Форум "ДЕПО 45мм" - Форум любителей моделей железных дорог на колее 45мм (Масштабы 1, G, IIm, Fn3)

- Статьи, книги, журналы, блоги (http://forum.depo45mm.ru//forumdisplay.php?f=31)

- - запечатлённое время (http://forum.depo45mm.ru//showthread.php?t=76)

Re: запечатлённое время

По фото не узкоколейка. Трое сидят на платформе в ряд.

Re: запечатлённое время

Я думаю, ответ можно будет получить вот в этом фильме http://tvkultura.ru/video/show/brand...ewtype/picture

Re: запечатлённое время

на узкоколейке у ПС один буфер посредине :hi:

Re: запечатлённое время

Виды Сибири и ея желъзныхъ дорогъ

http://img-fotki.yandex.ru/get/5644/...c3475bf_XL.jpg

смотреть альбом

Re: запечатлённое время

Закончилась очередная командировка в Казахстан, итогом который стал пуске в коммерческую эксплуатацию линии Узень-Болашак, оборудованной системой СИРДП-Е. Значение этого события для меня лично трудно переоценить - участие в проекте, который был реализован впервые в мире. Нигде до сего момента в коммерческой эксплуатации система СИРДП-Е не использовалась, не использовался 3-ий уровень обеспечения безопасности. В Казахстане действительно реализована концепция радиоблокировки на базе радиоканала ТЭТРА и введена в эксплуатацию целая линия протяженностью 136 км. Вот несколько фотографий с места событий. Групповое фото - комиссия на станции Бопай, ваш покорны слуга сидит в рыжухе.

Re: запечатлённое время

Слава Богу, что есть еще страна, где локи можно гуртом подгонять в качестве фона для группового фото! Респект! Красотищща! А што, собсна, ты там испытывал-сдавал-проверял-эксплуатировал?

Re: запечатлённое время

СИРДП-Е система интервального регулирования движения поездов по радиоканалу. Суть системы: отказ от рельсовых цепей и светофоров, отказ от фиксированного блок-участка. В общем, чем больше скорость, тем больше расстояние между поездами. Мы испытывали 4-я тепловозами (один был с вагонами для комиссии). При скорости 20 км/ч расстояние между тепловозами (поездами) было 600 метров, при 70-и - 2 км. Т.е это комфортная скорость, при которой нет необходимости тормозить, бортовая часть системы дает ехать. При испытании с грузовыми поездами (71 условный, 3900 каждый), ехать в хвост грузовому со скоростью 65 км/ч, имея столько же на крюке - ощущения, близкие к половым. Но мы сдали систему казахами, они приняли, теперь будем сопровождать на период гарантии. И первое, что придётся делать - составлять инструкции, чем я и займусь в Астане со следующей недели. Но на покатушки в субботу собираюсь.
Забыл прицепить фото: верблюды по Узени шляются, как у нас бродячие собаки. На линии тоже верблудей полно, но гады далеко пасутся, у пути не было

Re: запечатлённое время

70 км в час, говоришь? :fool:

Re: запечатлённое время

ХА! Попался! Это технологическая колея 750 мм на ст. Мангышлак для обеспечения перевозки тележек для нужд вагонников. Например, в парках А, В в Твери такие есть, даже электрические

Re: запечатлённое время

Цитата:

Сообщение от bluxer

ХА! Попался!

Ну что с меня, лоха, взять? Потешайся, я не против ))))))

Re: запечатлённое время

Приглядись, там ещё тележка на этих путях стоит, с грузом вагонной утвари (конина и кумыс)

Re: запечатлённое время

...тележку давно заприметил ;)

Re: запечатлённое время

Участок Москва-Мытищи был электрофицирован 29 августа 1929г

http://cs620617.vk.me/v620617793/28d3/ePtFcWeXShc.jpg

А что, продаются?

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 7860)

А что, продаются?

Миш, ты масштабом не ошибся? Или на участке металлолома не хватает? ;D

Цитата:

Сообщение от technik (Сообщение 7862)

Миш, ты масштабом не ошибся? Или на участке металлолома не хватает?

Да нет, какой вопрос, такой и ответ: "интересны ли кому эти вагоны?" Вот как отреагировать на такой вопрос? Интересны для чего? Нам в товариществе, например, бочка бы сгодилась для воды, т.к. пожарные штрафуют - должна быть пожарная цистерны. Дмитрий предлагает, я заинтересован, и как представитель правления СНТ интересуюсь: продается? Если да, то за сколько? В цене если сойдемся, мы бы бочку купили.
Кстати, бочка стоит на своих осях и переправить её по железке вполне возможно, так что не тяните с ответом, СНТ очень нужна цистерна. Но за вменяемые деньги.

Хумор на грани фола, Владивосток хотел в МСК купить трамвай 71-608, узнав цену доставки более чем МСК хотела за вагон, от идеи отказались.

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 7860)

А что, продаются?

Не знаю, я не спрашивал - со слов работника они не используются, стоят давно. На снимке 2004 года все четыре вагона стоят вместе, а на космоснимке от мая 2003 даже видно что-то, напоминающее локомотив или большой вагон.
Вопрос звучал "интересны ли", а не "нужны ли" - хотя конечно интересы бывают разные. :)

Я имел ввиду, будут ли интересны подробные фото - я договорился, что можно будет придти с нормальным фотоаппаратом (а не с телефоном) и поснимать... :-[

Нетипичная комбинация )))) Пригород Берлина. Населенный пункт Штраусберг. Это еще ГДР.

Про вагончики НТВ в МЖТ Питера знают давно, заниматься дублями музею некогда пока.

военный "шаттл"

фото из семейного альбома одного немецкого оккупанта, который во время войны был водителем при штабе командования 4-й панцергруппы вермахта. На снимке запечатлен любопытный поезд-шаттл с двумя грузовиками на железнодорожном ходу с двух сторон поезда. Но самое главное - поезд состоит из двух советских вагонов НТВ и платформы (на снимке не понятно - это 16-ти или 20-ти тонная платформа). Снимок датирован 1941-м годом

Обещал я тут давеча администратору нашему, что оживлю тему о железной дороге и напишу коротенькое эссе. Негоже обманывать администраторов, ибо имеют они влияние безграничное на заблудших овец, т.е. нас. И, перетреся своих шкафов и раскопая подвалов решился на написание маленького очерка об одном из живописнейших участков быв. Самаро-Златоустовской, а ныне - Куйбышевской дороге - Дема-Усть-Катав.
Проехать по этой линии на электровозе нас вынудила природная смекалка: в Усть-Катаве в то время (лет 10 назад, может и сейчас-не знаю) продавали очень красивые местные поделки. Картины из каменной крошки на спиле деревьев. Продавали недорого, а если поездов не было - откровенно дешево. И вот, уезжая в командировку в Дему (Уфа), пол отдела назаказывала нам этих картинок. А привезти с нормальных испытаний не получилось - не поставил ДНЦ соединенный по Катаву, потащил в Кропачево. И вот, накануне отъезда мы решили зафрахтовать электровоз и смотаться за картинками. Решили, стали действовать: заказали и подготовили электровоз, договорились с тЧ, чтобы бригаду выделил, выпросили нитку у дороги и поехали (я потом отчет из пальца высасывал о результатах поездки). А вот когда ехали, поснимали очень много интересных мест: и каменную (скальную) выемку, и противолавинную галерею, и скорбное место под Ашой, где в 89-м случилась трагедия со 111 и 112 Новосибирск-Адлер-Новосибирск. Проехали по перегону Ерал-Симская, на котором 5 лет спустя случится ещё одна большая трагедия. Но не буду о грустном: фото делались из кабины, иногда прямо через лобовое стекло, удалось заснять достаточно много интересных природно-железнодорожных объектов, а так же раритетов на ст.Аша оффтопик

оффтопик

Цитата:

Сообщение от technik (Сообщение 8956)

Миш, если тебя окружает одно жульё, значит ты - центральный

А кто ж спорит то - и идея, и реализация - мои. Это я сейчас смирный, ленивый стал, чего нибудь организовывать лень. А лет 7-8 назад был ещё ничего, интересно было. Организовывал все время чего нибудь. То пьянки, то покатушки, то клубы разные (последние два пункта только участвовал в организации, тут ещё по-хлеще меня есть люди)