Настройка дымогенератора
Уважаемые коллеги и в первую очередь Алексей! Есть проблема: 44 - ый дымит очень слабо. И всегда так дымил, как я его приобрел. До поры, до времени я не обращал внимание, но в последнее время у меня появилась возможность катать более-менее полноценно по овалу, и тут то я увидел, что дыма явно не достаточно. Тот же 23-ий дымит в разы лучше. Собственно вопрос: есть ли методика настройки дымогенератора, да и вообще, какие дымогенераторы стоят, какие CV отвечают за настройку, увидит ли ЕКоС декодер генератора, если он стоит отдельно?
|
Миша, дымогенераторы не настраиваются. Соответственно, никаких CV, отвечающих за дым - нет. У 44-го Кисс стоит дымогенератор первого поколения. Поэтому он еле-еле работает. У КМ-1 собственная разработка генератора с мощным моторчиком и большим потреблением дистиллята, поэтому там дым густой и обильный. Единственный способ изменить "настройки" в 44-м - это поставить генератор от КМ-1.
|
Засада! Страшно лезть в паровоз. А цену не увидел, сколько стоит то?
Я написал в суппорт Кисса, посмотрю, что ответят. Это не к тому, что я не удовлетворен твоим ответом, отнюдь нет. Рахмет, Лех. Просто я написал на форум позже, чем задал вопрос Киссу. |
Из моего опыта. Внимательно смотрим,как гена установлен. Это важно! В своих последних версиях, генереторы вешаю на их собственных проводах. Они достаточно жесткие,чтоб выдержать его вес. Генератор не должен механически контактировать ни с одной деталью корпуса! Такой контакт отбирает тепло на кузов или его посадочное место,и это одна из причин плохого дыма. Второй момент - его заправка. Не капаем шприцем сверху! Вставляем иглу до дна,и плавно наполняем - снизу! Такая заправка не позволяет образовыватся воздушным пробкам,которые тоже сильно мешают работе.
|
Спасибо, Игорь, но тут видимо твой совет не применим: в Spur 1 генераторы ставят на заводе-изготовителе, к нему идет отдельный декодер, который связывается с основным (см. ссылку от Алексея на КМ1). Поэтому тут важно, чтобы генератор настраивался правильно и имел приемлемые характеристики. У меня 44-141 модель по меркам единицы достаточно древняя-2007 год. И Алексей правильно сказал, что ставили туда недостаточно мощные генераторы. Правда, я в сети нашел видео с такой же машиной и приличным дымом, но, КМК, там уже был апгрейт.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:05 ---------- Цитата:
Все что ты написал, верно для Н0. В этих локах совсем иные дымогенераторы. В ESU Loksound есть настройки, отвечающие за дымогенератор. Там 4 сивишки, отвечающие за конкретный AUX,куда подключен дым. При этом пятая сивишка отвечает за конфигурацию этого выхода. Те там он должен быть прописан как выход на импульсный дымогенератор. Эти 4 сивишки: - Вольтаж при простое лока - Вольтаж при движении - Вольтаж при ускорении - Скорость вентилятора при простое (в движении регулируется в зависимости от скорости). Но это если дымогенератор подключен к AUX1 (2, 3, ...)и к импульсному выходу (на вентилятор). Как например в моделях LGB. Как он подключен в Киссе, одному Киссу ведомо. Там же еще и управление продувкой. Артвагон как то говорил, что там вообще свой декодер стоит! |
Цитата:
|
Я видел. Но вот это утверждение весьма спорно:
Цитата:
Но есть иной способ. У тебя там точно ESU Loksound 4.0 стоит? |
Вложений: 1
Цитата:
Вот эти Гены,ставлю массово в свои ДР1П. Объем большой. Дымит зачетно. И главное достаточно долго. Минут 10 - минимум. Ну как то так. Почему про контакт с кузовом упомянул. Та смола,с которой мы льем корпуса,выдерживает нагрев от паяльника (после кристаллизации). Вот эти спур-нольные гены,что на фото, сначала крепил плотно зажимая корпусе. В итоге пришлось чуть изменить конструкцию крепления.Ну хз, парни, может на ваших цифрах все как то иначе работает. Но на аналоге у меня вроде не плохо получается подымить и порадовать зрителей. |
В "наших цифрах" работает импульсный дымогенератор, синхронизированный с вращением колесных пар и ходом ПРМ, так же имеется канал для продувки цилиндров, функция эта включается и программно, например при троганьи с места, и в ручную со станции. См. видео
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:46 ---------- Цитата:
|
Цитата:
http://www.s1gf.de/index.php?page=At...b4baf657033a7e Немного отличаитсо, неправда ли? ---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:49 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:50 ---------- Мануал на 3.0 тут... Страница 33. Что делать, знаешь. |
Текущее время: 20:17. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -