«Нужно иметь смелость делать вещи лучше, даже если это означает больше работы».

Как я с ним согласен!!:up:

Валер, а теперь от лирики к фактам: Эльзе создал немало хороших моделей, но есть и откровенные косяки, на которые ему указывали. Изначально он пошел по пути продолжения дела Хюбнера и стал выпускать относительно дешевые пластиковые модели. Но потом, как правильно написали в обзоре, решил зайти в более дорогой сегмент. Это почти получилось. А потом он заболел. И теперь, ИМХО, они делают большую ошибку, пытаясь вылезти выше КМ и Кисса. Расчет на высокую цену при том же качестве себя не оправдает, а переплюнуть Анреаса или Штефана у семьи Эльзе вряд ли проолучится. Но время покажет, я могу и ошибаться.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:03 ----------

Если добьются качества выше премиум КМ1, то вполне. Но что то мне подсказывает, что не добьются..

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:04 ----------

А вообще, подобные высокопарные слова присущи старым пердунам, которые не в состоянии признавать свои ошибки и недочеты. Правильно было бы сказать так:
Нужно иметь смелость признавать свои ошибки и стараться делать вещи лучше, даже если это означает больше работы
Но мы же немцы, мы не можем быть честными. Даже сами с собой..

У всех производителей встречаются те или иные недостатки. Steiner тоже ушел в небольшие тиражи и ценой за танк паровоз больше 3х тысяч евро.
Я наверное с 2018 слежу за рынком 1цы и MBW довольно странно выстраивают коммуникацию с потребителями. Выплывут если, то хуже точно не станет.
Вот например-КМ1 Br 212( классик серия) смешанная конструкция, цинковая чума, да меняют на новый буферный брус и причем из латуни , если приобрел модель у них. И все же косяк)

К слову страшная штука. А так, да, согласен полностью, если выплывут, то хуже точно не будет.

Обещают стартовать предзаказ в 16ти вариантах.

Аж в 20ти вариантах. Компания просто лидер по анонсам моделей)

Перевод конечно впечетляет: "Паровоз для хранения пара".. Хотя, по сути так и есть, но слух конечно режет)))

Согласен, забыл отрезать текст)

И таки да, Henschel DH 500 Ca, не взирая на выпуск Мерклин, они пообещали запустить в производство. По тех характеристикам, их предложение, поинтереснее будет, нежели чем от Мерклин. Помятую прошлые обещания, анонс интересный, но что будет с реализацией, кто бы знал.

Если эти обещания, трансформируются в модель, то будет повод подумать о приобретении.
The Henschel SP01M is built in metal/brass. €1,190.00
NEM, FS, and PUR wheelsets selectable. Without AP.
The hoods and doors can be opened.
Replica engine under the hood.
Functional fan.
ESU V5 L sound decoder.
Enclosed speaker for enhanced sound pressure.
ESU smoke generator.
Exact reproduction of the wheelsets.
Prototypical counterweights.
Detailed cab with console lighting.
Cab lighting.
Multiple switching of the front LEDs.
Red/warm white lighting.
Prototypical diagonal/opposing doors.
Cordless motor.
Servo-driven coupler.
Coupling waltz when uncoupling.
Interchangeable with the original coupler.
Ball bearing current collector and pickup shoe.
Undercarriage fully replicated.
1500 photos taken of the original.
Almost all hatches can be opened.
19 variants. Eras III to VI.
Available to order from sample.
Pre-order price for 30 days: €890.00.