205507, 205504, 205502

Если не против, уступишь 205502?

Нет, к чему он мне? Мне G10 надо во второй эпохе, а этот ну просто не к чему цеплять.

как в школе учили, так и загружаю Iuppiter iratus ergo nefas :)

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:06 ----------

канеш!

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:07 ----------

возможно, но я, повторюсь, не знаю этого пути. Нет у меня такой настройки. И вообще считаю, что это никакой проблемой не является. И не только проблемой, но и поводом **********.

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:10 ----------

когда поеду, привезу

Ну, я и не залупаюсь. В общем то да, проблемы особой нет. Не очень удобно, когда ооочень много фото, но можно и вздрачнуть. :)
О, РАХМЕТ, РАХМЕТ!!!
оффтопик

Леш, позвоню позже. Или завтра-вылетаю вечером во вторник (чего то Танька хапанула вирус-39, все говорят тихо). Но в двух словах: шеф согласовал до 4.11. но на словах сказал буквально так "Не обольщайся, ты же знаешь монголов". Короче, завтра точно наберу до отлета. Или сегодня, когда Танюха уснет

я не про тебя, а про паникера Пашу[quote=bluxer;18609]звони как сможешь

\Обязательно...

засветили мастер-модель пассажирского вагончика образца 1928 года в синей ливрее 1950-х (блауцайт)

обещают весной следующего года запустить в серию...


Вложение 9270Вложение 9271Вложение 9272

немного свежих фоток с недавней домашней выставки КМ-1 с новинками


Вложение 9296Вложение 9297Вложение 9298Вложение 9299Вложение 9300Вложение 9301Вложение 9302Вложение 9303Вложение 9304Вложение 9305

Что-то SS 15 у них долго в разработке висит.

Ну вот наконец пришли автовозы. Для Валеры с машинками (8 опелей разных цветов и модификаций) и для артваггона без машинок...

Модели просто супер! Всё из латуни. Полная деталировка без условностей. Механизм опускания аппарели. Дополнительные стопорные башмаки для машинок. Вагончик тяжелый - 2 кило. Круто сделано соединение половинок.

Машинки выше всяких похвал! Проработана даже запаска в багажнике сарая.

Но еще круче была упаковка - вагончики тонкие, но дошли без единого дефекта по Почте России. Общий вес с упаковкой - почти 20 кг :)


Вот такие они пока еще не открученные с транспортной подставки...


Вложение 9527Вложение 9528Вложение 9529Вложение 9530Вложение 9531Вложение 9532Вложение 9533Вложение 9534Вложение 9535Вложение 9536Вложение 9537Вложение 9538Вложение 9539Вложение 9540Вложение 9541

На какое-то мгновение возникло желание продать к чертям весь свой H0...
Отрезвила мысль, что даже продав по цене нового, не хватит даже на половину вагончега. Все-таки, что ни говори, а Koenig Spur - это удовольствие для состоятельных, могущих себе это позволить...

ключевое слово - "удовольствие"! Для несостоятельных - тяжелое бремя, которое приходится тащить на себе всю сознательную жизнь :)

Ну наконец-то!:yahoo: Исстрадался я весь! Но я не понял, Лёша, почему для тебя без машинок? Ты заказывал ТРИ спаренных вагона, ДВА из них с машинами и ОДИН - без. Я просил тебя уступить ОДИН с машинами. Поясни. Либо здесь, либо в личку. Хотя что нам скрывать от собратьев?
Вагоны супер! Согласен.

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:55 ----------

...полностью согласен. Всю оставшуюся жизнь:'(

Дык тут всё просто - заказ на второй с машинками оказался дублем.

Подставка солидная. Дерево? ДСП? Лёша! А сколько их вообще было изготовлено?

подставка из ХДФ. Всего всех модификаций было изготовлено 500 штук. Раскуплены были еще на стадии предзаказа.

Железнодорожный моделизм вообще недешевое увлечение, независимо от масштаба.
Как говорят старые торговцы моделями - там, где заканчиваются цены на все, начинаются цены на ж.д. Главное - определиться. Например, этот же вагон. Ну какая у него цена - десяток смоляных вагонов-недоделок в Н0?

Вагон зачетный. Интересно, судя по ценникам, комплект машинок идет со значительной скидкой, чем покупать по отдельности.

Круть!
Ващще огонь!

