В моей небольшой коллекции, из тяги, не хватало только электровоза. После долгих раздумий и сопоставлений (не без некоторых сомнений), решился. Не без помощи всем известного человека, знатока и просто друга. Заказали и ждем в "депо" этого красавца.

Прототип

Вложение 7945Вложение 7946Вложение 7947
https://ru.wikipedia.org/wiki/E44_(Германия)

Модель
Е 44 106 (?), DRG, II эпоха, в серо-синей ливрее, с имперскими орлами на бортах.


Вложение 7948Вложение 7949

Это KISS. Подробности здесь:
http://www.kiss-modellbahnen.de/spur...motive-e-44-5/

Валер, первые две фотки "прототипа" - это не тот тип. Да, тоже 44.5, но это модернизация. А настоящий, тот, что с "перфорированной" рамой.

Вложение 7950

вот еще фотка модели 44.5 в сером

Вложение 7995

Валер, выложи здесь, пожалуйста, все надписи на раме своей бочки. Интересуют те надписи, которые крайние слева и крайние справа. Постарайся сделать макросъемку.

Да без проблем. Сделаю конечно. В субботу выложу. Вот только зря вы наскакиваете друг на друга. По мне так надо отталкиваться от первоисточника. От изготовителя. От господина Штефана Кисса. Лёша! Ты с ним знаком. Деликатно попроси его дать историческую ссылку на прототип цистерны, который он положил в основу изготовления данной модели. Почему он выбрал именно её? И согласитесь оба - не исключено, что при изготовлении модели он мог проигнорировать некоторые детали. И надписи тоже. Без этого Ваш спор будет совершенно беспочвенным. С уважением к Вам ОБОИМ! :)

Как ни старался, лучших фото ну никак не получилось...Надпись на раме, справа внизу (та, что красным цветом) - Unt 10.11.43 Nächste Zw Br lint 10.2.45 - 10.8.45. Интересная надпись? Не правда ли?

Вложение 8017Вложение 8018Вложение 8019

Только что пришла депеша от Кисса - доставка февраль 2017.

Из последней поездки в нашу столицу, с легкой руки Алексея, привез два вагона для моего Киттеля: G10 (арт.5895) и 2-х платформу (арт.5836) от Marklin.

Вложение 8272 Вложение 8273

И не удержался, "загадил".Начал с теплушки.
До:

Вложение 8274Вложение 8275Вложение 8276Вложение 8277

После:

Вложение 8278Вложение 8279Вложение 8280

Боковые:

Вложение 8283

Общий вид:(прошу не обращать внимание на правую сторону - там без чрезмерного загаживания; так получилось с моим освещением):

Вложение 8284

Платформа:

До: настил.

Вложение 8285

после

Вложение 8286

Борта, до:Вложение 8287

после:

Вложение 8288Вложение 8289

Валер, если честно, не понял, что "до и после". По моему, они одинаковы. Ну, если и есть различия, то совсем незаметные.

Вот и хорошо, Миша, что этот "загадинг" не бросается в глаза. Значит я не перестарался. Применил смывки: чуть залил ей все стыки между "досками" вагона, выделил болтовые соединения, швелера и т.п. Две нижние миниатюры как раз показывают этот процесс на торцевых стенках. Крышу трогать не стал. После высыхания тщательно убрал все её излишки и получил очень фактурные вагончики, без игрушечного вида.

Кстати, что посоветуете "загрузить" на платформу?

Загаддинг, это хорошо!
Но Киттель во второй эпохе, а вагоны в третьей... Как быть?
Или я слишком увлекаюсь цугбилдунгом?)))

Полностью согласен. Но честно говоря - не до жиру. Пока пусть Киттель "побегает" с ними, а уж потом разживусь составчиком соответствующей эпохи.

Моя скромная коллекция пополнилась. После прибытия из Германии, пройдя обкатку, техосмотр, "пообщавшись" с друзьями по колее на консоли (вместе со мной), прибыл "домой" мой первый электровоз! Радостно и грустно одновременно. Радостно, что мог накопить и подарить себе при жизни такую модель:ticher: Грустно - что радости в этой жизни ну уж очень быстро заканчиваются..:'(
http://forum.spur-1-russia.com/attac...3&d=1490463556

Вложение 8494Вложение 8495Вложение 8496

Валер, что такое случилось? Электровоз уже разонравился? :scare:

Конечно же я имел ввиду не электровоз, а те приятные часы общения с Вами, моими единомышленниками! Слишком уж быстро бежит время! Столько ждал этого дня, приехал, несмотря на болезнь и на тебе! Этот день уже история...А на лок любуюсь, как Рафаэль на свою Мадонну!O:-) Он еще подарит мне много радости!:D

вот тебе, Валера, профессиональный снимок твоего электровоза

Вложение 8573

Дык чего, с эпохой 45-го разобрались? Интересно, чем дело кончилось?

А что там не так? Паровоз 3-й эпохи, а на коробке на ярлыке стоял другой артикул с DRG. Вот и вся неразбериха. В результате содержимое оказалось лучше из-за серебряных колец на котле и дополнительной арматуры.

Лёш, просто я подмал, а не проще взять лупу и посмотреть дату проверки на паровозе?

оффтопик

окончание с мягким знаком -
признак женского рода :)

---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:03 ----------

проще :) Если у Валеры есть лупа :) То там всё Ok с датой - она правильная :)

Мой парк грузовых вагонов пополнился - прибыл автовоз от фирмы КМ1 (Art.Nr 205502) -Offs55, DB Ep IIIa, с 8 машинами Opel Rekord P1. Слов нет - модель классная! Это моя первая модель от КМ1.
Немного инфы о оригинале.

В 1955 Немецкая федеральная железная дорога поручала организацию постройки 3-х осных вагонов для перевозки автотранспорта. Одним из требований к этим вагонам была возможность их эксплуатации в составе скоростных поездов, при максимальной скорости до 100 км/ч. Кроме того, 2 уровня погрузочных площадок были соразмерены таким образом, чтобы, по меньшей мере, на верхней из них, без превышения габаритов и нагрузки, могли транспортироваться миниавтобусы. Разделенные на две равные половины, подвижной состав из двух вагонов, имел общую среднюю ось и был связан соединением в виде шаровидного "сустава" (сцепа?). Верхняя погрузочная площадка могла опускаться, чтобы иметь возможность разгружать авто на грузовые платформы. Позже Offa 55 получали двухстороннюю несимметричную листовую обшивку, которая была расположена на нижней погрузочной площадке.

Крутяк, Валера, нет слов!!!
Ждем фоток с обкатки!)))
Один такой уже обмыли, то есть обкатали в Красном Селе))))

В каждой модели машины Opel вложены вот такие номера. Клеить их "от фонаря" не хочу. Вопрос к знающим - какие из них соответствуют 60-70-м годам? Или все, если вложены в модели IIIa эпохи?

Валер, номера эти с 60-х до 1999 года. Так что смело можешь их клеить. НО!!! Если у тебя по легенде машинки транспортируются прямо с завода, то номеров априори быть не должно