да, развалится

Последние достижения.

Погоды стоят нынче!.. Работал сегодня на веранде.
Купил дремелевские отрезные диски. Латунь режут как масло и очень удобно менять.
Люблю хороший инструмент!

Продолжаем наши игры...
Начал я ваять раму. Есть вопросы к почтенной публике.
Когда начали на раму бригадников косую балку крепить?
Какой вариант расположения косых балок самый правильный?
Я запутался...

В поисках конструкторского счастья набрел я на удивительные заросли...
http://www.apogee-vapeur.ch
http://www.clag.org.uk

«...Вагончик тронется, вагончик тронется, Вагончик тронется, Вагончик тронется, перрон останется.»

Ух, как здорово получается!

Из последнего напаенного...

Павел, шо так долго?

Я в депрессии... Полная оппа!

Что случилось?

Ну а кроме проблем с фигурой?

Извините, что не сразу ответил.
Да проблема одна - безденежье... Все хуже и хуже. Простите меня за мою слабость, мне стыдно.

Паш, по твоей просьбе выкладываю фото КП от Маерклин, чертеж и пояснения размеров.
Диаметр шейки оси 3 мм, длина шейки оси до подступичной части (это утолщение на шейке оси для посадки на колесный диск) - 2,7 мм. Т.е. рабочий ход оси в поперечном направлении (разбег) может быть 2,7 мм.
Этот стандарт общий для всех КП в единице, имеющих шейки, т.е. для посадку в буксы. Диаметр колеса по кругу катания-30 мм, диаметр полный с гребнем-34,4 мм, полная длина оси 60,2 мм.
У меня сейчас есть 3 КП: 2 дисковые и 1 спицованная. После каникул закажем еще 3, тогда будет комплект для всех трех вагонов. Так же нужно подумать об упряжи. Для 2-х вагонов я найду, на третий будем покупать. В любом случае, все расходники надо приобретать там. оффтопик

О транше я тебе говорил

Состояние вагонов сегодня.
К большому сожалению, работа идет медленно. Оправдываться не буду, но причин много и моя лень, наверно, самая главная...

В строительстве вагона наметилось завершение.
Вот что мы имеем на сегодня:

Ширина доски больше чем нужно раза в 2. Или это потом как-то поправится?

Все конструктивные решения согласованы с заказчиком.

Согласно чертежам полученным от немецких коллег ширина доски 6мм, но ввиду нищего ассортимента досок на складах модельных магазинов Москвы, был выбран ближайший размер в сторону увеличения размера и экономии средств.

Главный инженер проекта
Кутепов П.Э.

На фотке прототипа количество досок ~вдвое больше, что даёт совсем иной визуальный эффект. Но, разумеется "хозяин-барин".

Паш, там у тебя по соседству есть Зеленоград с магазом "Верфь на столе", где полный ассортимент ореховых и других сортов дерева реек шириной от 1мм и до 8мм, причем любого на вкус разного сечения. Я брал там для своего локомотивного сарая. Вот ссылка для информации. Впрочем, если ТЗ согласовано на представленный размер, то дело, конечно, хозяйское )))

...однако разница существенно бросается в глаза...

Вложение 6491

Читаем внимательно и вдумчиво:

Да-да, конечно. Заказчик всегда прав.

В "корабликах" я все и так покупаю.
Давайте к размеру досок отнесемся немного философски и снисходительней.
В первую очередь - это проба "пера". На увеличение размера доски я пошел сознательно. Этим, я увеличил жесткость стенок. Во внутренней стороне нет дополнительных усиливающих конструкций. Если бы я сделал тонкие доски, то тогда надо было бы толщину реек увеличить в двое, а то и в трое.
Во вторых - вам завидно! И вы жалеете, что не встали в очередь. Но еще не поздно.
И в третьих - фото не передает всю красоту вагона!
Не парьтесь, мужики!

Паш, если тебе будет приятно от сознания того, что "критикам" завидно, то пусть так и будет ))) Только замечу, что "зависть" белая и добрая ))) На самом деле, ты молодец! Да и мы не "паримся", кстати ))) А вот что любое фото искажает истинную картину - я с тобой полностью согласен.