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=74576&mode=view
http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=61877&mode=view
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=56&t=6608
даже два вида переделки и гофров немае то :)

[Toniorail]

Обмоторил одну тележку

2701

[GOGA]

Я почемуто скептически смотрю на такой редуктор может из за того что сам не вижу в живую. Интересен факт с передаточным числом и мощность такой тележки. Передача 1:5? и потом повышающая -колесо, не маловато? Мое мнение пусть мотор работает на повышенных оборотах но чтоб мощность была максимальная. Антон сделай видео как телега едет и сможет ли она одна утащить вагон на себе, вторую поставь как пустышку временно.

[Toniorail]

Конечно сделаю. Как будет вторая тележка, я временно поставлю их для всестороннего теста.

Игорь, но в свою защиту хочу сказать, что старые тележки имеют такую же схему. И хотя они сделаны изо всякого г... десять лет назад, но два вагона устойчиво таскают. Так что в работоспособности новых я уверен.

Новую тележку уже пробовал подключать отдельно к питанию, она по сравнению со старыми просто ласточка, не заедает, оси легко от руки прокручиваются и если ее тормозить рукой, то мощность больше чем у старых.

Старые тележки на фото ниже. Лепил их из того, что было в полном отсутствии подробных чертежей, так что не обессудьте :)
И видео, как она бегает на этих тележках:
Покатушки в ЦКИ Меридиан 15.02.2014

3276

[GOGA]

Кстати, если Александр не против, попробуйте декодер на твоей электричке, будет весьма любопытно для меня его поведение на многомоторном варианте.

[Toniorail]

В общем первая проба новых моторных тележек.

Пробовал одной тележкой утащить два вагона эл.секции, один из которых моторный и создает приличное сопротивление движению (на старых моторных тележках).
С места стронуть силенок не хватает, но поддерживать установившееся движение получается. Сила тока 0,5-0,6 А.

При попытке катануть один прицепной - катается на ура.

Итог подвожу такой, после перестановки тележек их мощности вполне хватит, чтобы уверенно таскать трехвагонный состав.

На настоящее время обмоторены обе новые тележки, делаются все навесные элементы (рессоры, тормозное и т.п.)
http://youtu.be/lsEfEtBLRKw

[GOGA]

Антон передаточное число большое.О чем я тебе и говорил

[manchteyn-tm]

т.е нужно было большую шестерню больше ставить а маленькую меньше? (если это возможно конечно)
может просто движки слабы для веса всех трех ввагонов?

[Toniorail]

Игорь, бОльшая по размеру шестерня вылезет за габарит. А многоступенчатый редуктор делать не хочу. Червяк и конические шестерни вообще не приемлю, в первом случае не будет свободного хода вообще, во втором, просто не люблю конические передачи.

С физикой знаком, но уверен, что силы тяги хватит. Я и не ожидал особо, что одна тележка сдвинет с места два вагона, один из которых обмоторен на все оси. Там, чтобы рукой сдвинуть, силу надо прикладывать, а тут живопырная тележка...
Вот когда эта тележка встанет под этот вагон, картина поменяется.

Как это случится - сразу выложу запись!

[смит]

может просто движки слабы для веса всех трех ввагонов?
да естественно движки дохлые
в НО они еще как то что то двигают
может попробовать магнитофонные или магниттольные?
к тому же они на 12 В-их не придется последовательно соединять?

[Toniorail]

Саш, старые движки-то двигают два вагона. А они там еще более дохлые

[GOGA]

Да здесь дело не в дохлых движках, а в передаче.Конечно понятно что не очень охота переделывать. При подаче максималки на моторы я думаю скорость будет черезмерно большой. Бэкемф мало что сможет поправить. Если сделать редуктор с более большим передаточным числом то и одного мотора хватит на тележку -это мое мнение и я не настаиваю. Промежуточная шестерня поправила бы небольшой недостаток.

[Toniorail]

Просто для поржать. Пустил старую наволочку на крышу. :crazy:

2771

[Toniorail]

Сегодня мне пришел стартовый овал от КМ-1.
Что сказать - дешево и сердито. Рельсы по своей сути - флексы, шпалы поочередно с одной из сторон не скреплены вместе, рельсы при желании можно гнуть. Шпалы как на любых флексах - играют и двигаются. Стыковые накладки тонкая жестянка, но пока стыкует хорошо.
Один из прямых рельс с уже подпаянными проводами

Полный комплект: 4 прямых 600мм (одна с питанием) + 24 радиусных R1394 мм.

http://www.modellbahn-seyfried.de/km_1_28_teilig_spur_1_gleisset_aus_startset,pid,44 2762,rid,1184,produktdetailks.html

Из достоинств - цена. С доставкой 197.23 евро (минус НДС, плюс доставка).
Повезло, что взял до скачка курса.


2815

[artvaggon]

Ага! Вот и первый владелец рельсового хозяйства от КМ-1! Тоша, выклвдывай по возможности все ощущения по эксплуатации. Особенно интересует влияние природных катаклизмоФФ

[Toniorail]

Буду выкладывать. Но первое ощущение - фигня. Пока состыкуешь, рельсовые нити 20 раз сползут относительно шпал. Причем в разные стороны :) .
И реальный страх разогнуть кривые в прямые, они - флексы.
При разбоке не предскажешь, на каком из рельс останется стыковочный элемент.

Но на безрыбъе сойдет, тот же Мерклин вышел бы в 1,5 раза дороже. Буду пробовать колею на даче, заодно и на катаклизЬмы проверю

[artvaggon]

Вот. Уже что-то. Я эти рельсы на стенде КМ-1 крутил в руках, и еще тогда чё-то не запал на них. Рельсы это такая штука, на которых экономить нельзя. Я свой хюбнеровский овал юзаю безбожно уже пятнадцать лет. И дома и на улице. А ему хоть бы хны. Новый мэрклин - это и есть старый хюбнер. Но лучше всего - Проформ маде ин Суисс.

