Не хочу связываться с сервоприводами, для них придется делать отдельное управление.
Пока идея следующая, ток в рельсах есть - сердечник катушки втянут, тормоза расторможены; ток пропал - пружиной тормоза затормаживает. Этакое "трамвайное" аварийное затормаживание :)
Буду это тестировать на тест-стенде после того, как дострою вторую тележку.

Буксы покупные, готовые от МПС. Использовал буксы скольжения от грузового вагона, чтобы не связываться с постройкой с нуля аутентичных букс. Такие буксы сейчас стоят на музейных вагонах.

Заказывал давно, в Англии
www.MarkWoodWheels.co.uk
http://forum.spur-1-russia.com/showthread.php?t=343
Большой выбор спицованных колес, есть и наборы для наших паровозов

Плохая идея: контакт с рельсами не устойчивый, все равно, даже на 4-х осном экипаже будут кратковременные пропадания питания, как следствие-частые подтормаживания. Идея с сервой-самая правильная ИМХО. А при этом тормоза будут срабатывать аутентично, а не резко, как при ЭТ. И еще: находящийся постоянно под питанием соленоид будет сильно нагреваться. Куда будет тепло отводиться? И самое главное: а зачем вообще это надо? Я имею ввиду рабочие тормоза..

А как же научный интерес? Интересно попробовать сделать. Для такого относительно небольшого и легкого по сравнению с ride-on масштаба, тормоза конечно нужны как собаке пятая нога.
С другой стороны, я на этом же форуме видел посты про создание платформы с работающим ручным тормозом. Тот же вопрос. Дело в интересе, мне это на данный момент интересно.

Согласен, проблема, но кратковременные пропадания лечатся конденсатором.
К тому же хочу предусмотреть принудительное отключение тормозов.

Тоже согласен. Поэтому буду тестировать. В том числе и на нагрев, и на потребляемый ток. Есть другие варианты реализовать тормоза.

Не совсем согласен. Любой сервопривод требует управления. Ставить отдельный декодер или еще что-то для управления вагоном? Выбирать его на командной станции отдельно? Придумывать приспособления или программировать для автоматического срабатывания? По мне - проще уж пневмоцилиндр придумать со шлангом вдоль состава, чтобы при разрыве магистрали стравливало воздух :)

В любом случае - для меня пока это больше этакий академический интерес.

А разве это так сложно? У меня все пассажирские вагоны в единице имеют декодеры и все выведены на ЕКоС-не жалуюсь.
Советую применять 292 прибор. Самый надежный
http://www.pomogala.ru/tormoza/tormoza_21.html

В общем, как мог снял видео, прошу тапками за качество съемки особо не бить. Сложно одной рукой снимать, а другой вертеть тележку.

После съемки выявил кучу непрокраски, почему-то на экране это всегда заметней, чем в реале.

Тяга к тележке прикреплена временная

https://youtu.be/NrAnDDjQ2yc

тут серва напрашивается. Здесь я согласен с Блюксером абсолютно.


Но если больше хочется "научного интереса". а не модельного, то, конечно, тогда надо экспериментировать с пневматикой...

Значит буду ставить серву. Может оно даже и лучше будет

Потихоньку обрастает деталями.
Сделаны лестницы, поручни и буфера, с которыми пришлось повозиться. Стаканы буферов самодельные, тарелки, штоки и пружины - от RB Model (1:35, латунь http://www.rbmodel.com/index.php?act...t=c_bm&sub=35A)

И еще пара фоток - с моим старым самодельным буферным фонарем и с Lion от Aster Hobby (этакий натюрморт :) )

Текущий прогресс постройки микста:
- сделаны обе тележки
- сделаны лестницы и поручни
- сделаны все буфера. Причем с ними пришлось повозиться, сами буфера и пружины взял фабричного изготовления, а стаканы пришлось резать дремелем из медной трубки. Заодно сразу предусмотрел подвод питания к кронштейну буферного фонаря.

Вчера для релакса, сидел, паял кронштейны над дверями. :-)

Следующие этапы: шпренгель, оконные рамы, крыша, двери и салон. Еще кучу всего делать...

прям таки художественная ковка :) На самом деле оч. здорово всё!

Доброго дня всем!

Выезжал на дачу к друзьям с кругом, немного покатал паровоз с недостроенным вагоном.
Коротенькое видео.
Все немного осложнилось наличием любопытного полуторагодовалого ребенка, но обошлось :)
Круг выложен на траве, без особой рихтовки.
https://youtu.be/IuUF6Ow_yNk

Как постскриптум: никогда не берите рельсы от КМ-1, фигня!

А петушиный крик - это какая функция на пульте? :)

а это встроенная фича! :)
при заливке звуков в декодер ошибся малость :)

:D:D:D

А могу попросить прокомментировать?
Что конкретно не устраивает?
У меня рельсового материала КМ-1 нет, но время от времени прицениваюсь, так вот что бы не попасть...

Рельсовый материал КМ-1 только для макетов или модулей. В плане копийности очень ничего, но на полу не разложишь - неудобно. Шпалы из дерева, крепеж (накладки и костыли) - пластик. Связи между шпалами нет, свободно перемещаются, крепеж выскакивает и т.д. Теоретически можно пробовать посадить крепеж на клей, пробовать зафиксировать шпалы. Но это куча возни и для игры вряд ли стоит этим заниматься, тем более те же Мэрклиновские рельсы можно купить дешевле.
У меня был стартовый круг от КМ-1, пришлось обменять на Мэрклин. Остался на память отрезок прямой.

Шпалы деревянные? Это то, что нужно для модулей. Антон, готов купить остатки км1

Так точно. Дерево, да еще в нескольких цветах. Вот, не поленился, достал. сфоткал на скорую руку. Вот так выглядят эти рельсы. Для игры не очень. Все это выпрямлять, подгонять - много возни. Также шпала отдельно и крепеж шпалы к рельсам.
Для макета, диорамы, модуля, думаю, вариант суперский!

Именно, Владислав, именно. Я как раз третий модуль планирую начать, банковские рельсы неплохо, но эти выглядят суперски.
Антон, готов купить все...

Я пробовал так делать, ничего путного из этого не вышло. Да, стало пожестче, да, немного шпалы зафиксировались, но это до первой серьезной нагрузки.

Отдельных матюков заслуживают межрельсовые соединители, тонкие, можно перегнуть и сломать. и так же жестко не прикреплены ни к одной из рельс, снимаются с одинаковыми усилиями. Поэтому, когда расстыковываешь звенья, они остаться могут на любой из рельс.

Для модулей самый раз (плюс они достаточно гибкие, чтобы при необходимости подогнуть. Для покатушек - не подходят от слова "совсем"

Михаил, я подумаю :) Себе хочу схожий радиус, но Мерклин или подобные

---------- Сообщение добавлено в 07:26 ---------- Предыдущие сообщение было в 07:23 ----------

нет, у меня шпалы пластиковые, под дерево

КМ-1 предлагает как деревянные, так и пластиковые шпалы. Но сама конструкция рельсового полотна одинаковая.

Други, а сориентируйте, пожалуйста, по размерам это штыря в креплении, что входит в шпалу? Диаметр, длина, и точно расстояние между ними для двух креплений.

Хюбнер.Для покатушек на полу-самое то. Когда есть время и желание раскладываю овал с разъездом из кривых 1176 и 1394, 2 стрелки. Но для модулей-только флексы или КМ1 прямые: рельс крепиться к модулю намертво плюс фиксация при проливе клеевой смеси балласта..

Сейчас это уже Мерклин. Они выкупили у Хюбнера почти все его проекты несколько лет назад и сейчас выпускают под своей торговой маркой. Производится в Китае. Но качество не хуже венгерского.

Наверное ты прав. Но у меня Хюбнер Хюбнер, а Марклин Марклин. Еще с тех времен. Так вот ТОТ Хюбнер на порядок лучше ТОГО Марклина... Впрочем, это совсем другая история...
А вот деревянные церкви Руси шпалы КМ1 меня реально заинтриговали. Взял бы на пробу. Если по цвету и фактуре пластик один в один дерево, то однозначно это то, что нужно для модуля Type 3