плафон миниарт как-то подходит для остановочного пункта из фильма "Сердца четырех", чем для индастриал площадки )))

Не? Ну тут на вкус и цвет )))

Продукция МиниАрт, в целом - отстой. Особенно строения. Кто пробовал собирать их, поймет меня. Судя по деталям для сборки, их прессформы давно выработали свой ресурс, забиты. Сами детали тонкие, как бумага, стыковочных поверхностей нет, все на соплях. Надо иметь большое терпение и умение, чтобы привести это убожество в божеский вид. И все это, заметьте, в качественной, красочной упаковке и за приличные деньги.
Нет. Только не их столбы и плафоны.
А почему столбы их латунных трубок? Тут несколько доводов. Во-первых - основательно, прочно, надежно. И еще столбы должны быть высокими. Трубки в 300 мм - самое то. Освещать пристанционные строения сверху, а не снизу, как уличные. Во-вторых - латунь сама по себе даст мне один полюс напрямую на плафон. Останется протянуть, опять же внутри трубки, а не снаружи, только один проводок для цоколя лампочки. В-третьих. Латунь благодарный материал на обработку, пайку и т.д. Для серьезного строения - серьезные материалы. Это лично мое мнение.

Надо брать и делать))))
При твоем основательном подходе к деталям, плохого результата и быть не может.
Ждем подробности процесса и фотки результата!
Мне такие столбы и плафоны тоже, думается, предстоить строить, так что вдвойне интереснее!

P.S. Видимо, качество МиниАрта падает от времени или партии. Мне пока каких то фатальных косяков не встречалось. Облоя мало, утяжин нет совсем.

Прошу прощения у сообщества за молчание. Проблемы, его вызвавшие отошли на задний план и можно смело предаться творчеству.
После раздумий решился на изготовление мачт освещения по этим чертежам. В качестве материала выбрал пластик. Легко обрабатывается, клеится и достаточно прочен для данной конструкции. Швеллер нужного размера нашел на Верфе. Плафон склеил из плотного картона. Светодиоды смонтировал внутри. Остальное на фото.

Провода для светодиодов расположил во внутренних углах одной из сторон швеллера. Использовал тонкий провод от обмотки электродвигателя.

Валерий, Столбы освещения получились отлично! http://forum.depo45mm.ru/data:image/...AAAElFTkSuQmCC👍

Еще в досанкционные времена успел я приобрести у польских производителей строений - Stangel - домик стрелочника, набор для сборки пожарного щита, хозяйственную пристройку (конюшня?) и туалет. Две последних позиции уже были ими собраны. В отличии от MiniArt, строения у них качественные. Основной материал - прессованный картон. Немного фото сборки именно элементов пожарного щита.
Пожарные ведра сделал сам. По размерам отечественных ведер.

Давно предполагал сделать пешеходные переходы через пути для обслуживающего персонала. К шлаковой и гидроколонке, а также к будке стрелочника и углепогрузке. Ну и на задне-левом плане - переход к водонапорной башне. И маленький нюанс - так называемые уловители тормозных муфт - на краях досок переходов.

И продолжая тему переходов, взял на себя смелость сделать мощеные дорожки, особенно к углепогрузке. Естественно "по мотивам". Идею подглядел на какой-то фото немецкого депо. Жаль, не сохранил. И уже найти не могу.:pardon:

Вот это интересно. Валер, а из чего сделал? Мне тоже нужны такие отбойники для переезда (Только правильно называется не сцепная муфта - это вольный перевод с немецкого/английского, а винтовая упряжь. А деталь, которая висит у немцев, а у нас вешается на нижний крюк, называется скоба-деталь 9 на фото).

У меня оставались пластмассовые (полистирол) ступеньки от строений MiniArt. Имитация металлических, с рифленой поверхностью. Большей частью от их товарного склада. То, что порекомендовали мне ребята с параллельного форума - упаковочная лента - не годиться для этого. Слишком капризная, мягкая.

Долго думал - что расположить на левом плане моей короткой диорамы? Наличие двух порталов тоннелей предполагали нависание над ними горы. Гор никогда еще не делал. Посмотрел инет и решился сотворить свою. Поэтому то, что сделал, моя отсебятина.
Для начала установил отправные границы этой горы. И одновременно точки крепления направляющих. Свободное пространство внутри заполнил монтажной пеной. И уже потом гипсом сформировал ее поверхность. Скорее всего получился большой холм. Пологий, без камней и со скромной растительностью. В дальнейшем я ее дополнил кустарниками и пучками травы. Для того, что бы не было "сползания грунта" на рядом стоящую водонапорную башню, установил подпорные стенки. Такие же небольшие подпорные бортики сделал и над порталами тоннелей. С ними определилось место установки водонапорки. Жаль, конечно, места мало...:pardon: небольшой перегруз по строениям вышел. Слишком уж большие сооружения в Единице.:-\

Когда более или менее установил строения и сооружения по диораме, стал заниматься мелочами. Подумал. что будка стрелочника должна быть ограждена от проходящего ПС небольшим ограждением. От углепогрузки оставались нарезки ее ограждений, поэтому сложностей не возникло. Подумываю сделать подобные ограждения вдоль дорожки к погрузке.

Летом. в свободные от дачи минутки, соорудил ограждение около углепогрузки. Что бы посторонние не бродили около опасной зоны.:D В реалии это были и железобетонные заборы, и каменные ограждения в пол-роста. И просто заборы различных конфигураций. По разному. При изготовлении я использовал остатки рельс, как основные столбы, а пролеты между ними - сборные деревянные щиты. Высота забора 40 мм (1280 мм), пролеты - 90 мм (2880 мм). Пролетов - 6.

Вот думаю. Чем и как загадить площадку под погрузкой? Вроде уголь должен быть везде...или его пыль? И вообще ничего, кроме обычных атмосферных загрязнений. Ведь наверняка площадка убиралась персоналом. Надо посмотреть фото...
Земля, мелкий гравий, а где то и просто трава. Но это вид на музейный экспонат, а не рабочее сооружение.

Не, Валер, на углепогрузке ничего не росло, я из юношеских воспоминаний помню углепогрузку в депо Белев Моск ж.д., так там все углем и пылью было не то что засыпано - усеяно! какая уж там трава... А вот атмосферные загрязнения от угольной пыли вперемешку с водой-вот этого было полно..

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:02 ----------

Эта идея давно уже мне покоя не дает, только уж очень у меня короткие обрезки)))

И очень важный вопрос - сигналы. На моих коротких путях с о шлаковой и погрузкой - это в основном маневровые сигналы. А так как у меня немецкая составляющая, то и сигнал немецкий - Ra 11 (Wartexeichen mit Anstrahlleuchte), (фото 1,2).
Представлены они в трех комплектациях:
1. с двумя фонарями (белый свет), у основания шильдика "W" и на правом крыле. Плюс плафон подсветки шильдика в темное время суток;
2. с двумя фонарями без подсветки;
3. просто один шильдик на стойке сигнала, без фонарей и подсветки.
Аналогичны нашим отечественным маневровым.
Горящие огни фонарей предупреждают о необходимости получении разрешения на маневры (от стрелочника).
Еще до этих пресловутых санкций, подобные сигналы , для единицы, изготовлялись КМ1, WEINERT MODELLBAU. С КМ1 у меня наладились хорошие отношения и я заказал у них пару таких сигнала (фото 3). В прошлом году. Но в связи с пандемией короны в Гонконге, а основное производство у КМ1 именно в Китае, и в Гонконге в частности . "подвисло". Производство свернули. На неопределенный срок. Мало того, на своем сайте Андреас Круг сетовал, что китайцы подняли тарифы за доставку моделей из Китая. А санкции окончательно поставили крест на их производство. Всего. И сигналов в частности.
Альтернативой стало заказать сигналы от компании WEINERT MODELLBAU (фото 4,5). Они делают киты и готовые Ra 11. Списался с ними. Ответили пространственно и по многим моментам непонятно (письмо сохранил, могу переслать). Но в конце этого письма отказали в их продаже.
Первый этап поисков закончился.

Вторым этапом стало их самостоятельное изготовление. С чертежами был напряг, поэтому тупо взял за основу рисунок того же кита от Weinert Mb. Отправными размерами были размеры шильдика "W". Для того, чтобы удостовериться в пропорциональности размеров, изготовил пробную модель из пластика. Но из-за отсутствия навыков изготовления фонарей и плафоном, пришлось ограничиться третьей разновидностью - стойкой с шильдиком. Без фонарей и плафона подсветки. За помощью в изготовлении фонарей обратился за помощью на параллельный форум. Впоследствии Володя Попов вывел меня на Ростислава Егорова. Но об этом ниже. А до знакомства с ним я активно налаживал контакты с моделистами из Брянска, с фирмы СвеТТофор, с Димой Анютиным. Приглянулись мне их однолинзовые фонари на переездных сигналах в НО и ТТ. Фонали в НО оказались большими (фото 12,13). По присланным им размерам, идеально подходили фонари в типоразмере ТТ. Но отдельно изготовить их он отказался и я был вынужден заказать пару таких сигнала полным изделием. С двухмесячным сроком изготовления. Под распил и для пробы.

А может быть есть смысл отказаться от перездного светофора, т.к. Ростислав уже изготовил необходимое тебе количество W? Чего хорошую вещь распиливать?

Так до распила дело так и не дошло. Распиливать было нечего. Дима пообещал сделать этот переездный светофор почти через 3(!) месяца. Я ждать не стал у моря погоды и параллельно начал переговоры с Ростиславом. Об этом и хотел дальше повествовать...

А, ну и правильно. Фигли пилить, когда Слава все сделал в лучшем виде..
Надо бы забор у него заказать, я прикинул, мне надо метра 3, не меньше...

И вот в начале лета я созвонился с Ростиславом и попросил у него помощи в изготовлении именно фонарей и плафонов подсветки. Так началось наше плодотворное сотрудничество, приведшее в итоге к изготовлению полноценных сигналов R 11.
С самого начала он мягко предложил мне не ограничится изготовлением отдельных фонарей, а посмотреть более широко на возникшую потребность в этих сигналах. Чтобы все элементы сигнала смотрелись гармонично и , так сказать, в одном ансамбле, им было предложено изготовить ВСЕ элементы по отдельности с последующим сбором в единое целое.
Благо его технические возможности позволяли это сделать.
Я согласился.
Начали, естественно, со сбора информации - чертежей, фото оригинала.
Ну а дальше...Дальше процесс пошел по той технологической цепочке, которая им была уже отработана на других моделях и деталях.

Слово автору!

Стойка былв слишком проста и ажурна, что бы отказаться от изготовления целиком. тем более что литьевых деталей в ней всего 5 штук. Остальные детали сделаны из листа латуни на фрезере ЧПУ и отформованы в специальной оснастке .
Собственно сначала была выполнена 3д модель с учетом технологии производства. Покупных элементов было всего два: трубка диаметром 1,2 мм и светодиоды.Сколько всего деталей в данном изделии хорошо видно из спецификации

Далее был изготовлен пилотный экземпляр , найденные неточности устранены и я занялся литьевыми деталями: фрезеровкой мастер моделей, снятием резиновых форм и воскованием тиража, сборкой восковой елки и передачей в литейку.

Увидев фотографии пилотного экземпляра заинтересованные могли принять осознанное решение сколько и в каком варианте эти стойки им нужны. Гарантией сделки было слово. с этого момента был запущен тираж.
Большая часть моделей была передана в виде китов для самостоятельной сборки. Малая толика была с собрана и окрашена мной. Сообщение и вид того что у меня получилось есть в разделе "Производство" на этом форуме.

Вероятно отдельно стоит сказать что это работа не совсем подпадает под схему заказчик/ подрядчик.поскольку Medik соучаствовал в процессе. Чертежи мне понятны на любом языке, а вот реальное изображение прототипа это уже особое погружение в материал и medik мне в этом очень помог что значительно сократило время производства. поскольку поначалу речь шла о производстве только фонарей, плафонов и клеммных коробок то о цене этих частей и пошла речь сразу о окончании работы над 3Д. И в этом вопросе прерогатива была отдана medikу. Он определял цену которую он хотел бы и мог запллатить за них. Делая ему такое предложение я рассчитывал исключительно на совесть. и я не ошибся. Его предложение меня устроило более чем и было приянто безоговорочно. Однако несколько позже все же им было решено заказать полный комплект для сборки. И в этом аспекте торгов так же не возникло. Взаимопонимание как основа производства позволит нам при желании совершить чудеса.