Спросите при случае, что они запланировали на ближайшую пятилетку в 1ке.
У КМ1 конечно же видел этого красавца в прошлых выпусках, но после нашего с вами разговора, я временно об их паровозах не думаю) Мне например 62й очень нравится, есть Лилипутовский в ханоль и если 95й с дымом и музыкой я готов обменять на дензнаки , то аналоговый 62й нет)

дело в том, что первые их модели были неплохими. Нарекания были только к кардану, но его довели до совершенства. Но чем больше они стали расширять линейку и увеличивать тираж, тем хуже стало качество. У меня 01.5 сцепное дышло перевернуто масленками вниз. Я потом выяснил, что вся партия бокспок пошла в продажу с этим дефектом. Перевернуть его не проблема, но я плачу херову тучу денег за премиум модель, а мне подсовывают ее со шнягой. Абыдна! Поэтому лучше локи от КМ не брать. А с вагенами у них почему-то всё хорошо

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:19 ----------

а чем 95-й не угодил? На мой взгляд он мечта перфекциониста, разве нет?

95й прекрасен, он просто жертва обстоятельств) Надеюсь, что мы с ним встретимся, но в чуть большем масштабе, когда нибудь)

В деревянной коробке, с номерным сертификатом, как у меня? :)

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:56 ----------

В субботу в районе нахабино будешь?

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

Вооот! А некоторые на форуме этого не видят. :)))

Некоторые это видят изнутри... :)

Вот, точно указано. Серия ТО - это только Румынские 140-е. Поэтому надо искать сходство. Если кто найдет оригинальный немецкий под серией ТО - сделает открытие. На фото модель 56-го трехцилиндровая. 400 паровозов (не только Румынских) вполне могло быть учтено. Просто сюда входят и разбитые, и на базах запаса, которые никогда не выехали, и на временных отстойниках. Их дислокация в основном - запад Украины и Молдавия. Думается, там было также, как и в Прибалтике - все было заставлено европейским ПС на временно уложенных путях.

Будем искать. Время есть. Однако, Влад, перепил 56-го (или 140-го румынского) на наш ТО, будет оправдан только при наличие ваших НТВ и других проектов, которые вы анонсировали и втихую подзабыли. Где? Вот главный вопрос дня! Все мы уже чешемся в неприличных местах, а вы никак не можете разродиться! Хочется развернутого и честного ответа....

Развернутый и честный ответ )))
С НТВ - во-первых огромные проблемы с кол.парами. Готовых таких никто не делает. Те технологии, которые вроде и можно осуществить, достаточно дорогие. Грубо говоря, как у Нольта, парочка под полтинник европейских денег. Проворачиваются разные варианты. Вроде можно и дешевле, но нужны объемы, стало быть, опять немалые средства. Во-вторых - постепенно идет доработка отдельных деталей, при сборке тестовой модели по-любому всплывают какие-то косячки. На все это надо время - и это третья проблема. Одно время был застой, можно было заниматься проектами. Теперь уже длительное время постоянный поток заказов на уже выпускаемую продукцию и это не только модели ПС. Модела - это по сути один человек, впрочем как и Онега и другие производители мелкосерийки. Как отступление, та же Онега третий год не может выдать новые модели цистерн, хотя они уже разработаны и практически готовы к производству.
Очень надеемся и верим, что НТВ будет выдан, все-таки немало сил уже вложено.

...и пока наши прибалтийские друзья собираются коллективно ответить на вопрос про то, когда они осчастливят нас НТВ :D:bravo::bye:....


...господин Франк Эльц подкладывает под наши неокрепшие нервные системы очередную стрессовую бомбу :scare:


только что на соседнем тематическом форуме (не путаем с модельдепо) прошла объява...

...ну, во-первых, подтверждается 56-й и даже добавляется еще один вариант DB IIIa с двумя песочницами и двумя сухопарниками на котле...

Вложение 10627


Но гланая бомба это новейший тепловоз серии 261 по прозвищу "Gravita", то бишь "Сила притяжения", который как 66-й будет выпущен серией в 100 штук и в разных вариантах ливреи.

Вложение 10622


Вот тут я уже точно поражен наповал! 66-й, безусловно, хорош, 56-й, безусловно, тоже, то Гравита это не просто бомба, это самая настоящая "кузькина мать". Ради этого дизеля даже готов отказаться от завтраков и обедов. Ужины не буду игнорировать :)

Вложение 10621Вложение 10623Вложение 10624


Но и это еще не всё. Кто помнит КаэМовские хоппера? Разошлись как горячие пирожки несмотря на нехилую стоимость. MBW анонсирует такие же. Но по цене 760 евро за трехвагонный поезд. Без НДС это будет 600 евро. Поштучно тоже будут продаваться. Правда это уже не латунь, а пластик, но с высокой детализацией, как обещает Франк. Посмотрим. Впрочем, что касается пластмассы, то это не моя тема изначально. А с другой стороны зачем нос воротить, если модель получится удачной, да?

Вложение 10625Вложение 10626



Вот, принципе ответ на вопросы некоторых камарадов, которые интересовались планами MBW на ближайшую пятилетку :)

Вот это и не надо. У меня нольтовских колпар дома целая тонна - они зависли от несвершившегося проекта с платформами. Поэтому нольта хоть лопатой черпай и эти колпары я готов отдать проекту. Понимаю, что не наши, но сейчас не до парада на Красной площади. Пусть временно покрутится нольт, пока вы там наконец запустите в серию аутентичные для НТВ колпары. Это первое.

Второе, раз сил (и средств) вы вложили немерено, то останавливаться и бросать проект будет преступлением. Ну поднапрягитесь, братья-прибалты :) Не шпротами едиными держится наша тоненькая нить общего дела!

И в-третьих просьба к Тоша-технику нашему главному админу (ну-ка все шапки долой) - Господин наш Админ, перенеси все что здесь касается НТВ в тему НТВ. Спасибо. Там и продолжим. Я бы вам еще и бочками предложил заняться 50-ти кубовыми. Мне так кажется, что они полегче будут, чем НТВ

Не у меня 62й в черной коробке, но есть разъем под декодер.
Не могу понять почему у КМ 1, этот лок залежался, ну красавец же). А вдруг MBW в 21 году выпустит огрниченным выпуском.
https://farm5.staticflickr.com/4885/...7f9fd8d6_z.jpgLiliput 62 by GTimofey, on Flickr
По части встречи-договоримся в прайвате)

Что то пятилетка скудновата на новинки и анонсы.
Дизель красавец, особенно в красном и синем. Понравился, но завтраки и обеды на него не променяю)
И конечно же 66й с моей точки зрения любителя танк паровозов(с прицепом нравится буквально пара локов)) не может сравниваться с дизелем. Паровоз все, ушел, другая эпоха, тем и манит) Я пересмотрел кучу роликов в 1ке, и если и менять завтраки и обеды, то на чих пыхи, ну это имхошка) они жеж, аки живые бегут по рельсам, колеса крутятся, дышло мотыляется и валит пар)).
Вагоны пластмассовые скорее радуют, чем расстраивают, бо адекватный ценник, мир полон компромиссов и хоть пишут, что 1ка безкомпромиссная, однако IMHO , на чем то придется съэкономить, пусть это будут вагены, даешь пластик в массы, по приемлемым ценам, и пусть не сетом, а один штука наверное возьму, для оживления планируемой небольшой консоли( Future plans)

Правильное название прицепа тендер.Немного непонятно, уже приобрели что то из единички или это планы?
По теме: MBW пока только активно анонсирует и принимает предварительные ласки заказы. Давайте не будем бежать впереди паровоза (66-го), дождемся выпуска серийной модели, посмотрим на нее и там решим-стоит или не стоит своих денег. Как пример, нынче Марклин обновил свою линейку, в т.ч. и вагонов, тот же Опелен смотрится весьма неплохо, хотя и пластик. Хюбнеровские вагоны, несмотря на пластиковость, выглядят достойно, хотя им лет уже сколько. Так что не будем торопиться, подождем, что покажет Эльц.

Опельн это как раз Хюбнер. Поэтому и смотрится потрясающе. И ваще я думаю что модели Хюбнера спасли линейку 1 мерклина. Они загибались десЯть лет назад и тут Хюбнер продал им лицензию на всю продукцию. А то что у Хюбнера оставалось нераспроданным, мерклин быстро перепаковывал и продавал под своей маркой

Кстати, да. Очень удивился, когда купив стрелку в коробке от Марклин в Женеве, придя в отель обнаружил на ШР надпись Hubner

для меня все модели паровозов одинаковы - труба на колесах. Черный верх, красный низ. Ценю их только за КШМ и генерацию дыма. Ну ещё и за жирный обвес. А современные электровозы и тепловозы это абсолютно разнообразная архитектура, яркие ливреи, ничто не повторяется, потрясающие звуки обычных и асинхронных двигателей, сразу вспоминаешь Эр-1 или довоенный метровагон, звуки компрессора. А цифровые пантографы? Я предпочитаю модели электровозов паровозам. Но и от паровозов не отказываюсь. У меня есть свои фавориты это 45-й, 01.5 boxpok, 56-й, 98-й mallet. И очень надеюсь, что кто-нибудь из производителей сподобится сделать саксонский 38-й. И всё. Остальное - электровозы и дизеля.

