был невнимателен, пардонте )))

Всё, други. Вроде "насчупал" вариант покраски гравия-балласта. Может кому пригодиться...
Некоторое количество шпальных решеток заливал смесью мелкой гальки и клея ПВА (1:1). С ними и попрактиковался...После высыхания - всем известный эффект "уральских самоцветов".

Вложение 5396

Закрасил - особо не заливая - Тамией XF-24.

Вложение 5397

А после высыхания оной - в лёгкую протушировал широкой кистью с хорошо разбавленной Тамией XF-80. Тут сильно не старался, добиваясь прокраски верхушек частичек гравия; получился двойной окрас.

Вложение 5398Вложение 5399

Тот же самый процесс, только с тушированием с XF-80 - ну ОЧЕНЬ в лёгкую!!! - повторил на уже готовых участках, залитых в той же пропорции с клеем, но уже мелким гравием.

[Вложение 5401

Места соединений рельс и шпал, а также и прилегающий гравий прошёл смывкой MIG P 411 (SDANDARD RUST EFFECTS). По середине пути - имитация потёков масла и дизтоплива - смывкой Mig P410 (Oil and Grease Stain Mixture). Всё! Больше ничего мудрить не буду! Мне нравиться. :up:

Валер, а на последней фотке ... середина и правая часть - это крашенный и просто приклеенный?

Слева окрашенная галька, посередине твой гравий, оттушированный.

а справа? Там 2 шпалы явно темнее. Просто так свет лёг или там отличие в обработке?

нет. Он просто приклеен и не ретуширован.

Закончил рельсовую составляющую.

Вложение 5611Вложение 5612Вложение 5613[/ATTACH]

И..как говориться...никогда не говори никогда! После покраски и туширования гравия остались следы красок на шпалах. Как ни старался делать аккуратно. Присматривался к ним - заводской цвет пластмассы, из которых они сделаны, не нравился. :bad:Тем более, что при использовании рельс и стрелок от трех производителей, цвет оной ещё больше различался, особенно на стыках рельсовых плетей.

Вложение 5608Вложение 5609


Поэтому не долго думая, взял в руки гармонь кисточку и краску TAMYA XF-84 (Dark Iron). И вот результат: все шпалы в "креозоте":D

Вложение 5607Вложение 5610

Чёт напрашиваецца вопрос: а что на бэкграунде будет?

Расставлю дома от MiniArt. Хорошо бы вокзал, но пересечение стрелок не катит под его главные пути...Товарный сарай от этой фирмы уже приобрёл.

сарай подойдет, а вокзал - нет в данной конфигурации

Есть мысль и большое желание тупиковые пути (те, что справа на консоли и под полкой), сделать, якобы, уходящими в тоннели. И все три оформить порталами. И соответственно, наворотить там гору, со скальными породами. Видел подобное на Ю-тубе, но не догадался сохранить ссылку...

http://forum.spur-1-russia.com/attac...3&d=1448641659

Примерно так. Грубый вариант.

Вложение 8537

Пути там в тени и "уход" их в тоннель будет смотрятся очень даже логично и правдоподобно. Пути по длине не равнозначны, поэтому планирую порталы расположить ступенчато, с возрастание по длине. Вначале планировал сделать портал двухпутный, для электровозной тяги, для двух ближних к стене. Но крайний путь остается ни туда, ни сюда. Поэтому лучше сделать на все три.

Варианты порталов примерно такие. Это те, что на Кругобайкальской. Немецких вариантов пока не нашел. Думаю принципиальной разницы и не найду.

Вложение 8538Вложение 8539Вложение 8540Вложение 8541Вложение 8542

Портал третьего пути (тот, что у стены) сделаю под электровозную тягу. Путь буду электрофицировать.

Приятной видео с тоннелями и порталами, начиная с 1:57, а на 3-й минуте, именно ступенчатое их расположение.

https://youtu.be/kGuBmbXfiWU

...наши отечественные порталы, по дизайну, интереснее...8)

Валер, пара вопросов и несколько замечаний:
1. Стрелки, НЯП, Марклин/Хюбнер?
2. Радиус (артикул) какой?

1. Усовики крестовины никогда не бывают блестящими-по ним нет езды
2. Щебень лежит вровень с торцами шпал-так тоже не бывает.
3. Внутри крестовины не должно быть блестящего наката-ж.д. это не трамвай, касание гребнем нижней точки крестовины не допускается.
4. В идеале необходимо внешнюю часть рельс покрасить темно-коричневым, почти черным: ширина поверхности катания колеса уже ширины головки рельса.
5. Очень рыжим покрасил подошву и шейку, должно быть значительно темнее. Такая рыжесть возможна на очень малодеятельных участках с сухим климатом. Ну, или в местах интенсивного торможения, но тогда и шпалы должны быть рыжими, как с внешней, так и с внутренней стороны.
6. В местах активного движения паровозов и тепловозов в колее в середине должна быть характерная дорожка черного цвета от капающего масла, технической воды, остатков топлива. Дорожка должна плавно уменьшаться ближе к рельсам.


В остальном здорово...

Спасибо за дельные замечания, Миша! Все обязательно учту. Твое мнение по порталам?

В смысле, чьи делать? Я бы делал наши-они красивее. Я бы не делал индивидуальный портал-сделал бы только на 2 пути (кстати, я не могу вспомнить, но по моему не видел трехпутного тоннеля через гору, во всяком случае, в России точно нет, Европа-не уверен, а вот в Штатах там вполне, но там порталы так себе (если есть)), а третий путь (крайний к обрыву) оформил бы как маневровую вытяжку или как предохранительный тупик.

Но на вопросы ты так и не ответил. Очень жаль...((( Я стараюсь отвечать на вопросы коллег, а не игнорировать их...

Обидчив ты однако, Михаил...Извини, если сразу не ответил. Стрелки от Мэрклин, 10 гр., 600 мм длиной, R-2321 mm. "Англичанка" от Hegob. Я про нее, как впрочем и про стрелки, уже писал в начале темы.

Ступенчато не получится, так как для этого потребуется увеличенное межпутевое расстояние. При текущей укладке рельс стенка туннеля будет "бумажной", что совсем не здорово. 3 пути в туннеле я тоже не встречал.

Соответственно, вариантов 2: либо двухпутный туннель, либо 2 однопутных, но для крайних путей. В обоих случаях третий путь будет упираться в стенку.

Так же возможно для варианта с двумя однопутными туннелями заменить ближний из туннелей на галерею.

Вот несколько вариантов двухпутных туннелей. Обращаю внимание на геометрию. Если делать трёхпутный, то "дырка" будет уже не реально большой и это будет уже не туннель, а какая-то шахта для космических кораблей :)

А вот я не понял: планируется реальное движение поездов через дырку в другую комнату, или портал тоннеля элемент декора?

Как элемент декора, Миша.
Размахнулся я с этими порталами, да видимо межпутевое расстояние не позволит. Между первым и вторым путями оно 150 мм, между вторым и третьим (у стены) - 142 мм. Это разница получилась, по-видимому, из-за использования в укладке разных типов рельсовых элементов (стрелки и вставки от Мэрклин, английская стрелка от Hegob. Кстати с ней пришлось повозиться, "вставляя" её между стрелками). Вчера рассчитал и набросал проем для двухпутного портала. Сделаю шаблон, посмотрю, впишется он в мои пути или нет.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:55 ----------

Двухпутный и третий вариант портала.

Понимаешь, уж очень не естественно будет выглядеть портал, в который никто не едет. Может лучше сделать консоль частью депо? Тогда тупики будут логичны, да и склоны при тоннеле нужно делать большие, а у тебя места мало. Все, разумеется, ИМХО, ибо это твой проект.....

Идея с порталами, как вариант "оживить" темную, тупиковую часть консоли. Уж больно реалистично смотрелся такой портал у одного немца-моделиста на его панораме. Упорно ищу эти фото, но пока безрезультатно.

Обращаю внимание, что фото третьего портала, что я привёл, содержит "секрет" :)
Ближний путь заканчивается тупиком, расположенном в туннеле. Его можно увидеть на фото. Как и итог - рабочий путь в данном туннеле только один - правый.
Вероятно, такую идею также можно использовать на консоли.

Не похоже на тупик, скорее всего либо временное ограждение или вообще участки рельсошпальной решетки, что более вероятно. В таком случае перегон по четному или нечетному (как там у них...) пути просто закрыт для движения.

Нашлись фото! Спасибо Диме Кудряшову! На профильном немецком форуме.
http://www.buntbahn.de/modellbau/vie...=302557#302557


Вложение 8556Вложение 8557Вложение 8558
Вложение 8559Вложение 8560Вложение 8561

ну Валера, дерзай! Если асилишь такое, то будет тебе респект и уважуха!

Откровенно говоря, заикнулся я о возможной постройки тоннеля, а теперь стою перед решением дилемы.
Посмотрите на приложенный рисунок.

