редкость какая-то...
 

Попались фотки необычного перзоненвагена. Вроде как культовый немецкий Е-30, а вроде и не он. При этом с "фартуком", как небезызвестные шурценвагены-39. И самое интересно, что их планирует по спецзаказу изготавливать Гюнтер Кисс (сеньор который, то есть, старикашка-отец). Что скажете, камарады про этот ваген? Какие ощущения от него? И были ли такие у DR ГДР?



Вложение 6359 Вложение 6360

Это облегченный скорый вагон Bye 669. (Leichtbau-Eilzugwagen)

Снято 8 мая 1979 года в городе Schwandorf
Поезд E 3591 (Nurnberg Hbf – Furth i Wald)

Действительно очень редкий вагон. Постоен в 1943-м с номером C4up-42a
Сейчас номер 50 80 29-13 717-4.

Дима, респект за информацию. Раз уж такие познания, то нет ли каких-либо сведений, ходили ли такие вагены в ГДР с лого DR?

Не, помоему только DB были.
После войны их 40 шт всего осталось в DB.

Тогда это фейк?

Вложение 6368

Леш, не знаю, фейк ли это. Про такие вагоны к чехов я не читал. Опять же, какая дата у прототипа чеха? Может это какой приват бан- музиум ваген в 6-й эпохе?

Скорее всего ты прав (помимо того, что ты - Лев))) Я грешным делом решил чуток помечтать о том, что можно было бы Киссу заказать составчик ГДРовских для ноль-первого-реко, но раз их там не лежало, тогда мечты рассыпаются в прах (((

Лев?

типа большой, как лев )))

Тут читал?
http://www.s1gf.de/index.php?page=Th...C3%BCrzenwagen

Да, интересные терки ))) Оказывается, их даже в Австрии эксплуатировали после войны. А где Австрия, там и Чехия. Так что тот красный ЧСД, похоже не фейк. Но кто подтвердит? А вот про ГДР ни слова... Впрочем, на этом форуме сидят, преимущественно, "западенцы", которым восточногерманский ПС по барабану...

Понравилось фото. Впервые вижу на дымовой коробке "орлиный" знак PKP :up:

Вложение 7438 Вложение 7439

Похоже, Лёша, на этом музейном экспонате "орлиный" знак РКР - самопальный.

ну ясно, что это не серийная продукция :) Но красиво, согласись :) Необычно...

:ok:

Словацкая "четверка". На грузовой службе. Симпатишное фото :)


Вложение 7472

Увы, 230-я серия Skoda так же далека от четверки, как кол от G. Общими являются только схожие формы кабины и материал, из чего она изготовлена- стекловолокно.

Безусловно отличается, и по габаритам в том числе. Дизайн был изменен из-за перекомпоновки. Но прототипом все же является даже не 230-я серия. а 699-я.

Правильно. Что, собственно и отмечено (что 230-ый никак не пересекается с четверкой). 230-ый-это 4-х осный электровоз, четверка и 699-ый-шестиосные-это раз. А два, то, что у 699-го и четверки применяется регулирование на высокой стороне, а на 230-м-на низкой. Так что общего у них мало. К четверке он ну никак не относится, за исключением общих на Skoda комплектующих. Потому и поправил, что, строго говоря логическим предшественником четверки была, как ты правильно сказал, 699-я серия, а на 230-ой применялись общие комплектующие. А так, это совершенно разные машины, как по схеме, так и по компоновке

Вот думаецца, сколько надо принять граммов (литров) перед поездкой, штоб не ошибиться? Горловина перед Чаринг-Кросс :)


Вложение 8088

Это не редкость, это дикость! А еще говорят, что англичане ружья кирпичом не чистят. Еще как чистят!

да, Лескова на них нет. И "адмирала Кузнецова" с черным дымом :)

И это правильно! И хотя я не всегда патриот, тут трудно не согласиться. Особенно про Кузнецова!!!

Проезжает по Малому кольцу МЖД в районе Щербаковской улицы :) :) :)


Вложение 8096

Сегодня? Что то потеплело :))