Это мне не грозит: мой 44-ый 2008 года выпуска, с рук, без документов и номеров.
Можно будет по-экспериментировать.Тоже остались, только не помню, что там написано.((

А LGB вообще жжет. Он и позиционируют свою жижу для дыма еще и как смазку для локов и как очищающий состав для них же!

Да. Достаточно было моей жалобы. У производителей мелкосерийной "единички" не такая уж большая клиентура. Как грицца - "все свои". Там не здесь и ни у кого нет мысли мухлевать. Потом дороже станет )))

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:19 ----------

Найди, прочти. Там должны быть реквизиты производителя. Оч. неплохая жидкость.

Я попробую с вискарем забодяжить родную жижу от ЛЖБ.

Погоди! Не надо! Я еду!!!!

Куда еду?

При слово "виски" теряю волю

О! У меня богатый выбор. Даже 15-летнее стоит. :)

Совершенно внезапно выяснилось, что дымность зависит ещё и от погоды (температура/влажность). Один и тот же дым на одном и том же генераторе в конце октября на улице (~+10) и в помещении (вчера на покатушках) дымил совершенно по-разному. На холоде дымило существенно обильнее.

Даешь зимние покатушки!!

Господин Пух, а в твоем магазе, случаем, "дыма" нет?

Я под заказ ESU привозил. Вроде один пузирок остался, но он маленький .. там что-то около 250мл. На сайт не вешал - руки не дошли.

У меня пока есть запас. К каждому локу шёл пузырек, да еще Н0-ная жидкость есть.

и не вешай - я покупаю

паровоз

А для BR 260 дымогенератор какой подойдет? Подскажите друзья!

Не надо туда Паш, дымогенератор. Не похоже он дымит.

Почему? Мне ESU понравился в "дизельном" режиме.

Ну все равно, не идет такой белый дым так из дизеля. Не похоже.

Солярку залейте в дымогенератор и будет вам дым как из дизеля.
Дизтопливо при сгорании без давления сумасшедше дымит.

Но температура горения решает все.

Там то как раз ничего и не дымит. При старте, немного, а потом очень условно и темного цвета. А не белого и струйка дыма. Короче, не копийно.

Танковые дымогенераторы для постановки дым завесы так и устроены - в выхлопную трубу где раскадленные газы распыляется дизтопливо которое нагревается, сгорает (без давления) и дает густой дым.
И в локомотивах дым появляется из-за того что процесс сгорания в циллиндрах еще не завершен а выпускной клапан уже открыт и все выходит в выхлопную трубу где и догорает с большим дымлением. То есть когда перенасыщенная топливно-воздушная смесь в циллиндрах.
Обратите внимание что ультрасовременные локомотивные двигатели медведя не пускают и вообще не видно выхлопа из трубы во время работы.

Это я для общей информации.

В нашем деле не стоит конечно баловаться соляркой ибо это вредно для организма и пожароопасно, в отличии от глицериновых смесей.

Это верно. Помнится, как в армии во время учений при дежурстве на полевой кухне баловались таким образом: на горячие угли выливали пол ведра соляры, начинал валить густой дым, а мы его поджигали палкой с заранее подожженной обмотанной тряпкой, пропитанной той же солярой. Эффект превосходил ожидания: факел был виден метров за 200, звук как у реактивного двигателя, а пилюли от начпрода такие, что до сих пор вспоминаю (с благодарностью, разумеется:)))

А, Вы, батенька, хулиган со стажем! :)

С ещё каким! Ежели чего организовать, буйство какое, али непотребство - обращайтесь. Завсегда и с превеликим удовольствием.

Ну вот, а я тока размечтался, как он мило будет коптить у меня в огороде, едучи за огурцами...
Если можно ссылку на ESU, который в дизельном режиме.

В Ютюбе у народа коптят хорошо.

14:42

КАК? ? ? Шайсен гешпрешен зи дойч, на! Нихт ферштенйн!

Как то не впечатлило. В смысле, не импульсный дымогенератор. Интересно, что за жижу льют, дымит активно?

Установил генератор в одну из своих ДР-ок.

Что то как то на выхлоп тепловоза не похоже.

Не, ну почему? Когда в движении - похоже. Конечно, в НО вот такого не добьешься, но нужно понимать, что чем меньше масштаб, тем больше условности и компромиссы