На старте продаж, просили Австрийцы 2200 евро. Модель вышла не без греха, по ходовке. Позже вышел апгрейд для самостоятельного устранения, либо через их сервис. И до сих пор можно заказать, но по 2800 уже. А вот к G 1700 от швейцарского Kiss каких либо претензий, вообще не видел.

Парочка моделей в нуле.
Паровоз от Dapol
Вложение 14395
Дизель Lenz
Вложение 14396

V51 от KM1

Becasse weathering. Kiss Br95
Один из «любимых» танк паровозов.

Kof в нуле

Ommi 51 dump car, в нуле.

Красота)

Алиса ai оживление фото.
Br 360 побежал по рельсам, 4сек. Только жаль ии не сумел просчитать сцепление осей.
https://m.vkvideo.ru/video843221524_456239043?sh=4

Becasse
Вложение 14695

Красота!:up:

Помимо шикарного загадинга привлекла изящная накладка на стыке рельс.

Br 78

Кто автор? Очень зашло...

Это работа Arkadius Sommer, реальные ли это фио, не знаю)
Вагон тоже его работа. В нуле.

Да, паровоз очень интересно состарен. Я сейчас изучаю метод цветовой модуляции, высветление, на этом 78 это хорошо видно, плюс сочетание матового и блестящего… Надо будет свой 94 ещё помучить, что то ему не хватает.

Arkadius Sommer Br 80 в нуле.

Он же. Кран от Lenz.

Потрясающе! Как он это делает?

ST-Exklusiv
1ца.

Метод масляных точек. Берешь спец краску быстро сохнущую масляную матовую модельную (у меня есть), наносишь точки и растушёвываешь кистью.

Ага, любой желающий подобное, возьмет спец краску и будет так же)

И много у тебя подобных работ? Глянуть бы...

Много. Самолетики, танки. В Москве, где то лежат в коробке. ПС нетусостаренного, тк я не считаю правильным старить ЖД модели.

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:18 ----------


Не, Тим, немного не так: смотришь обучающее видео, как работать со смывками, с методом масляных точек и тд, покупаешь нужные краски и смывки, тренируешься на кошках.

У Миши Блюхеры был прекрасный тренировочный локомотив в единице, но он его продал другому Мише и еще одному Мише в силу определнных причин. :))


Хотя у меня лично гадить модели за такие бабки рука не поднимается.

Толи дело живой пар. Там чем больше сколов и подтеков, тем круче паровоз выглядит. :)

Ну не совсем так, там была ситуация "без меня меня женили", но это не важно. Важно то, что начинать надо с чего то недорого, например, с сада. Покойный артваггон мне очень профессионально состарил и нанес следы эксплуатации на бочку Шелл. Вот и я подумал, что с сада можно начать-все равно катается под открытым небом. Дим, ссылки кинь на видеокурс обучения, посмотрю (можно в ютубе)

В иностранных кругах, стоящих исполнителей, в этом направлении, сосчитать не составит труда. Цены в 1це, между 400 и 500 евро, за паровоз.
Кроме навыков работы, с кучей красок, присыпок и прочей жижи, а это так то опыт) не просто туториал подглядеть, еще придется изучить прототип, выбрать вариант, старения, от легкого, до пипец ушатанного. Понять, каким образом старить все эти причендалы паровоза) чтобы достичь соответствия. Одну модель, я мб и состарил из своих, но у человека с опытом и портфолио работ. Вагон из недорогих приобретений, возможно да, можно попробовать самому размулевать, после просмотра туториалов, паровоз, однозначно нет.

Согласен целиком и полностью: разрисовать вагончик из сада для "посмотреть что получается" вполне себе можно. Разрисовывать паровоз-одназначно нет. Я бы сеье "ушатал" 93-ий и 44-ый, а вот пассижирские машины оставил бы в первозданном виде. Но это все мечты, приобретать сейчас локомотивы и вагоны очень сложно, так что еще надо десять раз подумать..