Спс)
Уточню—этот, не совсем я его понимаю
Интересно и под брюхом тоже)

Ну под брюхом никто фоткать не будет, да и хозяин не позволит

Под брюхам я имел ввиду тележку, переворачивать не надо. Там и так понятно, что тот или иной привод установлен)

Kiss BR 78

Каталог новинок 2021
https://www.modellbahn-apitz.de/pros...talog_2021.pdf

Полистал этот каталог ранее, цены просто ах(
На интересующую меня модель в нуле, цены нет еще, но если сопоставить на то, что с ценами, то увы меня ждет разочарование.

Да, цены повысились, но это, увы, мировая тенденция. А вот меня огорчило отсутствие грузовых вагонов в единице, кроме бочек конечно...

Km1 и MBW вступили в конкурентную борьбу за оставшийся рынок и цены на модели
даже снизились, особенно в нуле.
Кстати да с вагонами тяжко. Пару раз пытался на ибее купить современные бочки в нуле, игрушечный MTH, но цену загоняли легко более двухсот евро, при ее цене каталожной менее ста.
В 1ке вагоны не приобретаю, интересуют исключительно паровозы)
Жду 62й, в нуле его вероятно объявит MBW и есть некая вероятность увидеть его и в 1ке.

Ебеем пользуюсь нечасто, потому как не умею. Но тоже вижу, что цены загоняют до плеяд. А вот из грузовых очень хотелось бы четырхосников, но не убогих Марклиновских, а КМ1 или Кисс. Но, к сожалению, интересующую меня эпоху ни те, ни другие не выпускают... MBW: я поначалу хотел четырехосную бочку купить, но после покупки GOS245 поостыл, хотя Крупповская бочка, судя по рендерам, хороша...

У MBW с вагонами грустно, анонс есть, моделей нет)
А вроде еще есть немецкая барахолка spur 1, не припомню сходу, как обзывается.

https://www.spur-1-treff.de
Я на ней регулярно просматриваю, пару раз покупал вагоны, но не все немцы идут на контакт и готовы слать в Россию. Да и приличные вещи уходят быстро: единица все таки у них в чести..

Точно он)
Не шлют, не проблема же, есть же сервисы с адресом в Германии. Пару раз пользовался.

О, а вот это интересно.... Не подскажите пароли, явки, ссылки? И впечатлениями (особенностями) не поделитесь?

https://qwintry.com/ru/shipping-eu
Этими доставлял зч для кухонного комбайна
Этими посылку с ибей.
https://mygermany.com/
Погуглите найдутся и другие, выбор за вами)
В обоих случаях все пришло нормально.
По обзорам рейтинг норм.
Хуже если у продавца нет аккаунта на пейпал, чуть гиморнее делать перевод.
Если делать через физ отделение в банке, то комиссия прилипнет.
Если есть счет в в Альфе, то можно и самому оплатить счет.

Я вот пейпалом не умею пользоваться, хотя вроде даже был аккаунт, Дима 95-ый делал как то. Но вот как пользоваться, а главное-как туда теперь войти-не помню. Ни пароля, ни логина...

Два варианта)
1 завести новую учетку и привязать карту. Это не сложно.
2 вспомнить электронную почту которую вы использовали и сбросить пароль.
Записать в блокнот и отдать супруге, не потеряется)
Действий минимум, и это позволит вам приобретать интересующие вас сокровища более широко.

Да пожалуй начну со второго. А то как то неудобно просить коллег платить, потом переводить, комиссия и т.д., и т.п. Спасибо! если что, обращусь в личку за помощью, как чего настроить. И еще: приглашение "выгулять" шишигу в силе, ближе к лету. Можем "выгулять" на пару с моей))) (у меня 001)

Хорошо)
За приглашение спс.

https://www.kiss-modellbahnen.net/br95
Аж на 2024 запланирован Br 095
Цена предзаказа 2995, увы дороже, чем предшественник в 2014

Предсерийный образец Kiss Br 54 (G3/4)
Защиту штоков(Kolbenschutzrohre) сделали, как у MBW, работает на малых радиусах.

Не нашел у них на сайте анонса. Интересно, они вторую эпоху тоже сделают?

Дополню) перевод авто, возможны некоторые допущения)
ПРОТОТИП: Класс 54.15-17 - Баварский G3/4h

Паровоз типа G3/4H Королевской баварской государственной железной дороги был построен между 1919 и 1923 годами.
Он считается одним из последних баварских локомотивов. Последний локомотив этой серии (54 1632) был списан в Нюрнберге в 1966 году. Было построено 225 экземпляров, отличавшихся экономичностью.
Локомотивы все еще эксплуатировались с баварскими номерами и вскоре после этого были переданы Deutsche Reichsbahn. Первоначально все еще находился под управлением баварской группы.
DB вышел на пенсию относительно поздно, так как других подходящих локомотивов для легких грузовых перевозок долгое время не было.

В период DRG некоторые локомотивы даже добрались до северной Германии (например, Бремерверде).
После войны G3/4h остались в основном в Баварии, а также в Восточной Германии и Австрии.

Первые локомотивы имели купол и песочный бокс под общей квадратной панелью на котле. 7166 (позже DR 54 1656) купол и контейнер с песком были размещены отдельно под панелями. Все локомотивы были оборудованы отсеком баварского типа. 3Т18.2 спаренный.
Различия в конструкции Type G3/4h A и B — фото: Нюрнбергский музей транспорта

В модели учтены и реализованы как варианты конструкции котлов, так и их небольшие конструктивные отличия. Первая серия обозначается как G3/4h «A», а вторая — как G3/4h «B».