Моя консоль в Spur 1
 

Приветствую собратьев! После долгих подготовительных работ, сомнений, приступил таки к постройке желанной консоли.:yahoo:. Место было выбрано давно - это одна из 2-х наших лоджий. В свое время мы сами заделали больший её проем кирпичом, вставили окно, провели отопление. Несколько лет "тестировали" её на морозоустойчивость. Для лучшей теплоизоляции подновили, обшив все стороны изнутри плотным пенопластом. Теперь это полностью моя комната.:up: Размеры не ахти какие -~ 9,7 кв.м., но длина фронтальной стены с окном, - 4200 мм. Ширина - 600 мм. Как раз для небольшой трехпутной станции. Путевую схему выложу позже. Очень хотелось бы сделать и вытяжной путь с консоли - вывести его через дверной проем и расположить на нескольких модулях уже в зале. Это даст ещё 4.5 метра прогона. Долго думал - как рациональнее расположить основу под путевое хозяйство. Смущали выведенные на лоджию батареи. Периодически, при ежегодной опрессовке, они давали незначительные течи на соединениях. Поэтому к ним должен быть постоянный доступ и пространство для экстренных ремонтных работ. Остановился на варианте - откидывающаяся полка. Основа - 2 мебельных деревянных щита размерами 2000*600*28 мм. Меньшую толщину (18 мм), при такой ширине, брать не стал - модели тяжелые (7-8 кг) и не хотелось бы ограничивать себя прогоном по одной модели. Упорный брус - 50*50 мм, не стал располагать по всей длине стены. На каждый щит длиной 2000 мм, прикрепил к стене брус по 1500 мм. Оставшееся пространство - 200 мм - сделаю вставкой в конце сооружения. Тем более, что там ширина ~ 450 мм и придется подрезать вставку. Крепить щиты к брусьям буду дверными петлями. При необходимости их можно будем приподнять ~ на 45 гр. По фронту каждого щита - три металлических ножки по 700 мм высотой.

Вот, что успел сделать за один вечер.
Продолжение следует...

Валер, а схема путей в проекции на консоль есть? Покажешь?

Конечно. Сегодня вечером выложу.

Вот. Что планирую по путевому развитию.???
Концевые, тупиковые нити рассчитывал так, что бы умещался один лок.
Если надумаю делать вытяжной путь, придется на первой ветке, до левой стрелки вставлять еще одну левую.

Вложение 4312Вложение 4313Вложение 4314
Вложение 4315Вложение 4316Вложение 4317

Валер, если есть возможность, то увеличь расстояние от крайнего пути к стене. Это даст возможность сделать бэкграунд из фасадов строений. Я в свое время не учел этого, теперь жалею. Фасады делает укрофирма МИНИАРТ. Такое решение значительно оживит консоль с просто путями.

Конечно, Леша, я об этом подумал. На схеме - одно, а в действительности у меня останется, от крайнего пути до стены, порядка 17-20 см. Уже приглядел кое-что. С финансами бы разобраться...Кстати, тупики попробую сделать сам.

Межосевое расстояние 160 мм?

Да, 156 мм

Ориентация на какие-то конкретные стрелки?

Две новых стрелки (правая, левая, 10 гр) от Мэрклин, две стрелки,б/у (левая, правая, 10 гр) от Hubner и 1 "английская" от HEGOB. Плети по 915 мм Peco и куски по 300 мм Мэрклин.Вложение 4318

Установил первый щит. Закрепил на двух дверных петлях. По фронту - три ножки.Вложение 4333

Валер, солидно! Респект! Отверстия для коммуникаций делай сразу. И желательно с запасом на будущее.потом будет поздно.

Это да...Я ведь стрелки уже подготовил, закрепив и приклеев их на ипровизированные балластные призмы (куски ламината - идеальная вещь!!:D) Сервы, для простых стрелок, укрепил как раз снизу этих призм, оставив наверху имитацию ручного перевода . Для них еще отверстия делать. Наверху сервы оставлю только для "англичанки". Позже, когда буду размещать их на консоли, выложу их фото по отдельности и в комбинации.???

Установил вторую половинку.Вложение 4367 Эти стрелки уже на импровизированной балластной призме (ламинат):)Вложение 4374

Продолжаю строить...:bye: Установил съезд на свое место. Он как бы ключевой - от него поведу все остальные стрелки и рельсы. Расстояние от шпал до задника - 230 мм, до ручного стрелочного перевода - 190 мм.
Крашу-гажу "под ржавчину" флексы (масляная краска от Abteilung 502, №070, Dark Rust).
Расположил под них подложку из остатков ламината.

Небольшой коммент к установке верхнего строения. Валер, подумай насчет того, чтобы при форс-мажоре (как, например, у меня) можно было бы с наименьшими потерями снимать с основания шпальную решетку. Я делал бумажную прокладку между фанерой и шпальной решеткой. При такой технологии отдирать рельсы от основания будет легче и безболезненно.

Мне, если придётся (тьфу...тьфу...) :stop:придется убирать рельсы вместе с ламинатом. Я уже приклеил их к нему... Ламинат же я только пришурупил к основанию, через подложку (чтобы не слишком сдавливать провода - не захотелось делать лишнего отверстия под провод с крестовины). Очень надеюсьO:-), что до такого беспредела дело не дойдет.:m:

Продолжаю комплектовать консоль. При сборке DKW от HEGOB столкнулся с несколькими проблемами. Прошу у форумчан совета! Правильно ли творю?::-\ В заводской комплектации стрелка имела, с каждой стороны, по ДВЕ тяги, на ДВА остряка соответственно.

Вложение 5148 Вложение 5149 Вложение 5150

Но как приспособить их к серве от Мэрклин? Решил их снять и попробовать сделать ЕДИНУЮ тягу, заменив две на одну. Для первого варианта взял, в качестве материала, эбонит, а уже для второй достал текстолит. Переделывать первую тягу из эбонита не стал - на мой взгляд она получилась неплохо и довольно плотно подгоняла все 4 остряка к рамным рельсам.

Вложение 5151 Вложение 5152 Вложение 5153 Вложение 5154 Вложение 5155 Вложение 5156


Так вот - стоило это делать? Или оставить первоначальный, заводской, вариант? Может не полениться и сделать привод ПОД верхним строением пути?

После соединения сервы, первая тяга (последнее фото) показала хорошие эксплуатационные качества. правда их ещё придётся проверить на подвижном составе.

Вторая проблема - это DKW - стрелочный фонарь (DKW-Weichenlaterne (H1109), Marklin

Вложение 5157 Вложение 5158

Приятное дополнение...Но когда я подключил и соединил его с сервами, при включении последних он никак не сигнализировал о положении стрелки. Однозначно - я что-то не доделал. Или сделал не так.
Вот его схема подключения.

Вложение 5159 Вложение 5160


Спрашиваю ВАШЕГО совета - где прокололся?

Валер, у меня DKW от Хюбнера (сейчас Мерклин это делает), и там тоже две тяги. Соответственно, каждая серва на свою тягу идет и имеет свой адрес в Экосе. Но Экос умный - он видит DKW (там он заложен в меню) и управляет этим перекрестком с двумя разными адресами на декодере. Поэтому не мудри и делай подсоединение, как заложено в родной стрелке. Под верхним строением, естественно. Серва Мерклин (бывш. Хюбнер) должна иметь в наборе разные дополнительные рычаги.


А как присандалить фонарь чтоб он корректно работал - понятия не имею. Ту надо пробовать эмпирическим путем.

Спасибо Лёша! Заводской вариант комплектации стрелки, по-видимому, предусматривал установку либо 2-х приводов на одну сторону, либо применение какого-то универсального промежуточного соединения, позволяющего объединить ДВЕ тяги в ОДНУ и подсоединит ее к ОДНОМУ приводу. Интересно - а какие прводы использует родная фирма HEGOB?
Может ничего не мудрить и тупо скопировать их?:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:51 ----------

...пойду раскать на просторах инета. :bye:Если поможете с ссылками по этой проблеме - буду крайне признателен!!!:bravo:

Сама фирма HEGOB приводы не делает. Но нашёл интересную фотографию, где эта стрелка с приводами с каждой стороны, т.е. по два на каждом конце (или по два с каждой стороны). Правда, что за приводы - не понял.

Вложение 5162

Подумал-погадал (испробовав не один вариант) и решил реализовать заводской вариант комплектации стрелочных тяг DKW от HEGOB. На каждую сторону стрелки - по 2 сервопривода. Но расположил сервомоторы под верхним строением пути. Тяги укоротил до минимума. Но при их переводе придётся синхронно переключать сразу два мотора - порознь они блокируют друг друга. Подключение стрелочного фонаря - отдельная тема.
При её соединении с левой стрелкой образовался зазор, примерно в 40 мм. Пришлось принести маленькому божку моей консолиO:-) в жертву участок рельса от Мэрклин.:'( Его бренные останки пойдут на постройку тупика...Межпутевое расстояние между первым (от края консоли) и вторыми путями увеличилось при этом на 10 мм.
Следующим этапом подсоединю последнюю, дальнюю левую стрелку к DKW и займусь тупиками. Только после их изготовления буду подгонять рельсовые плети...А пока...пока!:bye:

Подсоединил дальнюю левую стрелку...

Вложение 5197 Вложение 5198 Вложение 5199

Валера, БАМ строили 46 лет. У тебя, похоже, будет быстрее...:bravo::bravo::bravo: