Re: Модели Toniorail
 

Саш, старые движки-то двигают два вагона. А они там еще более дохлые

Re: Модели Toniorail
 

Да здесь дело не в дохлых движках, а в передаче.Конечно понятно что не очень охота переделывать. При подаче максималки на моторы я думаю скорость будет черезмерно большой. Бэкемф мало что сможет поправить. Если сделать редуктор с более большим передаточным числом то и одного мотора хватит на тележку -это мое мнение и я не настаиваю. Промежуточная шестерня поправила бы небольшой недостаток.

Re: Модели Toniorail
 

Просто для поржать. Пустил старую наволочку на крышу. :crazy:

Вложение 2771

Re: Модели Toniorail
 

Сегодня мне пришел стартовый овал от КМ-1.
Что сказать - дешево и сердито. Рельсы по своей сути - флексы, шпалы поочередно с одной из сторон не скреплены вместе, рельсы при желании можно гнуть. Шпалы как на любых флексах - играют и двигаются. Стыковые накладки тонкая жестянка, но пока стыкует хорошо.
Один из прямых рельс с уже подпаянными проводами

Полный комплект: 4 прямых 600мм (одна с питанием) + 24 радиусных R1394 мм.

http://www.modellbahn-seyfried.de/km...tdetailks.html

Из достоинств - цена. С доставкой 197.23 евро (минус НДС, плюс доставка).
Повезло, что взял до скачка курса.


Вложение 2815

Re: Модели Toniorail
 

Ага! Вот и первый владелец рельсового хозяйства от КМ-1! Тоша, выклвдывай по возможности все ощущения по эксплуатации. Особенно интересует влияние природных катаклизмоФФ

Re: Модели Toniorail
 

Буду выкладывать. Но первое ощущение - фигня. Пока состыкуешь, рельсовые нити 20 раз сползут относительно шпал. Причем в разные стороны :) .
И реальный страх разогнуть кривые в прямые, они - флексы.
При разбоке не предскажешь, на каком из рельс останется стыковочный элемент.

Но на безрыбъе сойдет, тот же Мерклин вышел бы в 1,5 раза дороже. Буду пробовать колею на даче, заодно и на катаклизЬмы проверю

Re: Модели Toniorail
 

Вот. Уже что-то. Я эти рельсы на стенде КМ-1 крутил в руках, и еще тогда чё-то не запал на них. Рельсы это такая штука, на которых экономить нельзя. Я свой хюбнеровский овал юзаю безбожно уже пятнадцать лет. И дома и на улице. А ему хоть бы хны. Новый мэрклин - это и есть старый хюбнер. Но лучше всего - Проформ маде ин Суисс.

Re: Модели Toniorail
 

Я думаю, решу проблему со стыковкой-расстыковкой путем поджатия стыков. А проблему со сдвигом шпал - клеем или эпоксидкой, если будет напрягать.

На первых порах сойдет и такой овал, а дальше буду по возможности разживаться другими рельсами.
В крайнем случае можно будет его на даче убивать, а мерклиновский овал держать дома

Re: Модели Toniorail
 

Не надо убивать, Тош. А то я Андрюхе Кругу расскажу про твою кровожадность :crazy:

Re: Модели Toniorail
 

Очередной этап стройки.
Впереди - вся электрика на новом прицепном вагоне.
И подкатка уже готовых моторных телег + воссоздание подвагонки моторного вагона.

Вложение 3390

Re: Модели Toniorail
 

Вот ОНА! Супер! Можем устроить тест-драйв на консоли артваггона.

Re: Модели Toniorail
 

Спасибо за приглашение на тест-драйв! Но сначала - новые моторные тележки, которые уже 2 месяца ждут своей очереди и отладочный тест-драйв на даче. А то привезу - а она развалится чего доброго :)

Re: Модели Toniorail
 

да состав замечательный!! многое Антоха и я через него, узнал об этих электросекциях, ну и на ус мотаю :)
т.к. манит построить Ср или См3 на низкие платформы, или Баку-Сабунчинские электрички,
последние кстати будут в печати в Локотрансе, попробывал в Кореле сделать более качественный чертеж и цветной вариант общего вида,
так что ждите 10 или 11 номер, а я буду думать дальше что построить и вычертить в чертежах :)

Re: Модели Toniorail
 

Добрый вечер всем!

В постройке электросекции начался завершающий крупный этап - подкатка новых моторных тележек под моторный вагон и пересборка заново всей подвагонной части моторного вагона.
Так же - пересборка почти всей электрической начинки моторного вагона и электрической схемы электросекции.

За 10 лет своего существования моторный вагон электросекции пересобран заново почти полностью, получил новую крышу со всем крышевым, получил новый салон, сейчас будет новая подвагонка. В итоге от старой самодельной игрушки остались только стенки и несущие части корпуса и крыши.

После переделки подвагонки с электрикой и тележками останутся только мелкие косметические доводки электросекции.
А доводки, думаю, буду делать по мере возможности и, самое главное, желания (замена поручней на 2х вагонах, доводка дверей, начинка кабин и прочая мелочевка).

Вложение 3408

Re: Модели Toniorail
 

Присутствует некоторая небрежность, и это хорошо заметно на полноформатном снимке. А сделать тележку в металле не планировал? Хотя бы отдельные детали?

Re: Модели Toniorail
 

Небрежность есть. Увы. Руки пока кривоваты.

В металле пока не планирую, Леш. Слишком сложно. Хочу доделать дома на коленке, все равно из этой электрички не сделать эрзац-модель, т.к. изначально 10 лет назад она начиналась именно как игрушка для покатушек. Поэтому ее не вытянуть на высокий уровень.

Тут часть деталей металл, в частности эллиптические рессоры. С ними морока жуткая, т.к. они рабочие. И, увы, собрирать сотни деталей одних только рессор ровно я пока не умею. Так что косяки признаю, более того, их тут на порядок больше, чем видно.

Следущие стройки, если они будут, буду стараться сделать лучше.

В идеале конечно -это заказывать травленку, резку и литье, но под это пока нет финансов да и не стоит эта электричка этого.

PS а боковину именно этого вагона крупным планом я вообще боюсь показывать, там просто трэш. :) прицепные на 8 лет моложе и сделаны получше

Re: Модели Toniorail
 

Всем привет!

Заменил моторные тележки, она поехала!

Сегодня провел контрольные замеры тока:
Аналоговое питание (пиковский кирпич):
U = 18 вольт
I троганья = до 1,4 А
I устоявшегося движения на полной скорости = 0,6 - 0,9 А
I max (со светом) = до 1,7 А

Цифра (Роко-станция + мультимаус):
А тут всё сложно. Я ненароком спалил свой старый декодер (незакрепленный упал на рельсы и коротнул).
Поэтому впаял временный Н0.
U = 23 вольта.
Падение напряжения под полной нагрузкой до 20ти вольт.
I трогания = всего 0,5 А (ограничение по декодеру).
Из за этого в цифровом режиме тока ей хватает только чтобы ползать в полной составности. Хотя в 2хвагонной составности уже бодро бегает.


Вывод - для возможности эксплуатации на цифре нужен декодер с выходом на моторы до 1,5 А.
Функциональные выводы: ток выводов особого значения не имеет, т.к. под функцию сейчас используется только включение света на мордах (1 прожектор + 1 красный диод в хвосте), токи минимальные.

Салонное освещение включается не декодером, а отдельным выключателем вручную, т.к. токоподтребление на свет до 0,7 А (стоят лампы СМН для аутентичности) и функциональный вывод декодера должен быть либо соответствующей мощности, либо надо ставить повторительное реле.


Видео, как она бегает в аналоговом режиме:


Остались только комметические доделки (подвагонка моторного в первую очередь).

При заказе всяческого барахла на Алиэкспресс нашел и заказал водяной насос для паровых моделей. Насос приводится в действие эксцентриком, надеваемым на ось модели и подкачивает воду в котел на ходу.

Сегодня получил посылку.
Приобрел с прицелом на будущее.

Всем добрый день!

Спустя 2 года вынужденного перерыва, продолжил заниматься моделями.

В настоящее время в неспешной постройке находится 18тиметровый вагон-микст1/2 класса. Текущая готовность - готов остов кузова и одна из тележек Пульмана. Вторая тележка находится в процессе постройки.

За образец взят микст 1/2 класса из альбома Северо-западных железных дорог начала ХХ века.

Строю из подручных материалов, вручную, с минимумом механизации.
В процессе пришлось дважды смывать неудачную окраску. В первый раз неудачно подобрал цвета и краску брал тоже не особо удачную. А во второй...перепутал местами желтую и синюю часть вагона, покрасил 2й класс в синий, а 1й - в желтый...

Тележки строятся с рабочей второй ступенью подвешивания.
Так же удалось сделать рабочие тормоза на тележке, все тяги работают, колодки отлично затормаживают колеса.
Попробую снять видео.

В настоящее время достраивается вторая тележка, после чего возьмусь за детали кузова: лесенки, шпренгели, буфера, оконные рамы.

PS на фото 2й класс кажется желтым, на самом деле краска более коричневая, особенности цветопередачи при съемке.

Привет, Тоша! Мы уже соскучились по тебе! Потрясающая работа! Интерьер будет?

Привет! Интерьер будет конечно, но со воеменем. Буду строить

Шикарная работа!
Можно фоток по больше, в деталях?
И виде работы тормозов - это ващще огонь!!!
Эх, тягу бы еще под такой вагон...

Тормоза пока что есть только на одной тележке, ибо вторая еще не доделана до конца.
Под самим вагоном еще тяг нету, так же, как и нет тормозного цилиндра.
Есть идеи как реализовать рабочие тормоза. Скорее всего буду экспериментировать с электромагнитами - катушка со втягивающимся сердечником. С пневматикой в таком масштабе связываться не хочется, да и компрессоры на локомотивах в единице еще не ставят :)

Видео пришлю.

Фотографии в лучшем разрешении прикладываю

PS фотографии при вставке весьма сильно ужимаются. Есть ли вариант прикрепить пару фоток в большем разрешении?

Тош, ты попробуй хорошенько уменьшить вес фоток, оставив прежний размер.

А если использовать сервопривод на тормоза?

Вопросы.
Как буксы делали?
В самом первом посте есть фото рамы паровоза с будкой (3-я по счету), где большие колесные пары брали?