Клещи - от Regner, артикул 70503. Латунные. Приходят в виде кита, нужно придумывать, как стыковать две половинки. Я использовал маленький болт с гайкой.

Отличный кран получился!!
А ксть фото из журнала?
Или ссылку на саму статью?
Почитать для общего развития))

Спасибо, Миша!
Есть сам журнал.
http://yadi.sk/d/nNX26HaWMsm9G

С 26 страницы статья.

В сентябре 2019 г. железная дорога Balcony Light Railway в рамках международной инспекции садовых железных дорог (тема - https://gardenrails.org/viewtopic.php?f=1&t=12311) принимала у себя инспектора, который осмотрел ее, совершил инспекционную поездку и составил отчет с замечаниями.

Представляю вашему вниманию его отчет (переведенный на русский язык).

Слово господину Инспектору:

Итак, после долгого путешествия, я, наконец-то, прибыл в Россию. Здесь оказалось теплее, чем я ожидал.
Первой целью моей поездки была Balcony Light Railway. Это очень маленькая железная дорога, которая перевозит, в основном, лесные грузы.
Я прибыл на станцию Scranton, где я встретился с г-ном директором, который рассказал мне о текущей ситуации на железной дороге.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795137

Мое удивление вызвало то, что станция и железнодорожные пути расположены на главной улице города.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795567

Стрелочные переводные механизмы находятся в хорошем состоянии и имеют индикацию положения.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795567

Поворотный круг также выглядит вполне неплохо
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795567

Путь от поворотного круга к станции ограничивается необычным сигналом - красным шаром. Я никогда не сталкивался с этим раньше и попросил показать, как это работает. Нижнее положение запрещает движение. Как мне объяснили, красный шар запрещает выезд других локомотивов из депо, когда один локомотив уже находится на линии
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795567
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795567

Затем я осмотрел разгрузочный путь для бревен. В конце пути нет никакого упора, только два тормозных башмака. Это очень небезопасно и должно быть исправлено.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795915

Администрация железной дороги выделила мне специальный поезд, чтобы я мог осмотреть железную дорогу. Перед отъездом я заметил, что между вагоном и зданиями остается только очень небольшой зазор, который не оставляет места для прохода людей. Я хотел бы напомнить, что станция находится на главной улице (!).
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575795915

Короткое видео о поездке:
https://youtu.be/iIctMItBWwc

Когда я прибыл в лесозаготовительный лагерь, я увидел, что поезд с бревнами, готовый к отправлению, стоял на приемо-отправочном пути. Это грубое нарушение безопасности движения! Станция в лагере не оснащена никакими сигналами и не имеет никакой связи со станцией Scranton.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575796210
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575796210

Я хотел найти кого-то из администрации станции и пошел в ближайшее здание. Внутри я увидел трех человек, с удовольствием играющих в карты и пьющих пиво. Это были машинист, кочегар и дежурный по станции. Они очень грубо выгнали меня. У меня не было иного выбора, кроме как вернуться назад в Scranton.
http://forum.depo45mm.ru/attachment....1&d=1575796366

На мой взгляд, железная дорога нуждается в значительных улучшениях в области безопасности движения поездов. Кроме того, я считаю, что необходимо усилить контроль за дисциплиной работников.

Как будто сам там побывал!
Подробнейший отчет!
Ждем устранения выявленных нарушений)))

P.S.
Могу вынести в отдельную тему?

На твое усмотрение, Миша. Я не возражаю)))

Егор, крутая тема!!!!

Поздравляю всех с наступающим 2020 годом! Всех благ в Новом году!

https://youtu.be/NAFOpSMwzR4

В "саду" родилась елочка,
В масштабе Шпур2м))))...

В "саду" родилась ёлочка
В масштабе Fn3 ))

(шпур2м - помельче будет - это другая тема)

Владимир, если уж совсем точно, то данная елочка родилась в Китае, по заказу ИКЕА, примерно 2,5 года назад. Была тогда Предновогодняя "ограниченная серия". Как "начинающему садоводу", тогда она мне тоже очень понравилась, и я несмотря на приличную цену в 999руб. ее купил в конце ноября. А потом в начале января их "выбросили" в отделе "уцененных" товаров по цене 349руб., я "офигел" от такой "халявы", и взял себе еще 2 штуки. Такая вот веселая история ... :D До сих пор, как и Егор (насколько я вижу по фотке), никак не соберусь отпилить их от пластиковых горшков с цементом (!)

Все верно, я купил эту елочку как раз по распродаже после нового года. Очень уж понравился масштабный размер иголок. Купил сначала одну, а когда приехал через пару дней докупить еще, они уже кончились.
Использую елочку как замену живым растениям на зиму на дороге, т.к. балкон не утеплен, поэтому горшок отпиливать не буду. Все-таки я свою ж.д. позиционирую именно как садовую, а не как полноценный макет. Единственное, что сделал с елочкой - сверху горшка насыпал гравия мелкого на эпоксидке - стало лучше смотреться.

Егор, привет) Несколько раз, с удовольствием просматривал фотки твоей классной балконной дороги для этого "смотра-конкурса" на Gardenrails. И вот, все хотел узнать, кое-что про "технологию" участия в этом "конкурсе" (просто из интереса конечно). Вот эта фигурка "инспектора" (которая естественно обязательна для размещения на фото, для обозначения "инспекции"), она как, присылается по заявке потенциального участника что-ли? (но тогда, кто-то должен, оплачивать "пересыл" туда-обратно?), или ее нужно покупать каждому участнику "конкурса"? И еще, вот фотки естественно делал ты сам, а вот кто писал для них "комментарии"? (английские ребята с "того" форума?).

Привет, Михаил!
Технология участия следующая. Увидев тему о подготовке к инспекции, я написал организатору в личку, что хочу принять участие. Меня внесли в график инспектора. Когда подошла моя очередь, со мной связался предыдущий участник и узнал мой почтовый адрес для отправки инспектора. Фигурка инспектора только одна, которую предоставляет организатор. Я, понимая, что доставка из Британии в Россию будет стоить дороже, чем внутри Британии, предложил компенсировать почтовые расходы по отправке мне инспектора. Но британец отказался.
После завершения работы инспектора в России, я выслал его назад в Британию следующему по графику участнику. Почтовые расходы уже были за мной (кстати, не так дорого вышло, как я думал).
Отчет инспектора я делал полностью сам в пределах своего знания английского и с помощью Гугл переводчика))

Егор, спасибо, все понял ) Увидав, такие "очень критичные" комментарии к фоткам, подумал, что это "тамошние англицкие товарищи" так "расстарались" (ну типа, "дорога" Российская - надо ее "по полной программе" ***** ). А оказалось, что это ты сам типа "честной самокритикой" отметился ))) Под предпоследней фоткой, надо было подписать : "А вот так культурно Русские железнодорожники проводят свой "обеденный перерыв", с пивком и картишками - пусть английские железнодорожники завидуют ! ))) :D