Декодеры Zimo
Поскольку меня не покидает идея сделать действующую СМЕ из BR218 ( второй и так есть), то снова встал вопрос о декодере. Брать еще один ЕСУ как то жаба не дает, а у ZIMO есть декодер с 6А на борту, что в теории позволит эксплуатировать 4 мотора без проблем. По цене получается на 20 евро дороже ЕСУ.
http://www.zimo.at/web2010/products/...rgrosse_EN.htm У кого какие идеи ? |
А что такое CME?
|
Цитата:
|
Система Многих Единиц, сплотка, короче. Из 2-х локомотивов. По СМЕ может быть до трех (в жизни), по СМЕТ-до 4-х. По СМЕТ-Радио - до 5 распределенных по длине состава. Я водил по ИСАВП-РТ (СМЕТ-Радио) 3 электровоза (голова, середина, последняя треть) 18000 тонн, точнее 17900 с копейками..
|
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:43 ---------- И зачем один декодер на 4 мотора? Не понимаю. |
Ну, типа, если они всегда в сплотке ходить будут, то один декодер дешевле 2-х, а питание на второй лок жоксами подать. Но мне кажется, постоянно в сплотке (не расцепить, ни прицепить)-скучно. Лучше, ИМХО, 2 декодера и консист из 2-х локов. Конечно дороже, зато качественней...
|
Теперь понял. Ну... логика есть. Ездить будет одинаково, не в разнобой по скорости.
|
Не факт. Хотя движки и одинаковы, могут несколько отличаться характеристики. Т.е. при одинаковом напряжении питания скорость вращения может несколько отличаться. Хотя безусловно не так, как при 2-х независимых декодерах-тут нужно все CV хорошенько настраивать..
|
А я бы просто у одного лока по шестеренке вытащил. Или купил бы изначально не на ходу на ебее. И катал бы себе его как вагон. Безовсяких проблем!
Он буде так не на ходу, конечно. Так он и так не будет на ходу: декодера то своего нет. |
Дим, НЯП, у Артура 2 218-х. Продавать он не хочет (и правильно делает, я бы тоже не стал, тем более, что за свои не продашь, а за меньше-нет смыыыслаа (народная эстонская мудрость)). Брать 2 декодера дороговато, а вот сделать сплотку на одном мощном декодере идея неплохая. Единственное, что они всегда будут привязаны друг к другу. А вот вытаскивать шестерни, ИМХО, не стоит. Это ж инвалидом сделать второй локомотив. И потом, если второй локомотив будет как вагон, сопротивление на тяговый лок увеличится в разы, а так он будет работать как бустер. (бустер-это дополнительный моторный локомотив без управления)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw...el&vw_id=14999 ---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:23 ---------- Сами из ESU знают как синхронизировать два лока ( один со звуком, второй без), но без бутылки коньяка дело не разгадать http://www.esu.eu/en/support/faq/lok...t-xl-v30/#c241 |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
Но это же сад со всеми копромиссами, зато ничего не оторвертся |
Цитата:
|
Так эта же система как раз заменяет сцепку
|
Цитата:
|
Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -