Углепогрузка бункерного типа
 

Приветствую Вас в Новом году!

Решился я таки на творческий подвиг - хочу сотворить вот такую углепогрузку. Естественно в "единице".

Вложение 9433

Давно лелею мечту о модульной конструкции с веерным депо, поворотным кругом, пескозаправкой, шлаковыми и смотровыми ямами, водонапорной башней, служебными помещениями и различной сопутствующей мелочевкой. По большому счету ВСЕ можно сделать своими руками, но решился начать именно с нее. Набить, как говориться, руку.

Прототипы таких углепогрузок активно строились и эксплуатировались в депо железных дорог DRG/DR с 1930-х годов. Одна из них находиться в Хемнитц-Хильберсдорфе, как музейный экспонат. Но перерыв инет, не нашел её современное фото.

Вообще с чертежами подобных сооружений не густо. Я бы сказал - их вообще не нашел. Может не там искал?

Не поленился и купил её модель от Auhagen. Уважаю эту фирму, еще со времен НО, за безукоризненную точность и деталировку. Стал пока, тупо, переводить размеры в Spur 1. Коэффициент перерасчета 2.718. Прекрасно осознаю, что это не даёт 100% точности при выходе на прототип, но, при отсутствии чертежей, это хоть даст возможность творить "по мотивам".

С максимальной возможностью буду избегать затрат на покупку дорогостоящих деталей. Посмотрел в модельных магазинах стоимость латунного уголка 1.6 мм, длиной 30 см, стоимостью почти 300,- и подумал - на фиг нужно! Бытового пластика полно, есть дерево. Уголки из жести буду гнуть сам.

За выходные сделал фундамент под нее, из оргстекла толщиной 5 мм, с опорными стойками. Длина получилась - 544 мм, ширина - 102 мм. Опоры 16.5* 15 мм. На клей не понадеялся и закрепил их небольшими винтами. Шляпки винтов погружены и при покраске видны не будут.

Вложение 9434Вложение 9435

Теперь буду делать чертежи основных опорных ферм.

Вложение 9436Вложение 9437Вложение 9438


В модели их 4 штуки, одинаковые. Склеиваются попарно. Должно получиться ажурно.

Буду благодарен за любой совет, рекомендацию!

Без подробных чертежей и фотографий, аншнолевская деталировка непроканает в единице. Прокатный профиль можно выполнить из тамиевского пластика или уже готовых пластиковых профилей различных фирм, в Москве точно продают в модельных магазах. А вообще, не простая конструкция.

Все верно, Миша. С чертежами засада...Поэтому буду пока тыкаться, как слепой кутенок, пробовать и эксперементировать с разными размерами и материалами. И искать чертежи.

Сложная штучка, тут на раз-два не сконструируешь. Остается пожелать удачи!
К этому бункеру еще и кран нужен для загрузки угля и сам угольный склад .

Твой паровозный сарай тоже был не из простых, Влад. И тем не менее ты его осилил! У меня тут мысль проскочила - попробовать обратиться за помощью к немецким моделистам, на их форум. В плане чертежей. Если не данной конструкции, то подобных ей. Как вариант, у меня есть фото и размеры металлоконструкций трубопровода. Конечно, нагрузки и там и тут разные. Поэтому буду делать пробные конструкции (если не удаться найти точных чертежей) и выносить их на Ваш суд.

http://www.spur-1-freunde.de/Hauptbw.html

Можно попробовать с ними связаться. Это вроде как клуб, может поделятся чертежами. Похоже, что углепогрузка самодельная.

Спасибо, Владислав! Однозначно, самодельная, но отличается от моей конструкции. Сделал запрос в администрацию Хильберсдорфа с просьбой о помощи, но они пока молчат.

камарады, всю эту муйню с восьмого по тринадцатый пост я отправил в помойку. Если кто еще попробует страдать не по теме, получит на орехи. Техник! А ты вместо того, чтобы бдить порядок, сам в этом шабаше участвуешь! Выговор с занесением.

Небольшое, но продвижение есть. Пробую делать основные стойки из пластика. Размеры основного профиля стойки 120*7*5 мм.

Ооо! С почином! Лиха беда начало!!!!

Валер! Меня посетила крамольная мысль - чего ты вдруг задумал такой бункер? Он для большого экипировочного пункта при крупной узловой станции. С соответствующим развитием и т.д.... Такой бункер будет у тебя выбиваться из антуража. Притягивать все внимание. Будет нарушена вся гармония. Твоя консоль - это малодеятельная дорога. Ну так мне представляется. А на малодеятельных дорогах и небольших разъездах экипировочное оборудование совсем других масштабов. Например, вот такой бункер будет в самый раз!


Вложение 9464

Леша! Твоя мысль мне понятна. Но я сподвинулся на эту углепогрузку чисто из антуража. И сделать ее хочу не для консоли. Консоль - это отдельныя тема и она еще в разработке. Но углепогрузку точно на планирую на ней делать. А поставить сие сооружение на отдельный модуль. С погрузочным краном и небольшим складом угля. Это перспектива на ближайший год. Может больше. И примерно вот так.

Продвигаюсь дальше. На ощупь. Чертежами супостаты не поделились.>:( В качестве основы (помечена красной стрелкой), на которую крепятся "ноги" основной конструкции, взял мерклиновский рельс соответствующей длины. Установлен в перевернутом состоянии, подошвой кверху, головкой рельса книзу. Сейчас мудрю над адекватными размерами крепежных листов (черные стрелки), придающих жесткость диагональным балкам. Сделаю две пробных опоры, соединю их и посмотрю, что из этого получиться.:D
Без чертежей хреново...:crazy:

Ого! Что-то такое будет, ведь, да?

Нижняя часть опорной фермы с установленными фасонками. Легкий прокрас для хорошей визуальности. Сразу про недочеты. Сделал их пробно толщиной в 1 мм (32 мм в реале). Предельно, многовато. Толщина таких фасонок (32 мм) допускается при расчётном усилии на элементы фермы от 380 до 500 тонн. Вряд ли в бункерах такой углепогрузки будет такое количество угля (вместе с весом самой конструкции). Идеальная толщина - до 0.3 мм. Ну максимум - 0.5 мм. Опять таки толщина их - от расчетного усилия. Интересно, сколько угля вообще засыпается в бункера? Хотя бы примерно. И еще один недочет. Одна из сторон боковых ("пятиконечной") фасонок не получилась расположенной, по отношению к раскосу, перпендикулярно, в 90 градусов. Исправлю их на второй опорной ферме. Вообще есть мысль сделать их из жести или тонкого латунного листа с имитацией заклепочных соединений.

Валер, такие углепогрузки строились при больших депо для экипировки большого количества паровозов. В стандартный немецкий тендер 2-2Т34 без надстроенных бортов входит 12 тонн угля. С надстроенными-около 20 тонн. Вот и считай: явно такая углепогрузка была рассчитана на экипировку не 1-2 паровозов. Не меньше 10, а то и больше (за смену). Так что 300-350 тонн в нее могли засыпать легко..

Я вот о другом подумал .. 12..20 тонн! угля ведь потом лопатой, в одну физиономию. Не знаю за сколько "пробега" уйдут эти 12 тонн, но .. Это ж какое здоровье надо иметь что бы вот так из дня в день годами кидать эти тонны угля?

И редко кто из них доживал до пенсии. Прожив в Юдино, я еще застал таких тружеников - кочегаров и машинистов. У моей супруги - коренной юдинки - отец был из таких же (начинал кочегаром, еще мальчишкой, затем - машинистом). Умер на 52-м году жизни от рака легких. Светлая им память!

Нифига подобного! Доживали многие, именно паровозники. Да, бывало, что уходили, не дожив до пенсии. Но в основной массе-доживали и продолжали работать. Но вот если после выхода на пенсию уходили с работы-все, пару лет и кердык. Тот же Савелич дожил до почти 90 только благодаря постоянно не прекращающейся деятельности. при этом он действующим (ДЕЙСТВУЮЩИМ!!!!) ездил практически до самой смерти-на всех паровозных турах. Сашка Макуров, тот да, ушел рано-не дожил до 70-и. Но тут не из-за работы паровозником, он работал в ЦД, работа нервная, умер на работе от инфарката после очередной головомойки в РЖД- вот тут действительно редко, кто до пенсии доживает: надо быть или 100% пофигистом, или 100% рпсапи..дяем, или поработать лет 5, срубить бабла (если получится) и валить с этой гребаной конторы. А Сашка был не такой, все за правду радел, за дело. Вот и угробили мужика молодые ******** эффективные манагеры.
Эх, не о том мы говорим. Завелся я чего то с утра. Давайте дальше про углепогрузку...

Сделал вторую опорную ферму и по ходу сменил фасонки на первой. При изготовлении использовал жесть с жалюзи толщиной 0,3 мм (как раз, а оригинале, стальной лист, толщиной в 10 мм). Хорошо режется и обрабатывается. Клеил "Супер клеем" в тюбиках по 1.5 гр. На вторую опорную ферму фасонки делал уже по новой методе. Никак не могу добиться точности имитации заклепочных (или винтовых ?) соединений. Благо после покраски эти дефекты не очень бросаются в глаза. По модели от Auhagen эти опоры соединены между собой. Примерил, как это будет.

Валер, а на фасонках - разве клепки, а не болты? Не лучше ли было приклеить имитацию болтов?
http://www.ruscale.ru/category/zaklepkiboltygajki-135/

Минимальный диаметр 0.4 мм, отверстия под ни 0.3 мм. Согласен...можно. Но геморрой страшный!

Листал тут старый EJ и нашел выпуск, посвященный этим углепогрузкам.

С детальными фото и чертежами. Чертежи - условные, но тем не менее.

Ннада?

Выпуск EJ - Anlagebnbau und Planung 03-2004. Bahnbetriebswerke. Tail 3.

Дима, конечно надо! Я же как слепец, все на ощупь! Спасибо за ссылку!