не то слово!

Новинки из Лауингена. Пока только мастер-модели. Культовый "грузовик" класс-50 не может на радовать :)

Вложение 9800

Вложение 9801

типичное качество КМ-1... Фанаты продукции из Лауингена потихоньку начинают разочаровываться. А всё из-за того, что производитель разогнался до такой скорости, что перестал контролировать качество в надежде, что "пипл схавает" не смотря ни на что...


Вложение 10330

Да. С немцами-педантами такое не прокатит...:down:

Или на свет таки появится "дешёвая единичка", где с "дорогой" её будет связывать лишь масштаб. Принимая во внимание современную реальность - вполне себе живая история может получиться.

дауш...

Судя по сколу краски и по повреждениям ступенек, экземплярчик явно подбили, только вот неизвестно, где. Потом восстановили на скорую руку. Я давеча получал неумело восстановленный 93-й от Кисса. Там было хуже, он просто начал сыпаться. Отправил обратно, причем продавец ничуть не возразил.
Там еще видна вмятина на арматуре и похоже, что боковая стенка будки перекрашена до изгиба.

Да его уронили, походу...
Вот и все.

Неа, не уронили. Это новье. Не первый чувак жалуется на км-1 из-за качества. Оно действительно в последнее время стало хреновым

Роняли его вряд ли, последствия были бы другие, а что "цепанули" - это точно. Спецы по металлу меня поймут ))). Если на заводе, то на самом деле обидно, что нет контроля качества. И вдвойне обидно получить такую модель непосредственно с фирмы.
Сегодня забираю "ролленблоки" УЖД от КМ-1. Посмотрим, что прислали. Постараюсь маленький обзорчик сделать, как время будет.

Похоже, что у КМ-1 какие-то проблемы с менеджментом. Некоторые форумчане знают, что в апреле этого года я заказывал у них паровоз Porter от Bowande (KM-1 с недавних пор стали их дилером). Так они умудрились перепутать и прислать мне паровоз Falk. После моих возмущений согласились заменить с компенсацией мне стоимости пересылки ошибочного паровоза в Германию. Заказанный мной паровоз я получил в итоге только в июле, а деньги за пересылку только в сентябре после нескольких моих пинков им в почту.

не "какие-то", а самые серьезные проблемы. Ни разу у меня не было случая отношений с ними, чтобы всё прошло гладко. Каждый раз разборки. То пришлют всего одну модель, вместо заказанных и оплаченных трех (а ведь еще приходится доказывать, что не верблюд), то ошибаются с артикулами, а то и просто хамят. Многие жалуются на это. Единственный раз, когда всё прошло нормально, так это посылка с автовозами. А брак у них - в порядке вещей. Например, у всей партии модели 01.5 с колесами boxpok сцепное дышло перевернуто масленками вниз !!!!

Ух, как интересно! Я думал, это мне так "повезло".
Справедливости ради, хамства с их стороны не было, только волокита. Долго уговаривали меня согласиться на то, чтобы стоимость пересылки осталась у них в качестве кредита на следующую покупку. Теперь понимаю, что поступил правильно, не согласившись....

И каков итог?
Брать модель только после физического осмотра модели?
В офф-лайн магазине, это возможно, в он-лайн, вряд ли...
Ждем обзорчик роллбоков!

и у меня была та же история, но я тоже отказался. Вот тогда и началось хамство

Чтобы не быть голословным в оценке качества КМ-1 я прикрепляю фотки с дышлом. Это была целая партия.


KISS такого себе не позволяет. Не говоря уже про других производителей.


Вложение 10332

Лёша! У нас с тобой, на этой фирме, висит заказ на два BR 18-х. При такой практике не окажемся ли мы в "пролёте"?

Не, не пролетим. Но пощупать перед покупкой сочту необходимым шагом.

KM1 анонсировала BR 59
https://www.km-1.de/html/br_59.html

Да, красавец. Особенно с белыми бандажами. Однако нельзя объять необъятное, говорил Козьма Прутков...

Поистине шикарный подарок делает фирма фанатам 1-й и 2-й эпохам. Культовый S2/6 или BR15. В семи различных ливреях, из которых серая смотрится самой богатой... И всего-то за какие-то "жалкие" 2.300 евро. Вот взял бы, но останавливает лишь то, что состав вагонов для него в копеечку влетит...