Паровоз BR 24 "Steppenpferd" [1-3-0] Германия DB (PIKO)
 

Название модели	Принадлежность	Номер	Эпоха	Производитель; Артикул/Каталожный номер	Масштаб; Колея	Год, месяц выпуска модели
Паровоз с тендером BR 24 "Steppenpferd" 1-3-0	Deutsche Bundesbahn (DB)	BR 24	III	PIKO 37220	немасштабный (примерно 1:24-1:26) NormalSpur	апрель 2015

Сделан красиво и совсем НЕ мультяшно.
Фирма PIKO сделала хороший маркетинговый ход, выпустив BR 24 сразу после выпуска BR 64. Эта паровозы очень похожи, а в моделях многие детали взаимозаменяемые. BR 24 получился такой же красивый как и предыдущая модель PIKO BR 64 :up:
Однако, в отличие 64го тут нет подсветки экипажной части - это минус (как же может быть немец без подсветки) - придётся колхозить самому.
В тендере много места для декодера и динамика; проблем с оцифровкой быть не должно.
Минимальный проходимый радиус рельс зависит от установки кожухов контрштоков на цилиндры. В инструкции написано, что без кожухов 600 мм; с короткими кожухами 920 мм; с полноразмерными кожухами только на витрину (на самом деле надо пробовать).
Хороший обзор модели есть на G Scale News: PIKO G 37220 BR 24
Вложение 4492

Длина по буферам	680 мм
Высота, ширина	170 мм, 115 мм
Минимальный радиус	600 мм (с короткими кожухами 920 мм)
Вес	3.5 кг
Ведущих осей	3 (на одной оси есть резиновые шины)
Двигателей	1
Токосъёмники	6 колёс + 2 башмака
Питание	Аналоговое DC 0-24 вольт
Звук	Нет (место предусмотрено в тендере)
Дымогенератор	Есть
Прожектора	Светодиоды
Рекомендации к оцифровке/озвучке	Piko 36122+36222 или Massoth 8210540

красава ))))

Инструкция на английском
Вложение 4662 Вложение 4663

Детали

Что меня удивило, когда сам первый раз увидел модель, так это .. уголь :( При такой интересной проработке модели как-то совершенно не впечатляет сие ископаемое. Я, конечно, понимаю что тендер в этой модели вообще для другого предназначен, но ..

P.S. В остальном классная модель! Крутость PIKO стремительно растёт на глазах у изумлённой публики :)

вид с низу

Вов, а что такое "фиттинги" (у тебя в обзоре про минимально проходимый радиус)?

Отвечу коряво своими словами, как и у БР 64 у этого под передними буферами в оригинале стоят две палки от метлы и торчат вперед, закрывая по бокам маленькие передние колеса.

http://forum.spur-1-russia.com/attac...entid=2848&d=0

На фотке ниже они не установлены вообще, и лок проходит 600 мм.

http://s7.hostingkartinok.com/upload...4bd5813058.jpg

Есть вариант поставить две "пробки" без палок и лестницы сзади - тогда проходим Р3.

Если ставить швабры, то сам Пико пишет, что модель поставить на полку и про рельсы забыть. Но думаю Леман р5 он пройдет с ними.

Ну, да... я не знал как перевести это на русский и написал просто слово из инструкции (fittings) русскими буквами. Задние лестницы 24му не мешают (они на тендере), а вот спереди кожухи контрштоков мне приходится заменять на заглушки.

Это кожухи контрштоков....

Вот именно поэтому я хожу на форум все реже и реже-просто из-за неуважения людей к предмету своего увлечения. Палочки, маленькие передние колеса, повороты, фары. Взрослые же люди, ну не требуется особых знаний, элементарно понять и выучить полтора десятка профессиональных названий, нет, нам это не нужно, у нас палочки и палки от метлы...:( Зачем тогда вообще увлекаться, если нет интереса к прототипу и устройству, как это работало на самом деле? Для крутости?

Миша, не бухти. Живем в век 9000 соблазнов и занятий. Люди могут просто не успевать.

Я например сейчас погружен в ардуину и ее применение для DCC. А еще собираю самолет ребенку РУ и трофийные машину тюнингую. Это помимо работы и всего остального. Так что не всегда удается все знать и уметь.

ладно, не буду. Но просьба к Володе: пожалуйста, займись матчастью, такие перлы в основном только от тебя...

Ну вот ты же специалист. Сказал бы, как в итоге эти "передние палочки от метлы" правильно называются.

Виноват. Поправил. Флуд почищу чуть позже.

Егор ответил 4 поста ниже. Это кожухи контрштоков. А маленькие передние колсики-бегунковая тележка

бегунковая тележка колпара

Да. разумеется, у 24-го колпара. Но с поводком и рамой, т.е. де-факто все же тележка. Надо посмотреть у Су как правильно точно называется.

называется тележка.
у серии С спереди была тележка Цара-Краусса, у Су вроде бы тоже, с ходу не помню. Задняя поддерживающая - Бисселя (у Су)

ЗЫ
Посмотрел Ракова, у Су Краусса-Гельмгольца. Но все равно называется тележка. Одноосные тележки как правило связаны с 1й сцепной осью

http://images.vfl.ru/ii/1432301046/4.../8811581_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1432301046/3.../8811582_m.jpg

Хорош на самом деле. Купил на эмоциях стройки, ожидал худшего. Побежал обратно копать с удвоенной силой)

"Ухоль" такой же, как и на BR64. Было бы желание: выпиливаем его и вставляем корытце с оригинальным наполнителем.


Дымодефлекторы ( уши Витте) кстати съемные.

Хорошь! Эээххх, почему я не НКашник?..

Начинал бы сейчас, на немасштабники бы смотреть не стал если честно, и особенно на пиковские вагоны. Но путь был избран лотереей ( первый старт мне подарили и он был DB III) и его надо идти до конца.

Имитация угля из тендера вынимается "на ура" - отвинтить два винта и выпилить "дверцы". И можно засыпать уголь в тендер по настоящему.

Там под крышкой куча проводов, разводная плата, место под декодер и динамик. Засыпать точно не получится.

Не уверен, что это правильное решение. Грязи только разведется.

А кто мешает на ПВА присыпать углем плавтиковый уголь на крышке?