Не, вчера. А так-то да, за ночь намело :)

Консерватор. Ретроман. Православный коммунист- одиночка с мотором, мечтающий вернуть СССР и развитой социализм брежневской эпохи - негодуэ. :)))

Да, коллеги, Шустов разнес нас в пух и прах! Мы зря стебаемся над ангельскими семафорами. Виноват, разумеется, артваггон, но и мне тоже досталось. Саша нас мониторит. Так вот, Саш, для тебя персонально: мы тут подшучиваем друг над другом и стебаемся (по-нашему-дурачимся). И Алексей, и я, и другие члены клуба знают друг друга лично, периодически встречаются (даже выпивают) и на форуме иногда друг друга подкалывают. Зря ты так уж зло в своем блоге то про нас. Хотя, думаю, что нам фиолетово, верно коллеги?

Ха-ха, почитал ЭТО :) Никогда не читал "блога" Шурика, но тут западло было отказаться :) В ЖЖ есть тематический блог "Записки скучного человека". Это очень любопытные эссе по нашей истории с неплохими иллюстрациями. Многое мне там известно, и источники иллюстраций тоже знакомы, но есть и открытия. А вот "блог" Шурика я бы назвал "Записки скучающего человека" :) Позиция ясна - доипаться до фонарного столба, поскольку он стоит гордо и непреклонно, а не так, как у стареющего "блогера" на пол-шестого :) Сань, не обижайся, но это так :) Твой блог мне напомнил старый анекдот про русского, который "не испугался выйти на Красную площадь, чтобы крикнуть "американский президент (м)удак!" :)

А по мне, поливание грязью всего и вся, со страниц своего говнобложика, с отключенными комментами- это как минимум заслуживает порицания.

Человек находится в блаженной уверенности, что хамство в адрес всего и вся, с поливанием матом, в интернете может быть безнаказанным и длиться вечно.

Он заблуждается. Я просто таки жду момента лично объяснить ему это.

Я это говорю, как "новый макетостроитель" и эффективный менеджер, полностью поддерживающий новый иммидж РЖД.

Рассердить 95-го? Совранский-это утопия. И все таки это свершилось. Полностью поддерживаю коллегу, так вести себя нельзя.
Кстати, несмотря на все отрицательные моменты с деятельностью РЖД, необходимо признать, что компания движется вперед. Целиком и полностью поддерживаю 95-го разделяю и присоединяюсь к его словам!

Сначала хотел написать "Не ругайте пианиста", но потом, вдруг, вспомнил песню "А за стеной играет пианист..." ...и решил ничего не писать :)

Заметьте, опять в скандале замешаны англичане. Это уже рок какой то для России...

Тяжёлый рок!

По моему, если человек имеет что-то сказать общественности, указать на, так сказать, недочеты и провалы в знаниях, так, что ж, всегда вэлком!
Написал бы здесь, на форуме, свое компетентное мнение, посвятил бы, меня, к примеру. Я всегда открыт новым знаниям)))
В чем же еще заключается просветительская миссия, как не в просветлении и образовании? Тем более, что этот форум читает гораздо большее количество людей, чем отдельный блог.
А что касаемо самой статьи в этом самом блоге, то я честно даже не понял, что, о чем и что конкретно хотел сказать автор.

Неожиданно! Венгерский поезд с дозаторами. Интересно, что за тележки на этих вагонах?


Вложение 8173

Не стал выносить в отдельную тему, хоть это и не фото ..

В общем, швейцарцы. Страна часов и сыра как всегда немного удивила. КС и пантографы на данной дороге (смотрите видео). Кто в курсе, это что за тема такая?

Знаешь, Толя, по всей вероятности это просто причуда местной ж/д компании, обслуживающей эту дистанцию. Не думаю, что выведенные вправо пантографы преследуют цель сэкономить на конструкции самой КС (длине фиксаторов, например):D. Интересно, где-нибудь еще используются данные конструкции пантографов?

Тут идея в том, что линия двух системная - переменный и постоянный. Часть линии на одном напряжении, часть на другом. Получилось так когда объединяли две дороги. В этом, как бы, и ничего необычного. Необычен именно вывод КС в сторонну. Такое впечатление, что есть какой-то объединённый участок (мне не попадался, так что предположение), где одновременно! используются обе системы и на который заходят составы с одной или другой системы. И то странно выглядит :)

Блюксер вам в помощь :) Он единственный среди камарадов, кто не соврет в электровозных системах

Толь, все просто. Слева - переменка, с права постоянка. А пантограф двигается влево - в право на салазках под тот или иной рельс.

Интересно, как эта шняга обратно едет по обратному пути??:-[:-[

Я же тебе говорю. Пантограф туда-сюда ездит с борта на борт.

ни фига. справа по ходу движения - видно, что там такой кронштейн висит, упирается в стенку -как мне кажется, его так просто на левый борт не переставишь...

Насколько помню, эта линия электрифицирована на 1200Вольт, поэтому используется специальная смещенная система КС, чтобы на совмещенных участках, где параллельно проходят другие линии КС, не создавать помех. Токоприемники не перемещаются, да вообще, конструктивно это вряд ли возможно, слишком много трудновыполнимых условий надо.

Во-о-от, а это значит, что необходим трамвайный разворотный круг.

У википедии иное мнение. :)

Осталось только выяснить, как разворотный круг будет сочетаться с однопутной дорогой, показанной на видео после 0:50. Например, на 1:10 всё более чем наглядно видно. Да и разворотный круг .. для "электрички" .. хех ..

Однопутный участок- без разворота: приехал, перешел в хвост, уехал.