Туда ещё тебе рано, ты нам здесь нужен.

:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:18 ----------

Обещали , что больно не будет. Обманули :'(

Паровозики паровозиками, но есть не менее интересное времяпровождение - получать инъекцию радионуклидов стоимостью паровозика от Лемако или Динглера, или пары от Кисс или КМ-1. Доставляется на самолёте раз в месяц в спецконтейнере из Леверкузена в Москву, потом машиной быстренько в Обнинск. А там уже я жду :crazy:

Фотка сделана в апреле 1974 года на сортировочной станции Гамбург-Вильгельмсбург (Hamburg-Wilhelmsburg). Как там оказались три советских бочки и один НТВ - неизвестно. Может, приплыли паромом для разгрузки...

Почему три? Две.

А третья разве не "канадская"?

Возможно. Но не СЖД, это точно-видна маршрутная доска-у нас таких не было.

Друзья!
А на какой они, собственно, колее?
Ладно, под бочки подкатить телеги, а с НТВ как?

Не скажу, на какой они колее, но в неметчине точно (судя по флюгарке). "Переобуть"2-х осник так же просто, как и 4-х осник. Единственное, что необходимо в пункте перекатки - КП со стандаратной длинной оси под 1520. Но это не проблема на погранпереходах...

Держись, Леша!!!!!

Набрел тут повторно на такое явление как трактора Брейера в нашей отчизне.
Steckbrief Breuer Lokomotor
http://www.sebtus.de/steckbrief_dsb_breuer.html

"Maschinen- und Armaturenfabrik vorm. H. Breuer & Co., Höchst a.M." в 1913 году подал заявку на патент на «компактную машину для заводских гусениц», прототип легендарного Брейера «Локомоторен». Маневровое транспортное средство с приводом от двигателя было чрезвычайно простым и небольшим и имело специальное сцепное устройство (см. Ниже). Это предложило недорогую альтернативу маневрированию с паровозами или для переключения с использованием мышечной силы. Локомотив стал образцом успеха только после Первой мировой войны, когда Брейер был присоединен к «Buderus'sche Handelsgesellschaft m.b.H., Wetzlar» в 1923 году и представил этот продукт на выставке железнодорожного машиностроения в Седдине в 1924 году. Благодаря последовательному дальнейшему развитию в последующие годы была создана серия локомотивов, которая поставлялась многочисленным клиентам, в основном в Европе. Лицензии были выданы в Pedershaab (DK), Badoni Spa. (I), Oy Tampella AB (SF), Gebus (A) и R. Aebi & Cie (CH); Всего было построено более 1000 локомотивов Breuer. С 1929 года Брейер прославился как «Бройер-Верк Актиен-Гезельшафт, Франкфурт-на-Майне-Хохст», а с конца 1930-х годов - «Бройер Верке ГмбХ, Франкфурт-на-Майне Хохст». После перерыва, вызванного войной, производство возобновилось в 1948 году, но в 1955 году было окончательно прекращено, и патент был продан Гебусу в Вене. Последние семь локомотивов были изготовлены здесь в 1957-58 годах, прежде чем завод обанкротился в 1961 году и был ликвидирован в 1965 году.
__________________________________________________ _______________
Понятия не имею сколько их было, как попадали к нам, где работали, но похоже были. Модификация очевидно тип 4.
Задумался тут даже сделать модель ходовую такого.

Если у кого есть что полезное о них, чертежи, фото, может информация о работе в СССР буду признателен.

В какой цвет могли красить наши? зеленый?

У тракторов на наших жд отличается остекление, штурвалы полностью в кабине за счет выдвиннутой стенки с окнами, а у европейских стенки плоские, с щелью под штурвал.
________________________
Первая фото , Свирь 1941год,( посёлок при станции в Никольском городском поселении Подпорожского района Ленинградской области.)
На кабине обозначения - П.С. - парк сортировки ? по идее эти мотовозы дальше станции не выезжали.

Вторая фото - " на зерновом заводе в СССР"
https://www.stummiforum.de/viewtopic...=92026#p990350

Экзотическая штука. Думаю, что "П" - "предприятие". А у Ракова нет информации?

Кстати, а что за машинка обрезана правым краем кадра?

Думаю к нам попали экземпляры из Финляндии.
Я такую модель (игрушку конечно) запилил для себя. Не прототип, зато сама идея понравилась.

http://www.elisanet.fi/kurt.ristniem...skok/kisko.htm Вот Финляндия-1524мм.