Maerklin НОВИНКИ ГОДА
 

Опубликован каталог новинок 2015 от Мэрклин. "Единичка" в самом конце. Кликаем сюда

Показав мастер-модели "пол-крокодила" и БР-41 "реко" с нефтяным тендером на выставке в Зинсхайме, фирма Мэрклин запустила новые модели в производство. О чем, собсна, и объявила на своем сайте. Уже есть цены на модели.

Спецификация по "пол-крокодилу" здесь

Спецификация по БР-41 здесь

Кроме того, опубликован в он-лайне каталог новинок Мерклин. Там интересен раздел про двухосные крытые вагоны типа "Лейпциг" в ливрее ГДР. Вагон для перевозки ядохимикатов с русскими надписями.Каталог качаем здесь

Алексей, пользуясь случаем, а что такое "реко"?

"Пользуясь случаем" попробую ответь :-X - немцы на своем железнодорожном жаргоне так называли ПС, который подвергался капитальному ремонту с заменой старых основных узлов на конструктивно новые. Например, котлов, как у этого паровоза. Котел образца 30-х годов был заменен на котел, сконструированный в 50-х. "Реко" это сокращенное слово "реконструированный".

RECO = реконструированный. В ГДР паровозы после реконструкции получали эту приставку к названию.

Артваггон опередил. С языка снял.

Вот как чувствовал, что ларчик открывается достаточно просто :)
Я так понимаю, что вагоны тоже обладали этим чудо прозвищем. А там что менялось? Внутрянка?

Reco - это только ГДР касалось?

В Бундесе реконструированный ПС называли "Umbau". То бишь, "перестроенный" в дословном переводе. Ну надо же было им чем-то отличаться от ГДР? А так "реко" и есть "реко" ))))

А вагоны, да, тоже были "реко" у восточных немцев и "умбау" у бундесов. Там только рама оставалась старой, а всё остальное абсолютно новым.

Т.е. а по сути это приведённый в порядок и чуток осовремененный довоенный ПС?

Собственно, знал, что разорённой Германии было не до новья, потому "штопали" всё, что ещё хоть как-то можно было использовать, но как-то не сопоставил reco и umbau с этим событием. Теперь знаю :yahoo:

нет, не "чуток" - как правило всё было новьем, кроме рамы.

М-дааа... Неожиданно это было увидеть... Кликаем здесь на ПДФ-каталог и смотрим с 180-й страницы. Бригадник, немецкий крокодил, обновленный Г-10 с будкой тормозильщика и... вот это сюрприз!!! Восемнадцатый электровоз в шести версиях с механизмом подъема токосъемника :bravo:

Завести себе единичку штоли?... По чем у ниж мб 41-й и 94-й?

...завести можно только собаку... или ребеночка, на крайний случай ))) А "единичку" нужно прочувствовать... за двушку ойро )))

8)

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

Терпимо.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

Спинным мозгом? :)))

На мартовской Faszination Modellbahn 2016 в Зинсхайме показали уже серийную модель мерклиновского бригадника 3-й эпохи (бывш Хюбнер) с ровной крышей и эркером. Внутри полный фарш даже шинельки кондукторов на крючке висят. Есессно, все двери нараспашку, внутри освещение.

Вложение 6505 Вложение 6506


Обновленный G10 с тормозной будкой в 3-й эпохе - это хорошая новость! До этого с будкой была только 1-я эпоха. КМ1 таких не делает.

Вложение 6507


...и так себе панорамирование ???

Вложение 6508 Вложение 6509

Пошла реализация вот такой симпатишной мерклиновской штуки. Уже с фигурками в салоне. Хороша маша, да чёт меня не втыкает )))

Вложение 7393

Мерклин развлекается. Очень хорошую модель, в металле, с обновленной электроникой - взяли и раскрасили. Менеджмент фирмы уверяет, что в Рождество разойдется, как горячие пирожки :)

Вложение 7506

Неожиданно так :)

Никогда не понимал чё немцы так тащатся от этого лока, что даже Мерклин сподобился анонсировать новинку аж в шести версиях. Может потянуло на экзотику (единственный в Германии двухсекционный тепловоз)? Фау 188, он же Д311, создавался для подгона ж/д пушек (Дора и Густав) к осажденным вермахтом городам. В т.ч к Севастополю. Всего построили 4 локомотива. Короче, вот здесь перечень вариантов со стоимостью, ну и картинка мастер-модели :)


Вложение 8208

О как!
Внезапно)))
Помню, Lima такой делала в H0 в камуфляже.

дал этот ньюс на ФБ, реакция была ачуметь - все немцы хором заорали что это круть, что все хотят. Спрашиваю - что тут крутого - страхолюдина ведь? А они мне - ты ничего не понимаешь :)

Свежи еще воспоминания.))

Видать, пора снова Берлин брать ))))))))))))))))))))))

Круто для немцев именно из-за двухсекционности тепловоза. Для них это скорее нонсенс. Но, справедливости ради, тепловозик действительно симпатичный, не шедевр конечно, но миленький.

ну да, как фрау меркель в бундестаге :) ИМХО наш ТЭ2 и то посимпатичней будет - у него хоть линии какие-то есть, а тут с дизайном лесоруб постарался. Кстати, там у них написано, что он из силумина с латунными накладными деталями. И всего два мотора. По мотору на секцию. С другой стороны мерклиновские ходовки самые выносливые и надежные.

Ну, ну, Лех, ты уж не сравнивай бульдога с носорогом. Фау много симпатичней, чем конкретная фрау. Касаемо ТЭ2-это послевоенный дизайн, навеянный, к слову, американскими машинами, да и вообще направлением дизайна конца 40-х-начала 50-х. А эта фаушка очень похожи на наши , работавшие на Ашх ж.д. до, во время и после ВОВ

ВМ20 мне представляется намного интересней. Тут, как грицца - на вкус и цвет :) В новинке Мерклин мне импонирует только одно - в отличие от всяких Киссов и КМ1 - это всепогодная машина что в дождь, что в слякоть.