|
Отличный токарный станок! Поздравляю!
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
У Солида очень здорово сделана работа с листовыми развертками. Возможно в скетчапе тоже, но я в нем не смог разобраться.
http://3kv.ru/foto/railways/kapot_1.jpg http://3kv.ru/foto/railways/kapot_2.jpg |
Пока не купил латунь, решил задуматься о ходовой части, в плане привода. Продумать редуктор, расположение двигателя и т.д. Какие обычно двигатели используют в SPUR 1? Поискал в своих закромах нарыл несколько моторчиков от принтеров с такими характеристиками:
http://3kv.ru/foto/railways/engines.jpg Стоит на них смотреть или лучше рассматривать какие-нибудь бесколлекторные? И еще вопрос не совсем по теме, в декабре был в Йорке в музее железных дорог, думал поделиться фотографиями, но так и не понял где их на форуме лучше разместить? Фотографий много и реальных локомотивов/паровозов, и моделей. |
Цитата:
я бы порекомендовал приобрести проверенные моторы, например, от Мерклин тогда никаких проблем не будет и с оцифровкой. И редуктор тоже лучше позаимствовать у них. Ходовка - это штука капризная. можно погуглить с запросами типа Maerklin Ersatzteile Spur1 motoren или Buehler Motor fur Spur1... а что касается публикации фоток, то есть раздел вот такой :) |
Выдалось некоторое количество свободного времени, выпилил бета-версию рамы дрезины. Осталось понять как лучше соединять между собой детали рамы. На мой взгляд есть два варианта, уголком на винтах или пытаться спаять. Но боюсь что раму при пайке поведет. Поэтому склоняюсь к мысли о уголках на винтах. Вот что получилось, сейчас собрана просто за счет трения:
http://3kv.ru/foto/railways/rama-beta-1.jpg http://3kv.ru/foto/railways/rama-beta-2.jpg http://3kv.ru/foto/railways/rama-beta-3.jpg На боках рамы планирую закрепить П-образный профиль. Тоже думаю чем его крепить, мысли про сквозное отверстие и заклепки из медной проволочки. http://3kv.ru/foto/railways/rama-beta-4.jpg http://3kv.ru/foto/railways/rama-beta-5.jpg |
Шикарно получается. Не уверен, что уголки с винтами - хорошая идея. Такие модели, как правило, собирают пайкой. Вроде, никто не жаловался, что ведет.
|
Работа над ДГКУ медленно, но движется. Попробовал спаять раму, паял горелкой с MAPP газом, но первоначально использовал неправильный припой и перегрел латунь, в итоге она под собственным весом прогнулась. Ну не так страшно, это пока бета-версия, для отработки технологии и освоения разных методик. Также вырезал кабину из листовой латуни.
http://www.3kv.ru/foto/railways/vikroyka.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/kabina_na_rame_1.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/kabina_na_rame_2.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/kabina_na_rame_3.jpg Раму надо чистить от флюса и окислов, еще не успел. Попробовал согнуть и спаять. Для пайки тонкой латуни сделал паяльник для резистивной пайки. http://www.3kv.ru/foto/railways/soldering.jpg Тоже пока не до конца отработал технологию. Надо подобрать материал для электродов и рабочий инструмент. С такими электродами получается, но не очень гладко, искрит и оставляет следы на заготовке. http://www.3kv.ru/foto/railways/electrodes.jpg Времени, конечно, на всё это не хватает, но опыт набирается будь здоров какой. Спасибо ЖД моделизму за это! |
О! А я уже помирать собрался, не дождавшись мотрисы..... Ну теперь уж придется ждать - сил нет, как хочется увидеть эту модель воочию!
|
Вот тема у немцев, почитайте. Думаю пригодиться...
http://www.buntbahn.de/modellbau/vie...F6tern&start=0 |
Уважаемые коллеги, всех с Праздником. Застрял на самоизоляции в рязанской глубинке, доступа к файлам дрезины нет, к станку и подавно. Чтобы не тратить время попусту, развлекаюсь рисованием в Solidworks. Сделал такой полуфабрикат водонапорной башни. Прототип - башня на станции "Фруктовая" Рязанского направления МЖД. Скорее по мотивам, т.к. нет ни размеров, ни чертежей.
http://www.3kv.ru/foto/railways/water_tower_3d.jpg А вот оригинал: http://www.3kv.ru/foto/railways/wate...r_original.jpg |
С праздником Светлой Пасхи!
