мы с "Тамарой" )))
Вложений: 3
Блюксер сразу выхватил ТЭМ изо всех фоток, которые я опубликовал ))) Признаюсь, когда мужики стали показывать свои изделия, то я тоже издалека увидел ТЭМ и сразу пошел его щупать. Остальное только потом "заметил" :)
ТЭМ2УМ в Польше немало. Поэтому моделисты его любят. Эта модель была сделана Яцеком Высоцким пять лет назад. Это его первая модель локомотива, кстати. Тут всё латунь и сталь. Колпары подрессорены, ход очень плавный, все фонари работают. Но нет звука дизеля и выхлопа. У других его тепловозов звуки и дым есть. Весит "Тамара" нехило почти 5 кг. Недостатков только два : нет интерьера в кабине и ужасно покрашена. Но если всё смыть и нормально покрасить, то это, конечно, шедевр. Вот пара фоток и короткая видюха "Тамары" Вложение 7741 Вложение 7742 Вложение 7748 ссылка пока закрытая |
Миша Блюксер, как тебе "тамара"?
|
Она прекрасна! Нет, не так, она великолепна! Она должна быть в МПС-кой ливрее и без буферов! Лех, может запишем твоему поляку в подарок звуковой проект с ТЭМ2УМ? Ближе к весне, у меня еще остались кой-какие связи (правда, потихоньку теряю :( )
|
да нет проблем, запишем. Он, кстати, СА-3 замыслил сделать. Рабочую. И ведь сделает. Всё допытывался - нужна ли СА-3 нам? Я сказал, что нужна ))) Я посмотрел на их оборудование - очуметь можно! Токарный станок с ЧПУ - это самое простое.
|
Цитата:
|
с венгром что-то не так - ни по одному из каналов связи не отвечает
|
Цитата:
|
Эти ребята коммерцией не занимаются и заказы не принимают. Делают только для себя. Поэтому что с мелкой, что с крупной партией - пролет. Первым опытом "на продажу" как раз может стать СА-3. Двухэтажка была совместным некоммерческим одноразовым проектом: мои чертежи и интерьер, остальная работа одного их них. Никто на этом не заработал. Я оплачивал только материалы и рабочие часы. Без профита для мастера. Параллельно делалась вторая двухэтажка в польской версии в эпохе IV с прямыми головными вагонами. "Тамару" я показал как пример того, что они неравнодушны к российским локомотивам, которые приобретены Польшей.
---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:30 ---------- кстати СА-3 я видел тут на европейских вагонах. И в Германии СА-3 тоже используется, но очень ограниченно. Погугли - это интересно, я был удивлен. |
Цитата:
СА-3 много где используется, особенно в приграничных районах. А еще в Швеции, на рудовозной дороге Йори, где Л-кабы лазают с вагонами-рудовозами. Но для единицы это очень специфичная область коллекционирования. И использовать СА-3 имеет смысл только с нашей темой. Опять таки ИМХО. |
может быть. Посмотрим, что у них получится. Лично мне очень любопытно. Не сама СА-3, а как она будет "работать". При этом мастер обещает точную копийность. Ну-ну... ))))) Ну это правда любопытно )))
|
Цитата:
|
Да я тоже такие же вопросы задавал. И поляки мне ответили "так" :) Короче, меня выгоняют из номера (12 о клок чек тайм) и я пошел погуляю до поезда на Варшаву. Так что я с этого момента офф-олайн :(
|
Счастливого пути на Родину!
|
Вложений: 7
Адам Борисяк, с которым у меня был гешефт по двухэтажке, замутил Гагарина. Я попросил его собрать второй, но он не хочет возиться. Если кто желает помучиться и собрать Гагарина, то Адам нарежет и нальет заготовок.
|
Мдя...
Лучше бы, конечно, помучиться))) А, кстати, каков прайс на "кит"? |
Недорого
|
Заманчиво, однако. А ходовка?
|
Что "ходовка"? Для такой модели ходовка это элементарно. Вопрос, кто соберет модель? Там полтысячи деталей.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Он?
|
Так цену за комплект в полтысячи деталей можно озвучить?
В личку, например. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ладно, я его сам спрошу на фейсбрюхе, напрямую. |
Текущее время: 04:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -