Порталы.

Фасад ("лицо") моста.

Вложение 13633
Его сборка и монтаж позволили нивелировать небольшой дефект при стыковке верхнего пояса фермы и стоек.

...

Надпортальные площадки.

Портальные лестницы.

Располагаются по разному - с одной (чаще справа) или с двух сторон.
Я сделал одностороннюю - справа.

Фасонки

С помощью Ростислава (Rost) я приобрел часовой потанс. Еще времен СССР. С его же помощью были изготовлены основные кондуктора с отверстиями "под заклепки". Трех основных фасонок. Использовал листовую латунь 0,3 мм. Готовые фасонки сажал на посадочные из пластика. Общая толщина их получилась 0,8 мм (25 мм оригинала)

Отдельная тема - тротуары и их ограждения.

Вообще, при изучении ВСЕХ элементов современного моста, я столкнулся с огромным количеством конструктивных его элементов.

Есть тротуары проезжей части.

Вложение 13686

Расположены они параллельно ЖД полотна. Чаще - это стальные листы, уложенные на специальные кронштейны.
На многих российских мостах предусмотрен особый тротуар для технического осмотра и обслуживания ферм моста. Он расположен как бы в подвесном состоянии, параллельно тротуару проезжей части.

Вложение 13685

Может быть односторонним и двухсторонним.
Я взялся воспроизвести его с одной стороны. Для этого понадобилось сделать длинный кронштейн, единый для двух тротуаров.
Делал их из самодельных пластиковых уголков размерами 4*4 мм из пластика толщиной 1 мм. Основы кронштейнов крепилась - как и на прототипе - к основным продольным балкам моста.

Пришлось перерыть инет, найти подробные чертежи этих тротуаров, перекинуть в мой масштаб. Учесть погрешности и возможные модельные допуски.

Вложение 13687Вложение 13688Вложение 13689
Вложение 13690

Тоже самое и с тротуарами с другой стороны. Там кронштейны удлиненные, расчитаны на два тротуара.
Параллельно нарезал листы пластика, под имитацию стальных листов. По их краям сделал иммитацию заклепочных соединений. Помимо упора на кронштейны, по длине листов сделал миниатюрные пластиковыми двутавры.

Пришлось повозиться, с так называемым, техническим тротуаром.
Собирал его в специально сделанном кондукторе из пластиковых уголков 2,5*2,5 мм и прутков в 0,5 мм (брал на Верфи, пластик Evergreen).
Получилась ажурная, легкая конструкция, которая придала пикантный вид мосту. По всей длине моста. Установил его после монтажа ограждений.

Неотемлемая часть проезжей части - убежища.

Это своеобразные карманы, на отдельных площадках, по обеим ее сторонам. Их количество и расположение тоже регламентировано.
При моей длине моста их предусмотрено по одному с каждой стороны и располагаются они в четных секциях фермы. На них хранились ящики с песком, инструменты для обслуживания моста. А также как безопасное место для персонала во время прохождения ПС.

Всегда интересно наблюдать за процессом :up:

Ограждения.
По проезжей части и по верхнему поясу фермы.
Стойки ограждений - самодельные уголки из пластика 1 мм - 4*4 мм.
Перила - из более изящных уголков из пластика Evergreen - 3.2*3.2 мм.
Проволока - мягкая латуная 0.3 мм.

Перед покраской дорожное полотно было заклеено малярным скотчем. Сделал ипровизированный раскладывающий бокс, куда устанавливал мост верхом и низом для грунтовки и окончательной покраски. Ипользовал аэрозоль КUDO RAL 7040. После полного высыхания, чутка прошелся темными смывками по балкам (в их углах и по стыкам) и по фасонкам.

Мост готов.:yahoo: