Ну у тебя вообще шедевр! Впрочем, это не удивительно: ты по сравнению со мной супер перфекционист :)

Продолжаем строить: собрано еще два модульных сегмента по 45 градусов. Радиус внутреннего пути-1440 по продольной оси, радиус внешнего-1600. Радиусы будут не стандартные, а флексогнутые :) Остается сделать еще два сегмента и можно будет приступать к оформлению. Время на сборку одного модульного сегмента-1-1,5 дня (в зависимости от вдохновения), в принципе, задавшись целью, можно за одну субботу все собрать, но тут главное растянуть удовольствие:D

Ну вот, теперь добрался и до радиусных модулей. Начинаю с укладки двух путей на первом модуле после станции. Уйдет три флекса, внутренний радиус 1440, внешний-1600. Пока уложено 2 куска.

Зачётно. что дело движется ударными темпами. В жд-моделизме главное это движение.
А ещё важнее - непрерывное движение. Так-что. обязательно нужен овал ))

Миша. но и нельзя забывать обо всех обязательных атрибутах любого макета.
Ну там. например гора с тоннелем. это отдельный вопрос. но вот
МОСТ - это тема обязательная.

Вот - проектное предложение. Модуль с мостом . или даже круче модуль-мостовой переход.

Длинна модуля стандартная - 1520 мм. Применяем Марклинские мостики по 450 мм - фото 2.
Они вполне и сделаны очень фактурно.
Опоры какие-нибудь самому придумать. лучше конечно полукруглые. но тут вариантов много.

Все размеры и уровни конечно придется как-следует просчитать. но в принципе. всё можно
отрегулировать высотой ножек модуля.

Внизу сделать натуралистичную типа водную поверхность с рябью. про то как это сделать
на многих форумах написано.

И будет красота ))

Длинные дождливые выходные оказывают положительное влияние на процесс строительства модульно-консольного макета: капитально уложено два пути-главный и боковой. На главном пути предусмотренно возвышение наружного рельса над внутренним на честные 2 мм (расчитано по NEM для радиуса 1440 мм 45-ой колеи), на внешнем, боковом пути возвышение не предусматривается. В итоге, на 1 модуль уходит 2 и 3/5 флекса, то есть на 4 модуля должно уйти чуть меньше, чем 10,5 флексов, что не может не радовать: получится из имеющихся флексов сделать стрелку и подходы к ней, а для дальнейшего строительства ждем еще одну коробочку.
Теперь по строительству: поначалу, я не нашел коричневой колеровки и шпатель массу замесил из того, что было. А была едкая зеленая колеровка с жутким названием "изумрудная ель". Когда замесил-ужаснулся: с таким же успехом можно было бы добавить туда Бриллиантовый зелёный, именуемый в просторечии зеленкой. Однако, отступать было поздно и, перекрестившись, принялся ваять. Откровенно говоря, ничего страшного в такой зелени не было, т.к. ьольшую часть все равно прикрывается щебнем и посыпается травой, но видеть это на промежуточном этапе было не приятно. Однако, в последний день майских каникул я неожиданно нашел баночку коричневого колера. Что получилось в итоге-на последнем фото. Предпоследнее фото-ожидающие своего часа заготовки модулей. Деревья поставлены для антуража, разумеется все будет совсем по другому, с блекджеком и шлюхами с деревьями и кустами соответсвтующего качества. Но это еще все далеко впереди...
Ну и естественно, дальше, по мере строительства и офромления модулей, буду подробно освещать процесс создания макета..

Красотень)

Видео прогона))

Не уверен. Хотя, все возможно, но пока меня устраивает полуовал с маневрами...
Есть готовая концепци и на ее базе есть проект. Моста там нет, там есть радиусный виадук а-ля Земмеринг..
Неприемлемо. Во-первых, модуль радиусный, во-вторых, мостики не подойдут ни по теме, ни по эпохе макета.
Это модули, смысл моста-быстрый проход в середину полуовала. так что никакой воды не будет, будет только верхняя (хотя, по возможности, максимально приближенная к оригиналу) часть виадука.
Красота и так будет.

Нет закольцованной схемы - нет полноценного движения. Одни манёвры не спасают.

Проекта не видел. но если есть какой-то виадук то всё в порядке.

Ну естественно предлагал свой проект для прямого модуля. A про тему и эпоху - всё это не существенно.

Миша. в этом я не сомневаюсь.

А надо согласовывать?
Кому?
Я тоже

Эээ ... а что проект где-то опубликован ? Видимо я пропустил ...
А свои предложения сделал исключительно из лучших побуждений.

Что касается Марклиновского мостика. то он вполне себе немецкий и старый по эпохе.
Думаю вполне подойдет любому поклоннику германской старины.

Не вижу смысла публиковать проект для общественных обсуждений. Лучшие побуждения, как и благие намерения ведут сами знаете куда..
Не хочу никого обижать, но мостик этот есть садовая игрушка. У меня для сада есть Лемановский, так вот он практически не отличается от Марклиновского. Для сада самое то, для единицы не приемлем. Во всяком случае без существенной доработки смотрится он убого, точно не для Kennigspur. Да и не предусматривается на прямых участках мосты...

В том то и дело, что проект не представлен. Тогда можно просто было написать :
"Прошу прощения, я к сожалению так и не опубликовал свой проект, и там предусмотрен мной
только виадук на радиусном модуле. Но большое спасибо за интересное предложение !"

И всего делов-то Миша ))

Да, а мостик свой МАРКЛИН всё-таки позиционирует как СПУР-1. По габаритам вроде всё подходит.
Мне вот он внешне вполне понравился (Но согласен, вкусы у всех разные).

А с чего я должен просить прощения? И с чего вы взяли, что ваше предложение интересное, капитан очевидность... Как там говорила Мордюкова? Миша...

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:32 ----------

А мне нет

Я сам понимаю, что повторяю (пишу), абсолютно очевидные истины, но дело в том, что
меня поражает чудаковатая упёртость некоторых коллег, которые эти очевидные
истины всё время ставят под сомнение )) Пример очевидного чудачества (очень мягко сказано) :
(это по поводу необходимости закольцованной рельсовой схемы).

На видео, паровозик долго "покурив" в сторонке, потом проехал пару метров ... И ВСЁ !
И в этом вся сила и "прелесть" маневров" ?! А по-моему - реально не очень ))
По-этому и приходится некоторым повторять очевидные истины жд-моделизма по многу раз ))

По поводу, интересных и не интересных предложений (и рекомендаций), то, для этого форум и
существует. (Или я и в этом не прав ?).

Если же, "не интересны" лично мои предложения, то вообще можно их просто игнорировать,
как и любые мои сообщения (такой вот разумный совет). Успехов.

Что интересно одному, вполне может быть не интересно другому. Зачем с пеной у рта и выделениями (текста) пытаться навязать свою точку зрения, я не понимаю. Нет, если бы вы строили макет, то я бы еще понял, но вот так, чисто теоретически.. Нет, решительно не понимаю...

Точно. Хороший совет. Добавил чудилу в лист игнора

Коллеги!


Наблюдается явная подмена понятий...


Spur 1 - это типоразмер в масштабе 1/32. Соответсвенно, все модели, которые меньше чем реальный прототип в 32 раза, это модели Spur 1.
Что же касается качества деталировки, то тут уже каждому свое (имется в виду - по карману).
Поэтому очень прошу всех воздерживаться от самостоятельных "определенией" что есть Шпур 1.




Форум на то и форум, что бы выражать свое мнение и выслушивать мнение других.
Критика, похвала, споры и все такое прочее - неотемлемая чать сетевого общения.



Следите за тем, что и как пишите.

Абсолютно согласен. Тем не менее,я исренне не понимаю, почему некоторые пытаются поучать, будто бы я им чего то должен..
От слова корм? :yahoo:

Ээээ, откуда такой умный?:crazy:
Поправил, спс))))

За прошедший год продвинуться далеко не получилось, но все таки: по моменту закончена 3/4 разворотной части двухпутки, собран 4-ый (последний) модуль для двухпутки, заказаны светофоры для выхода с двухпутки. Пока так, планирую к концу лета завершить весь двухпутный разворот и собрать второй стрелочный модуль.

Вложение 13107 Вложение 13108

Готов путь на 1/2 запланированного. Все го то 2 года прошло:yahoo:

Вложение 13109 Вложение 13110 Вложение 13111

Нету желания закольцевать по периметру комнаты?

Именно так и планирую, для этих целей приобрел еще одну стрелку-левую. Будет три стрелки на поездных маршрутах и две-на маневровых. То есть, будет два тупика-на отстой локомотивов и в условное оборотное депо

Похоже, что тут остались только двое: Валера и я. Что ж, будем вдвоем выкладывать о наших продвижениях в единичном макетомодуледиарамостроении :)
Пробный пробег по I главному пути. Длина пробега 9 метров (метр состав). Всего готово 10,5 метров пути, то есть половина.