Вложение 8580

Для того, чтобы тоннель выглядел правдоподобно и в его просвете не были видны тупики, он должен быть максимально протяженным (глубоким).
Иначе теряется весь смысл его проектирования. Для этого портал тоннеля надо вынести как можно ближе к стрелочному переводу. Тогда его глубина будет порядка 60 см.
Но! Тогда, по логике, я должен пожертвовать правой крайней веткой (пометил ее стрелкой). И сократить ее где-то примерно на 40 см и перенести существующий тупик к фронту правой стороны портала.
И то пространство, которое сейчас занимает правый крайний тупик, занять имитацией горы. Тогда все будет правдоподобно и красиво.
Если сделать правую сторону тоннеля в виде опорной, вертикальной, стены, весь тоннель будет смотреться, как обрубленный.
Дилема то как раз и заключается в том, что мне жалко этих 40 см.:'( Консоль всего 420 см и потеря 40 см - существенна.

Конечно - принимать решение мне. Но Ваше мнение для меня немаловажно.

Валер, ты, безусловно, прав. Терять целых 40 см бессмысленно. Это целый вагон на пути. Тем более, что с таким развитием, как у тебя, и сразу въезд в гору - это скорее исключение, чем правило. Граница станции не позволит :)

Но, с другой стороны, у торцевой стены напрашивается объемная конструкция. Без такой конструкции консоль будет выглядеть плоско и не радовать глаз. У меня слева объем создает сарай, а слева - пост централизации.

Что делать? От имитации горного тоннеля отказываться надо однозначно. Но чем заполнить пустоту и создать объем? На мой взгляд, есть две любопытные идеи, каждая из которых решит проблему и украсит диораму.

Первая идея - построить пост централизации мостовой конструкции. И приткнуть его вплотную к торцевой стене. Как у меня. Но твой пост будет над путями. Ты не теряешь ни одного погонного миллиметра своих путей, но у тебя будет объем и условное ощущение, что пути уходят дальше. Опять же, богатая деталировка экстерьера и интерьера поста централизации добавит консоли шарма


Вложение 8581Вложение 8582


Вторая идея - автомобильно-пешеходный мост. Тоже вплотную к торцевой стене. И тот же будет эффект, как с постом централизации. А с подробной деталировкой машинками и фигурками - это будет намного интересней, чем "сажать лес" на горе над порталом. Да и сам эффект "индастриал", на мой взгляд, для короткой диорамы интересней, чем "натюр". И пыль убирать легче :)


Вложение 8583Вложение 8584Вложение 8585

ну как-то так...


Вложение 8586



...или вот так...


Вложение 8587

и вот даже есть кит мостового поста централизации - это мерклин артикул 56160 (Stellwerk) цена порядка 100 евро


Вложение 8588Вложение 8589


в новой редакции немного другой цвет пластика - но при грамотном везеринге можно сделать очень сочно

Вложение 8590

Бесспорно - идеи отменные!:up: Спасибо Алексей! И скорее всего я возьму их на реализацию обе. В теневой части (там где планировал тоннель) расположу трубопровод, и расположу его не перпендикулярно, а наискосок. А в противоположной части - расположу Stellwerk (нужно будет продумать интерьер). И сделаю эту часть немного деповской - с углепогрузкой, гидроколонкой, с мачтами освещений и разной мелочевкой. Середина консоли - немного жилая, а "уход" со станции - под трубопроводом.

Проиллюстрируй задумку с трубопроводом. И почему именно трубопровод?

Предложения Алексея логичны и интересны. Тема с трубопроводом тоже, особенно его диагональная установка - очень удачный вариант, немного разбавляющий сплошные прямые углы на консоли. Но есть у этих решений один общий недостаток - они не прячут стену и в любом случае придётся ставить тупики, которые будут бросаться в глаза и ограничивать дорогу. Также надо учесть, что пост централизации или трубопровод - это отдельно стоящий элемент, безусловно украшающий это место, но не связывающий его в единой целое. Придётся что-то думать с задником, что-то думать с торцевой стеной. Минимум фотографии, но войдут ли они в гармонию с этим зданием/трубопроводом?


В качестве компромисса предлагаю вернуться к теме использования туннелей и подумалось вот что.
В горах достаточно много очень коротких туннелей, которые просматриваются "от входа до выхода", например:
https://prv2.lori-images.net/tonnel-...58-preview.jpg

http://static.panoramio.com/photos/large/11905054.jpg

http://nature.baikal.ru/phs/norm/66/6678.jpg

http://mw2.google.com/mw-panoramio/p...m/64292449.jpg
и т.д.

Предложение такое - сделать портал и достаточно не глубокую часть "трубы" - сантиметров 10..20, не более. Покрасить всё внутри, исесено, в приятный чёрный цвет (с затемнением от входа в глубину), а на торцевой стене, куда всё упирается, поставить зеркало. В итоге, визуально, пока в туннель ничего не въехало, будет ощущение, что дорога уходит куда-то дальше. А когда паровоз туда залезет, уже и так будет не видно что там внутри :) Тупиков, разумеется, внутри нет. "Легенда" такова, мол есть какая-то станция-разъезд-путевое развитие, с одной из сторон которой есть некий каменное "ребро", через которое пробили туннель.

Идея с порталом и небольшой скалой даст несколько визуальных преимуществ.
Во-первых, получится вертикальное развитие, причём весьма солидное - портал+скала+сосна = много. Во-вторых, играя скалой, можно интересно и, главное, связанно, обыграть и задник этого участка, что в любом случае делать надо будет, а скала позволит объединить заднюю часть консоли и её торец, сделав их композиционно едиными. Ну и зеркало в туннеле покажет, что жизнь "там" есть и рельсы тут не заканчиваются.

Конечно, это достаточно сложное решение, требующее серьёзной уверенности в своих силах, но .. если всё получится (а оно получится), то можно получить очень красивый участок консоли, притягивающий как взгляды, так и просто требующий незамедлительной фотографии :)

Мм..дааа. Есть над чем задуматься...::)Идея сквозного тоннеля хороша, но, Толя, продумать бы ее чуть пораньше. При планировании путей консоли. Для полноценного портала нужно место и большое межпутевое пространство. А с эти у меня оказался дефицит. Корёжить консоль я не буду. Я воплощу эту идею в виде отдельного модуля. Однопутного. Эта идея, на мой взгляд, имеет больше шансов на реализацию, нежели модуль с каменным виадуком (уж больно громозким он выходит...)
оффтопик

Может созреет наше сообщество до модульных покатушек. Привезу - похвалюсь!:D

Вложение 8592Вложение 8593

Как вам такой подход?

Лёш! Потому что расположить тут транспортный мост немного нелогично - дорога из неоткуда и в некуда. А трубопровод более логичен - трубы могут выйти из под земли, пройти над путями по трубопроводу и опять уйти под землю или в никуда. Для них (труб) это более реалистично, чем для дороги. Примерно так.
Вложение 8591

Может быть ты и прав, но мне лично трубопровод не симпатичен. Не знаю, может у тебя получится очень даже неплохо. Внимательно слежу за развитием событий

Нашел сие чудо анжинерной мысли неподалеку от своей работы, в черте города, на разъезде Восстания. Масштабность конструкции впечатляет, тем более, что расположен трубопровод высоко, над контактной сетью и тремя путями. Что гонят по этим трубам и куда - не знаю. Не исключено, что это банальная теплотрасса. А не взять ли мне его за основу для моделирования?

Ну эта штука хороша! А осилишь?

Конструкция с опорами на балках-двутаврах. Перемычки - уголки. Надо поточнее определиться с размерами вообще всей этой конструкции. Фоткал второпях и телефоном. Найду время, похожу с рулеткой и фотоаппаратом. А почему не осилить? Пластиковых уголков и двутавров полно в модельных магазинах. Конструкция как у моста, даже проще. Надо продумать и сделать ее в мелочах - лестницы, переходные площадки и и т.д. Главное - размеры!

ну тогда вперед! Тут работа филигранная должна быть

Валера, мне очень нужно знать некоторые размеры твоей консоли, а именно:
1. Высота от пола до УГР;
2. Высота балластной призмы (делал по NEM или отсебятина);
3. Ширина консоли;
4. Межосевое расстояние между первым (ближним к зрителю) и вторым путями и между вторым и третьим путями;
5. Минимально допустимый радиус кривых, если предполагается их использовать.
Подробности расскажем после 27-го июля, собственно, после технической встречи у Алексея. В двух словах-я решился на модули, хочу их стандартизировать под возможность (а что, а вдруг?) стыковки с твоим и Лешиным полигоном. А сейчас для осмысления и выработки стандарта нужны твои размеры. Лехины я знаю (кроме УГР и высоты призмы). Кстати, Лех, ты тоже черкани свои параметры, я пока в Монголии, прикину.... к носу, проработаю стандарты модуля и их соединений. Спасибо, коллеги!!!