Паровоз BR 24 "Steppenpferd" [1-3-0] Германия DB (PIKO)
 

Название модели	Принадлежность	Номер	Эпоха	Производитель; Артикул/Каталожный номер	Масштаб; Колея	Год, месяц выпуска модели
Паровоз с тендером BR 24 "Steppenpferd" 1-3-0	Deutsche Bundesbahn (DB)	BR 24	III	PIKO 37220	немасштабный (примерно 1:24-1:26) NormalSpur	апрель 2015

Сделан красиво и совсем НЕ мультяшно.
Фирма PIKO сделала хороший маркетинговый ход, выпустив BR 24 сразу после выпуска BR 64. Эта паровозы очень похожи, а в моделях многие детали взаимозаменяемые. BR 24 получился такой же красивый как и предыдущая модель PIKO BR 64 :up:
Однако, в отличие 64го тут нет подсветки экипажной части - это минус (как же может быть немец без подсветки) - придётся колхозить самому.
В тендере много места для декодера и динамика; проблем с оцифровкой быть не должно.
Минимальный проходимый радиус рельс зависит от установки кожухов контрштоков на цилиндры. В инструкции написано, что без кожухов 600 мм; с короткими кожухами 920 мм; с полноразмерными кожухами только на витрину (на самом деле надо пробовать).
Хороший обзор модели есть на G Scale News: PIKO G 37220 BR 24
Вложение 4492

Длина по буферам	680 мм
Высота, ширина	170 мм, 115 мм
Минимальный радиус	600 мм (с короткими кожухами 920 мм)
Вес	3.5 кг
Ведущих осей	3 (на одной оси есть резиновые шины)
Двигателей	1
Токосъёмники	6 колёс + 2 башмака
Питание	Аналоговое DC 0-24 вольт
Звук	Нет (место предусмотрено в тендере)
Дымогенератор	Есть
Прожектора	Светодиоды
Рекомендации к оцифровке/озвучке	Piko 36122+36222 или Massoth 8210540

красава ))))

Инструкция на английском
Вложение 4662 Вложение 4663

Детали

Что меня удивило, когда сам первый раз увидел модель, так это .. уголь :( При такой интересной проработке модели как-то совершенно не впечатляет сие ископаемое. Я, конечно, понимаю что тендер в этой модели вообще для другого предназначен, но ..

P.S. В остальном классная модель! Крутость PIKO стремительно растёт на глазах у изумлённой публики :)

вид с низу

Вов, а что такое "фиттинги" (у тебя в обзоре про минимально проходимый радиус)?

Отвечу коряво своими словами, как и у БР 64 у этого под передними буферами в оригинале стоят две палки от метлы и торчат вперед, закрывая по бокам маленькие передние колеса.

http://forum.spur-1-russia.com/attac...entid=2848&d=0

На фотке ниже они не установлены вообще, и лок проходит 600 мм.

http://s7.hostingkartinok.com/upload...4bd5813058.jpg

Есть вариант поставить две "пробки" без палок и лестницы сзади - тогда проходим Р3.

Если ставить швабры, то сам Пико пишет, что модель поставить на полку и про рельсы забыть. Но думаю Леман р5 он пройдет с ними.

Ну, да... я не знал как перевести это на русский и написал просто слово из инструкции (fittings) русскими буквами. Задние лестницы 24му не мешают (они на тендере), а вот спереди кожухи контрштоков мне приходится заменять на заглушки.

Это кожухи контрштоков....

Вот именно поэтому я хожу на форум все реже и реже-просто из-за неуважения людей к предмету своего увлечения. Палочки, маленькие передние колеса, повороты, фары. Взрослые же люди, ну не требуется особых знаний, элементарно понять и выучить полтора десятка профессиональных названий, нет, нам это не нужно, у нас палочки и палки от метлы...:( Зачем тогда вообще увлекаться, если нет интереса к прототипу и устройству, как это работало на самом деле? Для крутости?

Миша, не бухти. Живем в век 9000 соблазнов и занятий. Люди могут просто не успевать.

Я например сейчас погружен в ардуину и ее применение для DCC. А еще собираю самолет ребенку РУ и трофийные машину тюнингую. Это помимо работы и всего остального. Так что не всегда удается все знать и уметь.

ладно, не буду. Но просьба к Володе: пожалуйста, займись матчастью, такие перлы в основном только от тебя...

Ну вот ты же специалист. Сказал бы, как в итоге эти "передние палочки от метлы" правильно называются.

Виноват. Поправил. Флуд почищу чуть позже.

Егор ответил 4 поста ниже. Это кожухи контрштоков. А маленькие передние колсики-бегунковая тележка

бегунковая тележка колпара

Да. разумеется, у 24-го колпара. Но с поводком и рамой, т.е. де-факто все же тележка. Надо посмотреть у Су как правильно точно называется.

называется тележка.
у серии С спереди была тележка Цара-Краусса, у Су вроде бы тоже, с ходу не помню. Задняя поддерживающая - Бисселя (у Су)

ЗЫ
Посмотрел Ракова, у Су Краусса-Гельмгольца. Но все равно называется тележка. Одноосные тележки как правило связаны с 1й сцепной осью

http://images.vfl.ru/ii/1432301046/4.../8811581_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1432301046/3.../8811582_m.jpg

Хорош на самом деле. Купил на эмоциях стройки, ожидал худшего. Побежал обратно копать с удвоенной силой)

"Ухоль" такой же, как и на BR64. Было бы желание: выпиливаем его и вставляем корытце с оригинальным наполнителем.


Дымодефлекторы ( уши Витте) кстати съемные.

Хорошь! Эээххх, почему я не НКашник?..

Начинал бы сейчас, на немасштабники бы смотреть не стал если честно, и особенно на пиковские вагоны. Но путь был избран лотереей ( первый старт мне подарили и он был DB III) и его надо идти до конца.

Имитация угля из тендера вынимается "на ура" - отвинтить два винта и выпилить "дверцы". И можно засыпать уголь в тендер по настоящему.

Там под крышкой куча проводов, разводная плата, место под декодер и динамик. Засыпать точно не получится.

Не уверен, что это правильное решение. Грязи только разведется.

А кто мешает на ПВА присыпать углем плавтиковый уголь на крышке?

Я разбирал тендер полностью, ни чего не мешает убрать пластиковую имитацию и освободить место под "засыпку".
Кстати, крепления в тендере для динамиков двух типоразмеров Visaton FRS 5 и FRS 7.
Я поставил FRS 7 - места в тендере полно, еще и для Powercap осталось.

Написали бы раньше... я 5рку заказал под него

Увы, я сам не знал до вчерашнего вечера...(((
Сам производитель и Массот предлагают только frs 5, почему молчат о 7-ке - вопрос.
В Питере есть магазин audiomania.ru., там такой динамик стоит рублей 600, если что...

Мои 5 копеек.

Оцифровка:
Massoth XLS, Visaton FRS 7, eMOTION Power Buffer.
Декодер, динамик и буфер отлично встают в тендер - места еще остается много.
Провоз с тендером соединяется через сцепку с разъемами для проводов, всего таких разъемов 8 штук- свет, мотор, съем с рельс, дымогенератор и один свободный провод для других функций.
В самом паровозе места очень мало, думал засунуть туда импульсный дымогенератор от Массота, но боюсь, без коренного изменения пространства в котле, он туда не войдет...

Что я модернизировал самостоятельно:
-свет в будке;
-имитация огня в топке;
-подсветка прм;
-имитация угля в тендере.

Световые эффекты решены с использованием лам накаливания и светодиодов 24в.
Управление эффектами - своими функциями с декодера или совместно с головным освещением паровоза.
По подсветке прм на данном паровозе спросил у немцев, что да как... Ответили не многие, сказали, что несколько паровозов (точная инфа только по трем) были оборудованы подсветкой в районе кулисы только в ФРГ.

Как делал имитацию угля в тендере:
-разобрал верх тендер на составные части (3-и штуки);
-выпилил из "родной" имитации дверцы;
-изготовил поролоновое ложе с имитацией поверхности;
-покрасил поролон в черный цвет и пропитал ПВА;
-просыпал поролон имитацией угля от Noch.

И немного фоток с Бронницкого участка дороги.

И еще...
Ходовые качества хорошие, ход плавный, мягкий. Токосъем уверенный. Поставил кожухи контр штоков, так на радиусе Piko R5 бегунковая колпара чуть-чуть задевает сам кожух.

Миш, а ты подпили кожухи немного. Всё равно эти детали условные.

Уголь от Ноха крашенный пенопласт (или какой-то другой материал, точно сейчас не помню). Если положить его в воду, то побелеет.

Чета уголь както так себе. Больше похож на засыпку между рельс для депо.

немного офф, а где былая роскошь путевого развития ?

Уголь от Ноха - что-то типа битого темного стекла разной фракции, но это не стекло ...)))

Дык у меня же нет постоянного полигона, я каждый раз собираю разную путевую схему. Просто в этот раз было лень что-то городить капитальное)))

А это не канифоль, случаем?
Но в любом случае это что-то крашенное.
http://p181895.noch.de/media/catalog...ec9ffa9_1_.jpg

Тут не пойму, почему съем не сделали с тендера через колпары с подшипниками