Шишига ещё фотки мастер-модели. Короче пошла модель в производство.

По части 1ки, да планы, насколько они трансформируются во что то осязаемое, зависит не только от меня. Однако после НГ, закажу пару метров рельс в 1\32, будем считать я в теме) пока я и ваших рядах по зову души( в очередной раз напишу, прочитанная мной тема, про постройку сарая Алексеем и фоток паровозов в нем, сподвигли меня на столь кардинальное решение, распродать ханоль с хорошим убытком) В ханоль бесспорно свои прелести, но так получилось) Но 1\32 не ханоль, придется действовать крайне точечно и аккуратно. И крепко хорошо, что Алексей помогает мне бесценными советами.
По части MBW полностью с вами согласен, будет тело, будет дело.
Алексей, спору нет, в каждой тяге есть прелести, кому то нравится смотреть на огонь, кому то на рыбок в аквариуме, мне на кинематику паровоза( они все разные же) вам, на поднимающийся-опускающийся пантограф и это же норм, мы все разные люди человеки)
И да, дизеля которые мне нравятся V200, VT601Tee V65 и этот красавчик что вы засветили на фотках выше.
Электровозы 103TEE, E94, зеленый крокодил который есть у вас и современные совсем. Но я немного реалист, если в ханоль оставаться, то электровозам быть однозначно у меня есть шикарный вокзал Baden Baden, но в еденичке, даже на консоль хоть плачь, но ставь конташку, иначе к чему стремиться пантографу) и составы пассажирские по длине и деньгам просто ох ничего себе).
Грузовых вагонов конечно чуток возьму, как без них, требований особых нет, пластик устраивает, так для антуража.

Тимофей, держитесь! Тоша-админ прав, и он суров, иначе тут порядка не будет. Особо возмущает порядок именно тот самый bluxer, которому только дай повод прицепиться ко всем и запустить на форуме броуновское движение. Бороться с ним бесполезно, только Тоша-админ справляется. Что касается удобства/неудобства чтения, то на самом деле в этом движке есть куча функций, которые делают наше общение здесь, удобным и комфортным.Да, тут я не могу не согласиться с bluxer-ом. Он у нас, между прочим профессиональный железнодорожник, прошедший путь от машиниста до руководителя крупного международного железнодорожного проекта. Грубоват, однако, тут это все признают. Но он добрейшей души человек когда спит зубами к стенке.

Тимофей, здесь, на этом форуме у нас все пользователи почти семья. Мы все прекрасно знаем друг друга. Проводим вместе время, устраиваем покатушки. В том числе и у меня на консоли дома. Ругаемся, миримся, хамим, потом посыпаем голову пеплом. Если Вас устраивает такая наша жизнь на этом форуме, то вэлкам. И ни на что не обижаться. Реагировать можно по-разном - огрызаться, ерничать, принимать спокойно замечания по терминам ж/д. Тут без ж/д терминов никуда не деться. Даже я, совершенно гуманитарный человек, и то был вынужден выучить все эти термины. Чего и ВАм желаю.

Алексей, я вас немножко всех знаю) Это не анонимный же клуб по интересам, а форум в свободном доступе, все как на ладони) Что у паровоза тендер, я конечно знаю, допустил вульгарность, поставили на вид, исправлюсь. Отличный форум, комфортная среда, знающие люди, и такая ваша жизнь на вашем форуме, меня конечно устраивает, в противном случае, я не просил бы активации учетки)

Это правильно, очень режут слух профессионального железнодорожника совсем не железнодорожные темы)))
Что касается рельс для единички, то тут 2 варианта: Мерклин (Хюбнер) звенья по 60 см или РЕСО флексы 912 мм. Если делать диарамку или модуль (кстати, а не замахнуться ли Вам на модуль), то лучше, чем РЕСО не придумаешь. А вот из вагонов советую найти на профильном форуме MBW ную цистерну, 140 евро все удовольствие с неплохим качеством. Я в свое время такую упустил..

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:20 ----------

А так как я не сплю, то злой, як пес)))

Шож вы её шишигой то называете?

Замахнуться подумываю, просчитываю бюджет. И скорее стационарная консоль, чтобы сесть вечерком и любоваться на медленно ползущий и чухающий паровоз, релакс в общем своеобразный)
наверное от 66й производное, но это догадка)

Самый простой вариант для начала - это роллер-стенд. Тот же паровоз можно погонять на всех режимах, что на консоли вряд ли получится. Там совсем другая тема и надо еще десять раз подумать, что вы хотите реализовать на консоли и под какие конкретно локи. Кстати, немцы делают отличный самодельный роллер-стенд из алюминиевых уголков и оргстекла с шестью парами роликов и передвижными рельсовыми звеньями, то есть под любой лок. И цена очень невысокая по сравнению с поделками мелкосерийщиков и того же Мэрклина, где еще и роликов мало.

И это самое верное решение. Надо идти по пути Артемьева. Но иметь в уме модуль. Кстати, мусье заживо репрессированный маршал, а может вы соберете совместными с Председателем усилиями мне модуль, ну то бишь сам стол, и привезете ко мне, я рельсы положу и инфраструктуру сделаю. А то мне больному, то бишь, выздоравливающему как раз такое лекарство и нужно, и моторику надо развивать после полугода лежания. А? Я денежку за стол дам.


...и я вам, рукожопым, мастер класс покажу. Вот мне же совсем полегчало от этой идеи!!! Давай сварганьте мне сегмент.

Я уже тридцать раз подумал-паровозный сарай, углепогрузка типа такой,
https://farm3.staticflickr.com/2848/...cb086f6e_z.jpgDSCF1053 by GTimofey, on Flickr
шлаковая яма) Я слежу за активностью форумчан)
роллер стенд можно конечно освоить, зачем покупать, подшипники на али не особо дорого стоят, да и братец мой, на чпушке творит куда сложнее штуки), но вот смотреть, как паровоз бегает на беговой дорожке, меня надолго не хватит) другое дело сарайка, да задача крайне не простая для меня, но божеж ты мой, как атмосферно)

банально, конечно, но для певых шагов самое оно. Надо руку набивать. Как раз я с этого экипировочного поста и начинал. Только кран собирал сам из латуни и пластика. Кран, кстати, работал - ручной привод я сделал. Камарады не дадут соврать. А потом мне эта банальщина надоела и я ее сковырнул с консоли. Замумукался, так как всё было сделано намертво. Дня два ковырял.

Рекомендую все инфраструктурные приблуды не крепить к консоли намертво. Потому что будет идти время и меняться хотелки. То же самое у меня произошло с сараем. А сейчас пойду дальше - на консоли будет симпатичный вокзальчик. Сначала я задумал Зинсхайм, поскольку он родной мне, да и не только мне. Но как только я увидел эту картинку, то сразу влюбился в этот сюжет. Теперь уже точно решено, что буду делать эту станцию. Там, кстати, и грузовой терминал есть.


Вложение 10635


А как только обзаведусь контейнеровозами, то возьмусь за контейнерный терминал. Сику делает погрузчики для 20-ти и 40-ка футовых контейнеров. Погрузчики на RC. Короче планов на всю пятилетку. А это значит, что старая с косой пусть пока покурит...

А это перешло от нашенского ГАЗ-66, который водилы прозвали "шишига" - ну, типа 66 можно так прошепелявить. Ну и этот лок фанаты пико так же стали называть в Детском мире, когда барыжничеством там занимались...

А это, Дима, понятно тем, кто служил в СА. Ты не служил, тебе не понять))))

Мне кажется, это "народное достояние", известное всем желающим :)

а чо все камарады молчат про Гравиту? Потапыч, неужто тебе, моделисту со вкусом, никак не впечатлил этот маневровый тепловоз? Он, кстати, наш ТЭМ ТМХ по архитектуре немного напоминает, только Гравита поизящнее будет. А хоппер по 200? У КМ1 такой за 600 ибее....

Эту банальную углепогрузку, еще осилить нужно, степень рукастости сильно разная же у всех)
Терминал крутецкая тема, Сику как на английском зовут?, хочу посмотреть)
Служил на Китайской границе в ПВ, был 66й, но шишигой его не называли)

тоже в ПВ. ОАПО. Водила 66-го называл шишигой. SIKU RCдля старта бери кит Мерклина артикул 5618. Этот кит снят с производства, но его полно во всех модельных магазинах, на развалах и на ибее. На ибее с доставкой в десятку тыр обойдется. На развалах вполовину дешевле, но развалы - это выставки или фестивали барыг, их отслеживать надо, поэтому с ибея не дороже в конечном итоге будет. И без суеты.

Для меня все, что моложе ВЛ10-современные уродцы. Начиная с урлоков и заканчивая телятами. Исключение-RE46х. Да и то только потому, что я на них немного покатался в Берне в свое время..

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:21 ----------

Странно, сколько общался с ребятами, что в войсках, что у моряков-66 газон всегда был шишигой. А уж у погранцов шишига вообще был основной автомобиль
Я, к слову, очень не любил шишигу в армии за ручку переключения передач сзади. Но однажды я ее полюбил, когда она нас в самоходе от нач.штаба на волге вывезла. Просто въехала в сопку, куда нач.штаба не рискнул ехать. Во машина была!!!

Может я не так все и понимаю, но кажется, что начинать надо не с консоли, а с моделей ))). Даже если со средствами напряг сразу на хорошую модель, вполне можно приобрести по цене не дороже паровозов в Н0 тот же Мэрклиновский 91 или 89 хотя бы для старта и для ориентиров при строительстве консоли. Можно даже замахнуться на 18 в серии Maxi. Он хоть и простенький, но из металла и относительно неплохо выглядит. Остальные паровозы слабоваты ( не новая линейка от Мэрклина).
Кстати, если хорошо посмотреть видеоролики Шпур1, видно, что интенсивно катают больше кондовый Мэрклин. Хорошие модели берегут. Я был только один раз на одной из клубных выставок, так там тоже катался на убой в основном старый Мэрклин. Хорошие модели - кружок-отдых или для видеосъемки катали.

...странно, вроде ты намного моложе меня... Впрочем, на вкус и цвет... Я обожаю модерн, он как свежий ветер, как палитра импрессиониста, как улыбки влюбленных, как цветочный базар перед первым сентября.... Видимо железнодорожная профессия оставляет свой след в формировании вкуса и психологии восприятия окружающего мира....

Ух уж эта ручка)
Водила служил со мной, после газ 66, пересел на 130й с прожектором (аполон вроде, уже не помню) И поначалу по привычке шарил рукой сзади при переключении, мы его за руку и на ручку коробки передач. Капризный был автомобиль, частенько пехом шлепали километров 12ть разворачивать переносную РЛС)
Простите не в кассу но навеяло)

Оставляет, да еще как: угловатые и невыразительные формы современного дизайна в локомотивостроении просто убивает наповал. Тем не менее, есть одно предположение: мне, с профессиональной точки зрения надоели магистральные линии с их сумасшедшим трафиком и убогим дизайном тяги. Хочется чего то фельдбанистого, со старой надежной трешкой (половинкой) и парочкой пригородных егоровцев. Вот смотри, хотя я по образованию и професси-электровозник, электротяга мне стала далека, по душе тепловозик где нибудь на хвойненском ходу или на угличской ветке..

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:44 ----------

А это называется память руки. Я, когда пришлось садиться на ЭР2 несколько раз платформы проезжал именно из-за этой памяти: контроллеры в ЭР2Т(Р) и ЭР2 стоят по разными углами в плоскости. И когда тормозишь на платформе, при скорости километров в 20 поезд просто перестает тормозить. И тут вижу, что оставил контроллер в маневровом (по схеме-считай в первом) положении. И все: я торможу, но поезд то в тяге. И привет платформа. А потом, когда увидел, закрылся и сразу колом.

Это концепт, хотелки в общем то, гипотетический вариант по освоению территории 1\32) И пока я закончу подготавливать, ремонтировать комнатку в одно личико, под гипотетическую консоль, глядишь, какой никакой паровозик дома заведется)

Но вернемся к теме: попробуйте для начала взять недорогих, но, судя по картинке, качественных MBW-х цистерн. Я, к слову, единичкой так и стал заниматься: поначалу был вагон от Хюбнера и платформа от артваггона (кстати, где она?) которую потом у меня отозвали на переделку, как оказалось, навсегда)))) Потом уже стали появляться тяги, нормальные вагоны, рельсы, стрелки, семафор и светофоры, и т.д, и т.п...
А от Н0 пора избавляться (хотя отечественный я себе все таки оставил немного). И покупать стоящие модели.
Что же касается предложения Владислава, то позволю не согласиться: лучше сразу брать хорошую и качественную модель. Тем более, что катать пока все равно негде: модули никто пока не строит, кроме нас с Председателем, а катать у всяких норок и дырок-дело неблагодарное. Единица-дело сугубо личное, почти интимное, не терпит посторонних глаз и флагов в гости...