Заблуждаетесь, звуковой проект нельзя записать.

Если кому интересно, то вот видео про ремонтный цех HSB, где в подробностях показаны эти паровозы.

P.S. Алексей, возможно это видео будет интересно с т.з. обустройства такого цеха ;)

Спрашивали-отвечаем. :)

Если вы про именно локи, то они в общем то не одинаковые. Там много отличий ну и серии в принципе разные.

Ну и как то изначально я хотел с квадратной мордой. Потом купил по случаю 99 222. Но хотелка на квадратнуу морду осталось.

Пух, спасибо. Хорошее кино. Нашел кое-что новое и интересное.

Согласно википелии, 99 7238-1 сейчас в резерве стоит, но вот видео года 2013, где он во всей красе!

:))))

тему по альтернативу звука прикрыли, тогда напишу здесь.

у Zimo есть проект для 99, но он платный, который можно приобрести у Matthias Henning.

BR 99.51-60 DR

для BR 99 6102 DR и BR 99.77 DR видео нету

так же платный проект DR BR 99.23-24 и DR BR 99.600 и HSB Mallet 99 59xx от Heinz Dappen

40 франков? А не пойти бы Г-ну Хайнцу лесом?

Я лучше сам попробую надергать из ютьба и сделать под себя.

Кстати, подтвердите теорию, что лок через границу протащили без пошлин за счёт бонус пунктов Липпе? Т.е. Около 150 виртуальных денег потребовалось? Или все таки таможня?

Ну, бонусы я использовал, какие там были: 55 евро.

В итоге "перевес" составил 92 евро. А вот дальше я в личку напишу вам.

И все таки гарцевские быки зимой на фоне белого снега просто восхитительны.

Не удержался, видео:

На фоне снега и не только
Вложение 6301 Вложение 6303 Вложение 6302 Вложение 6306

Первая фотка: я не вкурил. Дым идет назад-лок явно на ходу, а стрелка не переведена. Будет резать?

Похоже на то. Причем паровоз уже не в габарите бокового пути. Может просадил и контрпарит?

Все слова понял, кроме слова "просадил". Это что значит? Прозевал?

Подпись под фоткой:
Die Harzer Schmalspurbahnen - Hier eine Dampflok bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Schierke in Richtung Brocken.
Demnoachst gibt's noch mehr winterliche Eindrouck…

Друзья, обращаю ваше внимание, что, судя по нереальной кривизне рельс и количеству дыма (собственно ради чего имхо и был сделан этот снимок) снимок сделан с офигительно огромного расстояния супер-длиннофокусным объективом. Т.е. от стрелки он находится не так уж и близко. Глазами такого не увидишь - длиннофокусный объектив хорошо исказил пространство. Вторая фотка тоже длинным фокусом снята - поэтому вагоны такие высокие (чего не скажешь о третьей фотке).

Вов, длиннофокусник тут не при чем: если паровоз идет в тяге (а он идет в тяге) и находится в негабарите соседнего пути (а он находится в негабарите соседнего пути), а маршрут собран не ему (это видно, что стрелка не с его пути), это означает, что он проехал запрещающее показание выходного сигнала или по-железнодорожному "просадил сигнал". За это увольняют без права работать на ж.д. По крайней мере, в России. У немцев, к слову, тоже ничего хорошего не будет.

Володя, он близко. Слева пар из цилиндров уже на стрелке, посмотри.

С длинным фокусом работаю постоянно, поэтому могу предположить (а не утверждать) с большой долей вероятности, что до стрелки паровозу еще далеко. На уровне бф паровоза справа сигнал "пфиф" с двумя вертикальными черточками. Точно не помню, но эти черточки означают, что это два раза "пфиф", причем второй "пфиф" после остановки. То есть, поезд должен остановиться. Видимо это и происходит. Паровоз останавливается и будет ждать перевода стрелки. Поэтому вряд ли локфюрер "просадил сигнал". Он все свои действия выполняет в рамках правил.

Сигнал подачи звукового сигнала (Р-от немецкого pfeifen -свисток, обозначается как Bu 4) обращен к поезду, идущему на встречу снятого на фото. На обратной стороне может быть установлен или Р - подача свистка без остановки, или Р с двумя полосами - остановка и подача свитска. Т.к. знак этот расположен перед крестовиной стрелки, то, возможно, он предназначен для встречного поезда. Так же на фото видно, что поезд проехал предельный столбик (SO 12 для HSB и RA 12 для DB) и находится в негабарите. Станция централизованная (хотя могу и ошибаться), поэтому возникает подозрение в проезде.

Если он аварийно тормозит перед "не своей" стрелкой, то разве не будет сбоку торчать репа машиниста/помощника/кочегара чтобы видеть расстояние до ненавистной стрелки и понимать сколько ещё осталось?

Паровоз далеко, а пар уже на рельсах стрелки???

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:37 ----------

Да нехрена там не осталось. 3-4 метра.

Великий всё-таки наш язык - "нихрена там не осталось" = 3-4 метра )))

Кстати, если знать нормы и стандарты установки сигнальных знаков, то расстояние от паровоза до стрелки можно точно вычислить - буферный брус почти на уровне знака, чуток даже позади, но "чуток" этот не понять из-за длиннофокусной съемки.

Какого знака? Паровоз просадил знак SO12 (Grenzzeichen). Следовательно, или постановка, или случайный свидетель. Но уж про норму и расстояния установки знака SО12 (RA12), надеюсь, тебе рассказывать не надо?
Если же ты про знак BU4, то он обращен в сторону встречного поезда. Хотя, справедливости ради, их SignalBuch допускает устанавливать на оборотной стороне знака BU4 знак BU4 без требования остановки...

Если ты имеешь в виду столбик снега за знаком "Пфиф", то над Sо12 шапка снега должна быть другой по определению. Больше под заснеженный So12 подходит то, что справа от метельника

Кстати да, вполне возможно. Жалко, что приблизить хорошо не получается-качество слабоватое..