[Toniorail]

Я думаю, решу проблему со стыковкой-расстыковкой путем поджатия стыков. А проблему со сдвигом шпал - клеем или эпоксидкой, если будет напрягать.

На первых порах сойдет и такой овал, а дальше буду по возможности разживаться другими рельсами.
В крайнем случае можно будет его на даче убивать, а мерклиновский овал держать дома

[artvaggon]

Не надо убивать, Тош. А то я Андрюхе Кругу расскажу про твою кровожадность :crazy:

[Toniorail]

Очередной этап стройки.
Впереди - вся электрика на новом прицепном вагоне.
И подкатка уже готовых моторных телег + воссоздание подвагонки моторного вагона.

3390

[artvaggon]

Вот ОНА! Супер! Можем устроить тест-драйв на консоли артваггона.

[Toniorail]

Спасибо за приглашение на тест-драйв! Но сначала - новые моторные тележки, которые уже 2 месяца ждут своей очереди и отладочный тест-драйв на даче. А то привезу - а она развалится чего доброго :)

[manchteyn-tm]

да состав замечательный!! многое Антоха и я через него, узнал об этих электросекциях, ну и на ус мотаю :)
т.к. манит построить Ср или См3 на низкие платформы, или Баку-Сабунчинские электрички,
последние кстати будут в печати в Локотрансе, попробывал в Кореле сделать более качественный чертеж и цветной вариант общего вида,
так что ждите 10 или 11 номер, а я буду думать дальше что построить и вычертить в чертежах :)

[Toniorail]

Добрый вечер всем!

В постройке электросекции начался завершающий крупный этап - подкатка новых моторных тележек под моторный вагон и пересборка заново всей подвагонной части моторного вагона.
Так же - пересборка почти всей электрической начинки моторного вагона и электрической схемы электросекции.

За 10 лет своего существования моторный вагон электросекции пересобран заново почти полностью, получил новую крышу со всем крышевым, получил новый салон, сейчас будет новая подвагонка. В итоге от старой самодельной игрушки остались только стенки и несущие части корпуса и крыши.

После переделки подвагонки с электрикой и тележками останутся только мелкие косметические доводки электросекции.
А доводки, думаю, буду делать по мере возможности и, самое главное, желания (замена поручней на 2х вагонах, доводка дверей, начинка кабин и прочая мелочевка).

3408

[artvaggon]

Присутствует некоторая небрежность, и это хорошо заметно на полноформатном снимке. А сделать тележку в металле не планировал? Хотя бы отдельные детали?

[Toniorail]

Небрежность есть. Увы. Руки пока кривоваты.

В металле пока не планирую, Леш. Слишком сложно. Хочу доделать дома на коленке, все равно из этой электрички не сделать эрзац-модель, т.к. изначально 10 лет назад она начиналась именно как игрушка для покатушек. Поэтому ее не вытянуть на высокий уровень.

Тут часть деталей металл, в частности эллиптические рессоры. С ними морока жуткая, т.к. они рабочие. И, увы, собрирать сотни деталей одних только рессор ровно я пока не умею. Так что косяки признаю, более того, их тут на порядок больше, чем видно.

Следущие стройки, если они будут, буду стараться сделать лучше.

В идеале конечно -это заказывать травленку, резку и литье, но под это пока нет финансов да и не стоит эта электричка этого.

PS а боковину именно этого вагона крупным планом я вообще боюсь показывать, там просто трэш. :) прицепные на 8 лет моложе и сделаны получше

[Toniorail]

Всем привет!

Заменил моторные тележки, она поехала!

Сегодня провел контрольные замеры тока:
Аналоговое питание (пиковский кирпич):
U = 18 вольт
I троганья = до 1,4 А
I устоявшегося движения на полной скорости = 0,6 - 0,9 А
I max (со светом) = до 1,7 А

Цифра (Роко-станция + мультимаус):
А тут всё сложно. Я ненароком спалил свой старый декодер (незакрепленный упал на рельсы и коротнул).
Поэтому впаял временный Н0.
U = 23 вольта.
Падение напряжения под полной нагрузкой до 20ти вольт.
I трогания = всего 0,5 А (ограничение по декодеру).
Из за этого в цифровом режиме тока ей хватает только чтобы ползать в полной составности. Хотя в 2хвагонной составности уже бодро бегает.


Вывод - для возможности эксплуатации на цифре нужен декодер с выходом на моторы до 1,5 А.
Функциональные выводы: ток выводов особого значения не имеет, т.к. под функцию сейчас используется только включение света на мордах (1 прожектор + 1 красный диод в хвосте), токи минимальные.

Салонное освещение включается не декодером, а отдельным выключателем вручную, т.к. токоподтребление на свет до 0,7 А (стоят лампы СМН для аутентичности) и функциональный вывод декодера должен быть либо соответствующей мощности, либо надо ставить повторительное реле.


Видео, как она бегает в аналоговом режиме:
Св 023 после смены моторных тележек


Остались только комметические доделки (подвагонка моторного в первую очередь).

[Toniorail]

При заказе всяческого барахла на Алиэкспресс нашел и заказал водяной насос для паровых моделей. Насос приводится в действие эксцентриком, надеваемым на ось модели и подкачивает воду в котел на ходу.

Сегодня получил посылку.
Приобрел с прицелом на будущее.

[Toniorail]

Всем добрый день!

Спустя 2 года вынужденного перерыва, продолжил заниматься моделями.

В настоящее время в неспешной постройке находится 18тиметровый вагон-микст1/2 класса. Текущая готовность - готов остов кузова и одна из тележек Пульмана. Вторая тележка находится в процессе постройки.

За образец взят микст 1/2 класса из альбома Северо-западных железных дорог начала ХХ века.

Строю из подручных материалов, вручную, с минимумом механизации.
В процессе пришлось дважды смывать неудачную окраску. В первый раз неудачно подобрал цвета и краску брал тоже не особо удачную. А во второй...перепутал местами желтую и синюю часть вагона, покрасил 2й класс в синий, а 1й - в желтый...

Тележки строятся с рабочей второй ступенью подвешивания.
Так же удалось сделать рабочие тормоза на тележке, все тяги работают, колодки отлично затормаживают колеса.
Попробую снять видео.

В настоящее время достраивается вторая тележка, после чего возьмусь за детали кузова: лесенки, шпренгели, буфера, оконные рамы.

PS на фото 2й класс кажется желтым, на самом деле краска более коричневая, особенности цветопередачи при съемке.

[artvaggon]

Спустя 2 годаПривет, Тоша! Мы уже соскучились по тебе! Потрясающая работа! Интерьер будет?

[Toniorail]

Привет! Интерьер будет конечно, но со воеменем. Буду строить

[Mikhan]

Шикарная работа!
Можно фоток по больше, в деталях?
И виде работы тормозов - это ващще огонь!!!
Эх, тягу бы еще под такой вагон...

[Toniorail]

Тормоза пока что есть только на одной тележке, ибо вторая еще не доделана до конца.
Под самим вагоном еще тяг нету, так же, как и нет тормозного цилиндра.
Есть идеи как реализовать рабочие тормоза. Скорее всего буду экспериментировать с электромагнитами - катушка со втягивающимся сердечником. С пневматикой в таком масштабе связываться не хочется, да и компрессоры на локомотивах в единице еще не ставят :)

Видео пришлю.

Фотографии в лучшем разрешении прикладываю

PS фотографии при вставке весьма сильно ужимаются. Есть ли вариант прикрепить пару фоток в большем разрешении?

[artvaggon]

Есть ли вариант прикрепить пару фоток в большем разрешении?Тош, ты попробуй хорошенько уменьшить вес фоток, оставив прежний размер.

[kutepoff]

А если использовать сервопривод на тормоза?

Вопросы.
Как буксы делали?
В самом первом посте есть фото рамы паровоза с будкой (3-я по счету), где большие колесные пары брали?

[Toniorail]

А если использовать сервопривод на тормоза?

Не хочу связываться с сервоприводами, для них придется делать отдельное управление.
Пока идея следующая, ток в рельсах есть - сердечник катушки втянут, тормоза расторможены; ток пропал - пружиной тормоза затормаживает. Этакое "трамвайное" аварийное затормаживание :)
Буду это тестировать на тест-стенде после того, как дострою вторую тележку.

Как буксы делали?

Буксы покупные, готовые от МПС. Использовал буксы скольжения от грузового вагона, чтобы не связываться с постройкой с нуля аутентичных букс. Такие буксы сейчас стоят на музейных вагонах.

где большие колесные пары брали?

Заказывал давно, в Англии
www.MarkWoodWheels.co.uk
http://forum.spur-1-russia.com/showthread.php?t=343
Большой выбор спицованных колес, есть и наборы для наших паровозов

[bluxer]

Пока идея следующая, ток в рельсах есть - сердечник катушки втянут, тормоза расторможены; ток пропал - пружиной тормоза затормаживает. Этакое "трамвайное" аварийное затормаживание
Плохая идея: контакт с рельсами не устойчивый, все равно, даже на 4-х осном экипаже будут кратковременные пропадания питания, как следствие-частые подтормаживания. Идея с сервой-самая правильная ИМХО. А при этом тормоза будут срабатывать аутентично, а не резко, как при ЭТ. И еще: находящийся постоянно под питанием соленоид будет сильно нагреваться. Куда будет тепло отводиться? И самое главное: а зачем вообще это надо? Я имею ввиду рабочие тормоза..

[Toniorail]

зачем вообще это надо?

А как же научный интерес? Интересно попробовать сделать. Для такого относительно небольшого и легкого по сравнению с ride-on масштаба, тормоза конечно нужны как собаке пятая нога.
С другой стороны, я на этом же форуме видел посты про создание платформы с работающим ручным тормозом. Тот же вопрос. Дело в интересе, мне это на данный момент интересно.

контакт с рельсами не устойчивый

Согласен, проблема, но кратковременные пропадания лечатся конденсатором.
К тому же хочу предусмотреть принудительное отключение тормозов.

соленоид будет сильно нагреваться

Тоже согласен. Поэтому буду тестировать. В том числе и на нагрев, и на потребляемый ток. Есть другие варианты реализовать тормоза.

Идея с сервой-самая правильная

Не совсем согласен. Любой сервопривод требует управления. Ставить отдельный декодер или еще что-то для управления вагоном? Выбирать его на командной станции отдельно? Придумывать приспособления или программировать для автоматического срабатывания? По мне - проще уж пневмоцилиндр придумать со шлангом вдоль состава, чтобы при разрыве магистрали стравливало воздух :)

В любом случае - для меня пока это больше этакий академический интерес.

[bluxer]

Ставить отдельный декодер или еще что-то для управления вагоном? Выбирать его на командной станции отдельно?
А разве это так сложно? У меня все пассажирские вагоны в единице имеют декодеры и все выведены на ЕКоС-не жалуюсь.
Придумывать приспособления или программировать для автоматического срабатывания? По мне - проще уж пневмоцилиндр придумать со шлангом вдоль состава, чтобы при разрыве магистрали стравливало воздух
Советую применять 292 прибор. Самый надежный
http://www.pomogala.ru/tormoza/tormoza_21.html

[Toniorail]

В общем, как мог снял видео, прошу тапками за качество съемки особо не бить. Сложно одной рукой снимать, а другой вертеть тележку.

После съемки выявил кучу непрокраски, почему-то на экране это всегда заметней, чем в реале.

Тяга к тележке прикреплена временная

https://youtu.be/NrAnDDjQ2yc

[artvaggon]

снял видеотут серва напрашивается. Здесь я согласен с Блюксером абсолютно.


Но если больше хочется "научного интереса". а не модельного, то, конечно, тогда надо экспериментировать с пневматикой...

[Toniorail]

Значит буду ставить серву. Может оно даже и лучше будет

[Toniorail]

Потихоньку обрастает деталями.
Сделаны лестницы, поручни и буфера, с которыми пришлось повозиться. Стаканы буферов самодельные, тарелки, штоки и пружины - от RB Model (1:35, латунь http://www.rbmodel.com/index.php?action=products&cat=c_bm&sub=35A)

И еще пара фоток - с моим старым самодельным буферным фонарем и с Lion от Aster Hobby (этакий натюрморт :) )

[Toniorail]

Текущий прогресс постройки микста:
- сделаны обе тележки
- сделаны лестницы и поручни
- сделаны все буфера. Причем с ними пришлось повозиться, сами буфера и пружины взял фабричного изготовления, а стаканы пришлось резать дремелем из медной трубки. Заодно сразу предусмотрел подвод питания к кронштейну буферного фонаря.

Вчера для релакса, сидел, паял кронштейны над дверями. :-)

Следующие этапы: шпренгель, оконные рамы, крыша, двери и салон. Еще кучу всего делать...

[artvaggon]

прям таки художественная ковка :) На самом деле оч. здорово всё!

[Toniorail]

Доброго дня всем!

Выезжал на дачу к друзьям с кругом, немного покатал паровоз с недостроенным вагоном.
Коротенькое видео.
Все немного осложнилось наличием любопытного полуторагодовалого ребенка, но обошлось :)
Круг выложен на траве, без особой рихтовки.
https://youtu.be/IuUF6Ow_yNk

Как постскриптум: никогда не берите рельсы от КМ-1, фигня!

[artvaggon]

А петушиный крик - это какая функция на пульте? :)

[Toniorail]

а это встроенная фича! :)
при заливке звуков в декодер ошибся малость :)

[artvaggon]

:D:D:D

[Mikhan]

никогда не берите рельсы от КМ-1, фигня!

А могу попросить прокомментировать?
Что конкретно не устраивает?
У меня рельсового материала КМ-1 нет, но время от времени прицениваюсь, так вот что бы не попасть...

[vladl]

Рельсовый материал КМ-1 только для макетов или модулей. В плане копийности очень ничего, но на полу не разложишь - неудобно. Шпалы из дерева, крепеж (накладки и костыли) - пластик. Связи между шпалами нет, свободно перемещаются, крепеж выскакивает и т.д. Теоретически можно пробовать посадить крепеж на клей, пробовать зафиксировать шпалы. Но это куча возни и для игры вряд ли стоит этим заниматься, тем более те же Мэрклиновские рельсы можно купить дешевле.
У меня был стартовый круг от КМ-1, пришлось обменять на Мэрклин. Остался на память отрезок прямой.

[bluxer]

Рельсовый материал КМ-1 только для макетов или модулей. В плане копийности очень ничего, но на полу не разложишь - неудобно. Шпалы из дерева, крепеж (накладки и костыли) - пластик. Связи между шпалами нет, свободно перемещаются, крепеж выскакивает и т.д. Теоретически можно пробовать посадить крепеж на клей, пробовать зафиксировать шпалы. Но это куча возни и для игры вряд ли стоит этим заниматься, тем более те же Мэрклиновские рельсы можно купить дешевле.
У меня был стартовый круг от КМ-1, пришлось обменять на Мэрклин. Остался на память отрезок прямой.

Шпалы деревянные? Это то, что нужно для модулей. Антон, готов купить остатки км1

[vladl]

Так точно. Дерево, да еще в нескольких цветах. Вот, не поленился, достал. сфоткал на скорую руку. Вот так выглядят эти рельсы. Для игры не очень. Все это выпрямлять, подгонять - много возни. Также шпала отдельно и крепеж шпалы к рельсам.
Для макета, диорамы, модуля, думаю, вариант суперский!

[bluxer]

Именно, Владислав, именно. Я как раз третий модуль планирую начать, банковские рельсы неплохо, но эти выглядят суперски.
Антон, готов купить все...

[Toniorail]

Теоретически можно пробовать посадить крепеж на клей, пробовать зафиксировать шпалы

Я пробовал так делать, ничего путного из этого не вышло. Да, стало пожестче, да, немного шпалы зафиксировались, но это до первой серьезной нагрузки.

Отдельных матюков заслуживают межрельсовые соединители, тонкие, можно перегнуть и сломать. и так же жестко не прикреплены ни к одной из рельс, снимаются с одинаковыми усилиями. Поэтому, когда расстыковываешь звенья, они остаться могут на любой из рельс.

Для модулей самый раз (плюс они достаточно гибкие, чтобы при необходимости подогнуть. Для покатушек - не подходят от слова "совсем"

Антон, готов купить все...
Михаил, я подумаю :) Себе хочу схожий радиус, но Мерклин или подобные

---------- Сообщение добавлено в 07:26 ---------- Предыдущие сообщение было в 07:23 ----------

Шпалы деревянные?
нет, у меня шпалы пластиковые, под дерево

[vladl]

КМ-1 предлагает как деревянные, так и пластиковые шпалы. Но сама конструкция рельсового полотна одинаковая.

[Pooh]

Други, а сориентируйте, пожалуйста, по размерам это штыря в креплении, что входит в шпалу? Диаметр, длина, и точно расстояние между ними для двух креплений.

[bluxer]

Себе хочу схожий радиус, но Мерклин или подобные
Хюбнер.Для покатушек на полу-самое то. Когда есть время и желание раскладываю овал с разъездом из кривых 1176 и 1394, 2 стрелки. Но для модулей-только флексы или КМ1 прямые: рельс крепиться к модулю намертво плюс фиксация при проливе клеевой смеси балласта..

[artvaggon]

ХюбнерСейчас это уже Мерклин. Они выкупили у Хюбнера почти все его проекты несколько лет назад и сейчас выпускают под своей торговой маркой. Производится в Китае. Но качество не хуже венгерского.

[bluxer]

Сейчас это уже Мерклин
Наверное ты прав. Но у меня Хюбнер Хюбнер, а Марклин Марклин. Еще с тех времен. Так вот ТОТ Хюбнер на порядок лучше ТОГО Марклина... Впрочем, это совсем другая история...
А вот деревянные церкви Руси шпалы КМ1 меня реально заинтриговали. Взял бы на пробу. Если по цвету и фактуре пластик один в один дерево, то однозначно это то, что нужно для модуля Type 3

[Toniorail]

Всем добрый день!

Дачный сезон понемногу подходит к концу и появилось желание немного попилить и поклеить.
Это лето у меня прошло в основном под знаком Н0, но и нашлось время для долгостроя в 1:32

Что сделано и делается:

- Поставлены винтовые стяжки от Мерклин. Дёшево и сердито.

- Сделаны внутренние стенки в вагоне. Отделка внутри только начата. На обклейку купе 1го класса пошёл кусок старых советских обоев. На мой взгляд не удачно получилась коридорная часть отделения 1го класса. Пока думаю как и что можно переделать.
На очереди двери в купе и заготовки диванов. После этого будет по месту подгоняться окончательная отделка.

- Начато остекление. На текущий момент вставлено 6 оконных рам из 22х. Первый блин был комом, но потом приноровился.

Впереди ещё море работы

[artvaggon]

О! Долгожданная новость! Наконец! Тоша ты молодчина. Какая планируется тяга?

[Toniorail]

Какая планируется тяга?

Пока ещё не думал насчёт тяги

[technik]

:offtop:Пока ещё не думал насчёт тяги
Неужели вагон станет самоходным? :o

[Toniorail]

конечно не станет! Насчёт тяги - есть у меня пара долгостроев. Но с моими темпами я их как раз к пенсии закончу )
Пока будет просто вагон, он мне сам по себе нравится

[Toniorail]

Застеклил один из туалетов. Теперь есть где гадить строителям-ремонтникам 😂

[technik]

Большевики ходят по Большому театру

[Toniorail]

Сделана заготовка под крышу.

Обшивка полосками шпона по стрингерам. Получилась очень легкая.
Будет шкуриться и обшиваться сверху.

[artvaggon]

Тоша ты сделал это! Респект! Я бы взял волю в кулак и напилил ещё пару - для состава. С

[technik]

Я бы взял волю в кулак
Ну да, составчег напрашивается. Тем более, путь уже проторен. Это первый вагон делался 2 года, остальные пойдут как по маслу.

[manchteyn-tm]

надо скорее технологии подключать, травление литье лазер-резку.
одни тележки такие собрать море работы... а тут еще шпренгеля делать и пр. пр. отделка.
Антоха так держать! :)

[Toniorail]

и напилил ещё пару - для состава
Ну да, составчег напрашивается

Будет еще как минимум один. Но сначала этот надо доделать

Антоха так держать!

Артем, а у тебя под состав переселенец в работе есть :)

[Toniorail]

Для поржать.

Крыша без калорий.
Вагон Санты.
Праздник к нам приходит! Всегда Кока кола!
:-)

[artvaggon]

а чо? В этом весь цимус!

[Toniorail]

Всем привет!

Вопрос:
Не слишком рыжая получилась?

Будет еще один слой краски, можно попробовать исправить если что.

Или такой вариант по цвету ничего?

[artvaggon]

Слишком. Должна быть бежевая

[Toniorail]

Серая на 20,2 метровых вагонах была. Тут по идее сурик, но я с цветом промахнулся

[Toniorail]

Перекрасил крышу

[artvaggon]

ну совсем другое дело!

[technik]

ну совсем другое дело!Ну да, выгоревшая крыша... Или фото такое - мыльно-мутное...

[vladl]

По ходу все же первый вариант более правильный был. Если мешать краску согласно инструкции по окраске вагонов, условно переходя на современные обозначения, вообще рыжий цвет получается. Чисто эстетически, возможно, больше подходит красно-коричневый, которым котлы цистерн красят.
В общем, несмотря на относительную простоту, сложно передать приятный глазу оттенок этого цвета.
И еще один момент. Дореволюционных инструкций по окраске не читал, но как-то на немногочисленных цветных изображениях по большей части крыши у 4-осных вагонов светлые - возможно, песочные, белые, светло-серые.

[Toniorail]

Я тоже кучу фоток пересмотрел. По инструкции красили в сурик. А насчёт фото- на большинстве фотографий крыша бликует, поэтому и кажется что светлая
Серыми крыши были у 20,2 метровых вагонов.

Мне текущий вариант кажется более реалистичном, предыдущий был чуть ли не оранжевым. Ещё проблема в цветопередаче фотографий

[technik]

Мне текущий вариант кажется более реалистичном
Тёзка, главное чтоб самому нравилось.

[manchteyn-tm]

ну вот дореволюционный 20 метровый мягкий 1 класса, вот как окрашен,
вагон отреставрирован с исторической окраской.

[Toniorail]

Артём, это как раз 20 метров. Они с серыми крышами были. У меня более старый вариант - 18тиметровый

[manchteyn-tm]

вот и интересно,
вагон окрашен по примеру копии поезда "Транссибирский экспресс" из музея ЦМЖТ на Садовой. Вагоны там тоже древнего типа.
Твой вагон тоже к 1 и 2 класам относится, крыша которых окрашена в серый, как и вагон Проскудина-Горского
любопытно ж когда какие инструкции были на каких дорогах

20.2 метровки это вагоны уже советов.

[Toniorail]

Артём! Вагон С.М. Прокудина-Горского имеет серый окрас крыши только ниже водосливов. Выше она коричневая. Я тоже долго смотрел на эту фотку, но похоже это не типичный окрас.
Насчёт вагона в ЦМЖТ, это который синий с откинутой крышей, чтобы был виден салон? Он 20 метров. А не 18

[Toniorail]

Теперь и со шпренгелями.

Первая проба пера с надписями пока вышла немного комом.

[artvaggon]

Потянет!

Кстати ты уже звезда фейсбука. Твою электричку копипастят с нашего форума

[Toniorail]

твою электричку копипастят с нашего форума
да ладно??

[manchteyn-tm]

ого....
Тоха ты молодца!
А куды копипастят? :) электра вещь!

[artvaggon]

куды копипастят? https://www.facebook.com/groups/536523263189494/permalink/820756438099507/

[Toniorail]

https://www.facebook.com/groups/536523263189494/permalink/820756438099507/

Надо на Фейсбуке регистрироваться...
Как раз пару дней назад ее снимал

[artvaggon]

Давно пора

[Toniorail]

Хорошая штука - старые блистеры от таблеток. Имитация рифленого железа для переходных площадок.

Но это не повод болеть :)

[Toniorail]

Собрал привод ручного тормоза с кожухом

[artvaggon]

Потихоньку обрастаешь роскошью....

[Toniorail]

Поставлены параваны на окна.
По наружным работам остались только крюки под хвостовые сигналы.
А потом - внутренняя отделка.

[artvaggon]

Тоша, а почему дефлекторы без отверстий?

[Toniorail]

Тоша, а почему дефлекторы без отверстий?
Отверстий снизу? Такие были отливки

[artvaggon]

Понял. Ну тогда запасаюсь попкорном и слежу за работой над интерьером. Это самое захватывающее действо......

[Toniorail]

Полтора года ковыряний и вагон полностью готов снаружи.
Теперь полезу внутрь, делать купе.
Но уже есть чувство удовлетворения :)

[Toniorail]

Всем добрый день.

Начал собирать салон. Особо не гонюсь за качеством, все равно изнутри половину не разглядеть.
На диваны пошёл старый пододеяльник из тряпок, пусть и дальше послужит по назначению. Двери сделаны сдвижными.

Пока делаю половину вагона, где второй класс, первым классом займусь позже.
В первом классе будет проблема, так как там есть складные двери между смежными купе.

Вылезла проблема в следующем: на внутренние стенки пускал самый бракованный пластик из отходов после вырезания деталей. В первом классе это не видно под обоями, а во втором вылезли огрехи после покраски стен. Но это не будет видно снаружи, надеюсь на это

[artvaggon]

Ну Антон, я не ожидал такой филигранной работы. Не хочу сказать, что амати курит в строронке со своим вагоном восточного экспресса, но у тебя более чем достойный интерьер. Продолжаю следить за твоей работой с большой коробкой попкорна...


Кстати, а может заедешь ко мне? Устроим фотосессию электрички на моей консоли в окружении моего ПС? А? Мы ведь уже давно условились?

[Mikhan]

Афигеть!
Очень круто!
Слежу за темой в ВК.

[Toniorail]

Спасибо! Я не буду делать все до уровня деталировки Амати, у нас все же антураж был намного беднее, чем в Восточном экспрессе.
Буду делать только до уровня «через окна видно, что салон есть»

заедешь ко мне?
Заеду, я помню. Надо сделать небольшой ремонт электричке. Она опять перепаяна на аналог, со слабыми тележками она так лучше ходит.

Ну и по сравнению с вагоном она уже кажется совсем кривой ) хотя вагон тоже кривоват. Следующий проект буду делать лучше, с учетом допущенных косяков

[manchteyn-tm]

Заеду, я помню.

Ждем фотосессии с встречи! Это будет здорово уверен ;)

[Toniorail]

Продолжаю делать внутрянку

[artvaggon]

Тоша тебе респект! Шикарный интерьер. Особенно хороша фигурка Димы Кудряшова. Неплохо покрасил. Но не как стендовики. За фонарь хочу спросить - реально такие были в купе?

[Toniorail]

За фонарь хочу спросить
Думаю да, должны были быть чем-то схожие. Вагон эпохи газового освещения, должны быть газовые фонари с вытяжкой на крышу. Я упростил только то, что не стал застеклять фонарь и делать укрепления стекла крест-накрест.

Фигурка- это первая проба покраски, выбрал бракованного для эксперимента.

[Toniorail]

Надоело строить. Решил впасть в детство. Катал по полу.

https://youtu.be/XGYZ2kc4PHg

[artvaggon]

Ну вот и покатушки! :) А чо? Я тоже с пола начинал!