Прекрасная работа! Очень похоже, добавить детали и будет супер! А как собирать в виде модели? Резать лазером картон, как Stangel? |
Думал печатать на 3д принтере отдельными деталями, если что, потом всегда можно растиражировать. Ну или вообще отпечатать целиком. По моим прикидкам, в масштабе 1:32 она будет примерно 43-44 сантиметра. Вполне можно отдельно отпечатать кирпичную часть, потом деревянную, и крышу. Картон мне как-то не очень нравится, хотя конечно дает возможность занять себя надолго :).
|
Dobro подскажите плиз, как вы кирпичный патерн накидываете в солиде.
|
Цитата:
С арками сложнее, убил на них два дня почти, чтобы всё состыковать. Там правда есть мелкие косяки, но думаю их потом подправить в каком-нибудь другом 3д редакторе. В Солиде уж больно муторно такую мелочевку править. Надеюсь смог внятно объяснить. |
Да норм пояснили)
А компьютер норм ворочает? Я когда кирпичный паттерн накидываю и кирпичей просто дофига, любое изменение по количеству и комп подвисает на пересчет. Арки да, с ними тоже намучился. |
Solidworks очень любит оперативку, на домашнем компе памяти 64 гига, он отлично работает на больших количествах мелких деталей, а вот комп в деревне послабее, тут всего 16 гигабайт и такие файлы для него испытание. Вчера пересохранял сборку в деталь минут 35 наверное. Но правда и объем файла больше 60 мегабайт. А Вы что рисовали, если не секрет, конечно?
|
Оперативы 32гб на компе
Не секрет, фрагмент стены с арочными окнами. Но надолго терпения не хватило) Предполагал напечатать на принтере и сделать силиконовую форму, но споткнулся об лень матушку) и сомнение появилось ибо расстояние между кирпичами 0.3мм |
Пока длится удаленка потихоньку работаю над ДГКУ. Сейчас занимаюсь прототипированием кабины и ходовой части. Не удержался, напечатал на 3д принтере кабину.
http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_1.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_2.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_3.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_4.jpg Спроектировал и распечатал редуктор http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_5.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/dgku_3d_print_6.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/gearbox_1.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/gearbox_2.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/gearbox_3.jpg Думаю что в дальнейшем корпус редуктора нет смысла делать из металла, слишком сложная деталь получилась, а вот 3д печать вполне подходит, тем более что все оси стоят на подшипниках. Покатал по овалу, R600 проходит нормально даже на пластиковых колесах, а вот стрелки не проходит, цепляется за остряк. Надо будет экспериментировать еще, но когда будут металлические колпары. |
|
Ну всё не так просто, если раньше можно было просто делать свою работу не спеша, то теперь приходится приезжать в офис на два дня и делать всю недельную или двухнедельную работу за эти два дня, работая по 14 часов.
|
Dobro
это очень здорово! мощное продолжение работ! С интересом слежу за темой. |
Цитата:
http://www.3kv.ru/foto/railways/chme_3.jpg http://www.3kv.ru/foto/railways/chme_3_1.jpg Если из этого что-то будет получаться, то создам отдельную тему. |
Очень здорово получается!
С нетерепние ждем продолжения. Может, удасться наладить мелкосерийку? Два-три особо жаждущих всегда найдутся))) |
| Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 - 2025