Согласен. Тема интересная как для потенциальных, так и для "кинетических" владельцев моделей.
Тимофей, продолжайте пожалуйста, очень интересно

Леша, акстись, я всегда белый и пушистый.

Похоже форумное большинство вынуждает MBW изменить трансмиссию уже с BR 85.
Те же кто катает 66 без уклонов, пишут, что все ок
Для сравнения реализация привода на ведущую колпару от KM 1 свеженького BR 94
И BR 66 от MBW и хоть эти детали скрыты от глаз при нормальном положении паровоза на рельсах, решение MBW мне нравится более и дерготня на склонах меня тоже не беспокоит, их попросту не будет)

Зачем они этот болт у шишиги оставляют все время? Неужели он не снимается?

Это транспортировочные элементы, за кои локомотив крепко удерживается на подставке. Просто выкручиваете их дома за ненадобностью. Если оная снова возникнет, действуете в обратном порядке)

Упс, прошу прощения за фейковое фото 94 от КМ вид снизу)
брюхо свеженького 94го от KM 1 на фото
Предыдущее фото брал с темы про 94й, но невнимательно прочитал, что это не про новый 94Й

Привез 66й)
Познакомился с господином Frank Elze. Предложил кофе или дринкнуть)
К сожалению уровень английского сосем базовый, но немножко поболтали за паровозы) впечатления крайне положительные после не продолжительного общения.
В ручную кладь сходу не пустили, на мои вери кост и хай прецисион стеам локо модел, сказали не имеет значение, не лезет по габаритам сдавайте в багаж. В общем договорились до того, что если будут проблемы при посадке, разгребать буду сам, я согласился)
Длина коробаса 620мм естественно по габаритам не влез, говорю, не будем же придираться к 1 см лишнему) так и прошли с 66м в салон, пишу на всякий случай, что есть некая вероятность неблагоприятного исхода)

Мои поздравления! С нетерпением жду распаковки и фоток !

Фотки паровоза уже вовсю гуляют по сети, особо и нечего сказать).
Фирменная упаковка MBW
https://live.staticflickr.com/65535/...143e01d5_z.jpgMBW BR 66001 by GTimofey, on Flickr

Перчаточки чтобы не лапали голой рукой) некоторое количество деталюх
упаковано надежно.
https://live.staticflickr.com/65535/...e476a08d_z.jpgMBW BR 66001 by GTimofey, on Flickr
И 66й на мой взгляд, просто прекрасен, вторая попытка кстати, первая было в H0)
подставка по длине, прилично превышает паровоз и поэтому не вписываемся в рамки разрешенного проноса в салон авиакомпании)
https://live.staticflickr.com/65535/...9f29eeb4_z.jpgMBW BR 66001 by GTimofey, on Flickr

Чтобы не думать об ограничении Аэрофлота в 550мм по длинной стороне, подумываю, сбацать коробас из фанеры, который будет вписываться в габарит, и с ручкой чтобы таскать) На будущее)
Нужно будет только уточнить межкрепежное расстояние у гипотетической модели. Далее дело нескольких минут. Модель откручиваем от базы и прикручиваем к новой. Упаковку в багаж, модель с собой в комфортное путешествие в салоне, без каких либо эксцессов и нервотрепки-а как он там в багаже)

Тимофей. пара вопросов:
адрес какой у локомотива? В мануале пишут 66.
У Вашего паровоза открывается угольный бункер? И если да, то как?

Бункер открывается поддеванием крышек ноготочком. Посмотрите на фото , положение открыто.
Адрес локомотива не скажу так как нет кс.

Немного фото с модуля..

Вау....слюни потекли!..

Обалденный паровоз) на модуле совсем хорошо смотрится.
Хм там на прицепе 93й виднеется, что то про него и словечка не замолвили, или я что то пропустил?)

Да, это старая модель, до 2007 года, с очень ограниченным декодером, голубыми огнями и не динамическим дымогенератором. Машина неплохая, но физически устаревшая (как и прототип). Всего 7 звуковых функций. Но смотрится неплохо. Досталась мне по случаю, не дорого, хотя пришлось переть ее аж из Красноярска, благо почти туда была командировка. В соседний город. В Иркутск :). Но по размерам нашей страны-практически на соседней улице, всего то 1053 км.
Видео со обеими машинами:

На неделе собрал свой модульный полигон и покатал 66-ой. Впечатления положительные, однако есть небольшие ложки дегтя в бочке с медом, а именно:
-на малой скорости заметен шум двигателя даже при включенном звуковом сопровождении;
-временами при езде тендером вперед заметно легкое подергивание, хотя катая без нагрузки заеданий не замечено.
В остальном, что по экстерьеру, что по доп. плюшкам-все великолепно.
И несколько фото.

Про шум силовой, мне где то уже попадалось на глаза. Радует, что нет вопросов по внешнему виду)

у тебя как раз под него четырехосные умбаувагены...

Да, хотел покатать с умбау, даже один привез, но не распаковал, чего то времени не хватило. Приеду-катану уже на трех модулях

https://www.spur1info.com/
Мб у кого есть подписка, в топике про 66й чуть настораживает—не очень хорошо проработаны детали.
The Deutsche Bundesbahn had only two class 66 locomotives built, a beautifully proportioned steam locomotive. The first brass model from MBW for gauge 1 brought DB's 66 001 and 66 002 convincingly to 45 mm tracks. 67 large-format photos showing the qualities of this scale model and not so well-done details.

херр Фридхельм Вайделих один из немногих, но одиозных критиков, кто берет лупу и начинает считать количество заклепок. Если одной заклепки нет, то начинает вонять на весь модельный мир, что модель ***** и "не очень хорошо проработаны детали".

Тогда ладно, чай не Fine Models)

85ка, как по мне, Агонь паровоз)

Не особо люблю танки, но тут не могу не согласиться. Правда, о покупке не может быть и речи: нема золотого запасу