[technik]

Я тоже с пола начинал!
Можно подумать, что сейчас ты все делаешь на потолке: и спишь, и катаешь:D

[artvaggon]

Можно подуматьв узком кругу ограниченных лиц...

[Toniorail]

Разница в весовых категориях. Единица vs H0.
Вагон-микст vs служебный вагон. Автор маленького вагона - Артем - manchteyn-tm (красил-я, как смог)

[artvaggon]

А неплохо в Но смотрится

[Toniorail]

Всем привет! Заменил моторы на электросекции Св на японские с неодимовыми магнитами. Стала тащить как зверь, на подъем взлетает без усилий, даже с дополнительной нагрузкой. Теперь ее надо будет переделывать обратно на цифру.

Передачу и тележки не менял, осталось без изменений.

https://www.youtube.com/watch?v=RoSK7vCtnaI

[artvaggon]

Японская Св? Надеюсь, без отдачи Хабомаи?

[Toniorail]

Своё никому не отдадим! 😁

[Toniorail]

В выходные впал в детство и проползал по полу, катал электричку.

В общем, уже самому смешно, надо опять перепаивать схему, новые движки настолько мощные, что теперь их все хочу соединить последовательно, а то из Св получился Сапсан. :-)
Ранее высказывались мнения, что данный вариант ТЭДов на тележке для модели плох и не тяговит. С японскими моторами она настолько быстро идет на взлет, что страшно трогать блок питания.

В итоге две катастрофы за вечер, одна из них попала на видео. Все починено, приклеено и приведено в порядок.

На замедленном видео видно, как работает подвеска на специально раздербаненном стыке.

https://youtu.be/GgpCPsmcoAU

https://youtu.be/UvT8mtj0Acc

[artvaggon]

Тоша! Это изощрённый подход к съемкам! Особенно эпизод про сход с пути. Мой коллега давно мечтает снять жд катастрофу. Пожалуй, я предложу ему твой опыт пускать поезда под откос :)

[Toniorail]

твой опыт пускать поезда под откос
И мою секцию тоже ))
Я в итоге вчера разбил все 3 вагона

[Toniorail]

И опять: дело было вечером, делать было нечего 😁

[artvaggon]

Тоша! Ну наконец то! Шикарный вагон! Аж завидую!

[Toniorail]

Начал строить трехосник 3го класса. Моими темпами-ещё на год работы

[Toniorail]

Для поржать. Примерка рессор, как говорится, «на соплях», без креплений к раме. И первые шаги. Рассыпается прямо на ходу. :)
Средняя ось имеет смещение почти на сантиметр, для вписывания в кривые. Крайним осям придётся стачивать гребни на больший угол.

https://youtu.be/NyRY-l0Keb4

[Toniorail]

Вагон медленно обрастает мясом
Крыша в виде заготовки под обшивку «кровельным железом»
Рессоры рабочие

[artvaggon]

А крыша из какого материала? Шпон?

[Toniorail]

А крыша из какого материала? Шпон?

Шпоном сделан только каркас. С помощью него проще вывести геометрию. Он сверху будет обклеиваться жестью под имитацию обшивки крыши

[Toniorail]

Приехали «печеньки» из резки

[artvaggon]

Тоша, дорого?

[Toniorail]

Тоша, дорого?

Нет, по знакомству бюджетно вышло

[artvaggon]

Давай "по знакомству" егоровца о четырех осях попробуем?

[Toniorail]

егоровца
Именно егоровца? Довоенного? Или старше, типа моего пульмана? Можно, я думаю.

[artvaggon]

Довоенного

[manchteyn-tm]

artvaggon - Речь о массовом 20,2 метре? советской постройки.

[artvaggon]

О нём, родном

[Toniorail]

Тем временем продолжается работа над трехосником. Сд пока лежит в очереди
Делаю тормозное, на 3 оси 8 колодок, средняя ось не тормозная.
На этом вагоне не буду делать рабочие тормоза, т.к. в отличие от пульмановского вагона с тележками, где рабочей была вторая ступень подвески, на трехоснике работает первая ступень и колёса заметно ходят за счёт рессор. В этих условиям проблемно сделать нормальный прижим колодок к колесу.

[Toniorail]

Тормоза, этот адский ад, собраны.
Криво.
Половину деталей пришлось переделывать по два раза.

В этот раз тормоза сделаны не рабочими, все изначально заклинено.
Проблему представляли рабочие рессоры, из за них колесо имеет ход порядка 5 мм в буксовых лапах. Из за этого трудно сделать рабочие колодки, которые смогут качаться вслед за ходом колпары в рессорах.
Пусть будет как есть, нет сил переделывать

[Toniorail]

Для поржать. Осмотрщик вагонов принимает работу

[artvaggon]

Шасси классно получились

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:56 ----------

Кстати, у меня дохрена тормозных колодок и прочего латунного литья, которое осталось от старого проекта с четырехосными платформами . Приезжай и забирай

Колпары есть самые лучшие в Европе для вагенов НЕМ и два вида FS

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:00 ----------

Колпары за деньги

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:00 ----------

Есть спицованные и стандартные

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:01 ----------

Производитель нольт

[Toniorail]

у меня дохрена тормозных колодок и прочего латунного литья
О, отлично! Буду иметь в виду! Это будет нужно в следующих стройках!
Спасибо!
Алексей, а штор не осталось случаем?

[artvaggon]

Шторы почти все закончились, так как немцы их хватают как горячие пирожки. Но для тебя я постараюсь. Найдем. Причем, двух видов

[Toniorail]

Ещё раз для поржать или голь на выдумку хитра.
Есть аэрограф, нет компрессора. Сколхозил систему из дачного опрыскивателя.
Ранее колхозил с помощью автомобильной запаски, но с опрыскивателем оказалось намного удобнее.
Одной накачки воздуха хватает на одну проходку борта вагона.

[artvaggon]

Гениально! Лайфхак натуральный!

[Toniorail]

Всем добрый день!

Крыша в процессе сборки и окраски.
После высыхания слоя буду проверять, нужен ли ещё слой краски, или нет.
Дефлекторы поставлены для примерки, не приклеены и не подрезаны по высоте под размер.

Технология простая, как два пальца - вырезанные по шаблону скругленные стрингеры обшиваются полосками шпона. Это с легкостью позволяет сделать крышу нужной кривизны. Потом заготовка крыши обшивается «пивной жестью» от любых подходящих банок. Полоски жести заранее имеют все необходимые рёбра, имитирующие стыки кровельного железа

[artvaggon]

респект!

[Toniorail]

Тем временем дело понемногу движется.
Поработал стекольщиком.

Снаружи по вагону осталось совсем немного:
Вставить двери,
Навесить кронштейны под фонари, трос и наддверные уголки
Сделать имитацию тормозного оборудования под вагоном и ручной тормоз на стенке тамбура.

А потом - внутрь, делать салон.

[bluxer]

Навесить кронштейны под фонари, трос и наддверные уголки
Сделать имитацию тормозного оборудования под вагоном и ручной тормоз на стенке тамбура.

А потом - внутрь, делать салон.
Тоша, давай у меня на модулях катанем твой вагончик! До 25 ноября можно выбрать выходные, подъедешь-прокатим твой вагон с 66-м

[Toniorail]

До 25 ноября
Попробуем. В одно из воскресений нормально?

[bluxer]

Самое то

[artvaggon]

Меня возьмите

[manchteyn-tm]

Даеш колективные покатушки! Давно пора!

[Toniorail]

Даеш колективные покатушки! Давно пора!

Тёмыч, а ты переселенец до финала добивай! Будут все 4 класса в моделях!

[Toniorail]

Давно ничего не выкладывал. Как всегда, жизнь кипит, за этот период успел поменять работу и сделать ремонт 🙂

По трехоснику снаружи осталось:
- фигурные кронштейны над дверями
- воздухораспределитель, тормозной цилиндр и тяги.

Внутри пока вагон пустой, как скорлупа.

И короткое видео для настроения 🙂
https://youtu.be/NKLFaOO4IyU

[artvaggon]

Тоша это реально круто

Если понадобятся сидячие фигурки и шторки - обращайся.

[Mikhan]

Давно ничего не выкладывал. Как всегда, жизнь кипит, за этот период успел поменять работу и сделать ремонт 🙂

Везде поспел и на моделизм еще осталось!)))
Круто!
Ждем новых фоток процесса!
Ну и, конечно, хотелось бы увидеть в живую на ближайших покатушках (апрель-май)!

[Toniorail]

увидеть в живую на ближайших покатушках (апрель-май)!
Спасибо! Обязательно постараюсь!!

[Toniorail]

На злобу дня.
«Доктор сказал: в морг, значит - в морг!!»

Идёт сборка салона. Так как окна маленькие, то с внутрянкой не заморачиваюсь, материал- картон. После полного высыхания буду выгибать то, что повело от краски и клея.

[artvaggon]

Классная миниатюра! В прошлом году Дмитрий Кудряшов сделал мне замечательный подарок - две свои фигурки. Лежат и ждут когда я чуток поправлюсь и появится нормальная моторика, чтобы покрасить. Тем более, что "дым отечества" потихоньку проникает в тему. Пока только только через фигурки и автомобили. Но надеюсь что доживу и посоучаствую в создании нашего ПС.

..только в морг не надо... Дайте рассольчику. Оттянет.

[Toniorail]

доживу и посоучаствую

Обязательно и несомненно!!

А фигурки как раз от Дмитрия, за что ему огромное спасибо!

[Toniorail]

Всем привет! Небольшой репортаж о зимних покатушках 27.12.2020.
Подмосковье, -6, снег и столбы пара.
Гонял свой паровоз Lion от Aster Hobby. Совершенно случайно узнал от приятеля из за бугра - обладателя схожей машины, что паровоз стал раритетным, их выпущено всего несколько сотен и больше их не найти. Ну и ладно.

Так как я до сих пор не имею стационарного полигона (увы мне), то делал овал на расчищенной площадке. Сразу выявил плюс зимнего катания. Участок имеет ощутимый уклон, а из снега легко делается насыпь любого необходимого размера. Так что горизонтальность путей выводить намного легче.

В процессе катания резко обострилась давняя проблема с цилиндровым сальником. Если раньше он просто травил, то сейчас похоже ему пришёл окончательный конец. Клубы пара из под паровоза, масляная эмульсия на брюхе и никакой мощности. Всё давление в атмосферу! Поэтому покатушки удались лишь частично, не хватало мощности для полноценного катания.
Но это не страшно, паровоз будет отремонтирован, правда ему потребуется основательная разборка машины в силу конструктивных особенностей. Но так как ко мне он приехал в виде кита для самостоятельной сборки, то и разобрать его будет не проблема!

Небольшое видео:
https://youtu.be/AwpkS0cqKmI

Всех с праздниками!

[Toniorail]

Пара видео с прошедшего зимнего сезона.

1. Снял процесс растопки паровоза на видео. Пусть будет тут
https://youtu.be/lWlPsTceWaU

2. Звук работы паровой машины. Видео немного замедленно для более аутентичного звука
https://youtu.be/CT0w6JKovLM

[Toniorail]

Текущая стройка. Секция Сд-165