а как же?


Вложение 9215

а это фотка бромберга польских ж\д. Значит, и им достался как минимум один вагон по репарации. Фотка сразу послевоенная. Просмотрел всё что у меня есть по ВМВ - нигде не нашел бромберга. Похоже, что этот ваген на востоке не был. Максимум - в Польше.

Вложение 9216


А это 1967 год. Уже "иллюминаторов" нет...


Вложение 9217

Разумеется! В 44-45 годах то!
Порылся в инете, фоток на WWII мало..., почти что нет.

Пришло письмо от Вундера (пока по электронке). Он запросил мой адрес и полное имя для выставления предварительного инвойса. Ждемс... Эх, хорошо бы до 2019 года он бы разродился...

В 3-й эпохе заказал?

2С

Не уверен я, что это тянет на штуку енотов. От силы питцот!


Вложение 9746Вложение 9747

По той же цене, но с приличным функционалом. Но на штуку тоже не тянет. Совсем.


Вложение 9748Вложение 9749Вложение 9750Вложение 9751

Что тут скажешь, Лёша. "Кто платит, тот и музыку заказывает". Кстати, давно хотел поинтересоваться, Вундер свои модели тоже штампует в Китае?

Да, Валер, тоже в Китае. Сейчас все в Китае. И Динглер, и Лематэ, и Фульгурекс. Км-1 и Кисс. Только у КМ-1 и Кисс модели при качестве равном Вундеру, стоимость в полтора, а иногда и два раза меньше.

Не в Китае Мэрклин (в Венгрии)

Один Бокхольт всё делает в родной Германии.

Чей то я задумался... Наверное, откажусь...

Несерьёзно сие, Михаил! То так мечтал, так хотел, а тут? оффтопик

Весна пришла, увяли помидоры?:D Тебя ли пугать ценами?

Я не откажусь.

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:08 ----------

Только вот что-то они не сподобились родить Бромберг. По бюджетной цене. Или у них такая обоюдная договоренность - не дублировать производство вагонов и локов?

Тут дело в том, что бромберг для немецкого моделиста это не самый популярный вагон. Их построили то всего семь десятков штук против, например, ста двадцати тысяч теплушек G10. Некоторые паровозы тысячами выпускались, а тут только семьдесят, половина из которых была потеряна во время войны. Поэтому КМ-1 и Кисс не делают непопулярные вагоны, на которых можно заработать только если взвинтить цену. А они держат бюджетную нишу. А Вундер пытается заработать на экзотике. Тому кому нужно что-то не совсем обычное, денег на это не пожалеет.

А тут расхотел, и что? Ну не готов я хватать все подряд. У меня все-таки концепция коллекции-2-я эпоха. При этом я с Лехой согласен-не стоит он штуку евро.
Молодец.

...намек понял оффтопик

но так много соблазнов!!:crazy:

У меня тоже определилась склонность к ПС определенной эпохи, вернее эпохам - II, IIIa. Бромберг будет IIIa.

Wunder завсветила T3, цилиндры рабочие, пар идет.
В продаже-начало 20г
Цена сильно больше ожидаемого T3 от KM 1 и равняется аж 2490 евро)

Ну эта модель будет на порядок качественней, чем км

Я тут на днях набрался наглости и написал г-ну Кругу, что неплохо было бы добавить в проект 89.7 модель 89 6009. Машина культовая и до сих пор на ходу. Круг сам отвечать не стал, а поручил какой-то фройлен, которая ответила так: в наших вариантах такого бортового номера не будет, но вы, херр Артемьефф, можете индивилуально заказать у нас фототравленые шильдики с бортовым номером 89 6009. Жаль, что персонал у Круга такой невежественный....

Но сегодня вдруг прошла инфа на профильном форуме, что Вундер таки будет планировать этот 89 6009. Если модель наберёт необходимое количество предзаказов, то этот паровозик пойдет в серию! Я рад. Люблю эту модель. Видел на параде в Грюневальде.

А стоить будет как 2 КМ?

Не, с НДС цена 2 900 евро. Получается, что без НДС это 2 300 евро. Для такой машины, которая по качеству будет на порядок выше КМ-1 - это не так уж и дорого.

По моим подсчетам 2900 минус налог равно 2349 , плюс почта, плюс таможня 30 процентов с суммы превышающей 500€
Везти самому
Билет, стоимость сильно зависит от сезонности, если уложится в один день, можно исключить проживание улетев утренним и прилетев вечерним рейсами и попробовать минимизировать транспортные расходы. Ндс вернут не более 15 процентов.
2300 цифра скорее желаемая, но это себя обманывать)
Вариант я и так в отпуске в Европе, рабочий, но сложно свести вместе, ибо сроки поставки гуляют и сильно)

Вот. Точно. Основное-подгадать поездку к поставке. Как поставляли 66 ой, Так Это можно с ума сойти..

КМ 1 может и дольше подержать в ожидании, насколько я понял с таймингом только у Мерклин более менее норм.

Да все они грешат...

Показали)
Пар из цилиндров к сожалению не валит. Не поместился в бойлер двойной парогенератор от esu
Однако KM 1 смог разобраться с паром еще и на тысячу евро дешевле.