КМ-1
 

:-X Новый каталог КМ-1 2015. Интересная книжеца с картинками. Самое интересное в конце. Но грузится из сети медленно и печально, так как там почти 90 страниц :wall:


http://www.km-1.de/KM1_Fahrzeuge_2015_web.pdf

Получена "шпионская" фотография новинки КМ-1. У них в офисе в городке Лауинген пару-тройку дней назад была тусовка и там показали недоделанную мастер-модель BR55 (G 8.1). На фотке видно "ноу-хау" - это вручную полностью открывающаяся дверь топки, а там видна сама топка с колосниковой решеткой и с эффектом горения топлива. Кроме того, просочилась информация, что на рессорном подвешивании будут работать продольные балансиры. КМ-1 обещает подробную информацию о новинке дать в ближайшее время. И тогда же объявит о начале приема предварительных заказов. Цена предзаказа уже известна - 2650 евро.

Терпеливо жду тот момент, когда в будке появятся машинист с кочегаром и будут активно двигаться, выполняя свои функции. А то какой-то фильм ужасов - топка есть, огонь в ней есть, поезд едет, а .. людей нет :)

Боюсь, что они тогда зарплату потребуют не подъёмную. А при отсутствии оной уйдут бастовать, и опять паровоз будет двигаться как в "фильме ужасов". :nono:

Ну, не знаю. У меня Киссовый паровоз с фигурками бригады, да и КМ1 тоже поставляет в комплекте механика и ТЧПМ.

КМ-1 перепрыгнуло саму себя. Уже в продаже кулисный электровоз Е32 в трех эпохах. Качествао Фулгурекса по цене бюджетных моделей. Всё открывается, токосъем на серве и т.п. прелести ))) Посмотреть картинки модели в эпохе ДРГ можно в этой ссылке

КМ-1 опубликовала новый каталог. 200 страниц полного кайфа. В третьей четверти, кстати, масштабная узкоколейка. И большая программа хороших строений, не в пример Pola и Piko.

Грузим из сети http://www.km-1.de/KM1_Katalog_Nurnb...Webansicht.pdf

Вложение 6186 Вложение 6187 Вложение 6188 Вложение 6189

КМ-1 показал мастер-модель паровоза серии 56.2 - предвоенная реконструкция 55-го с поднятым котлом и бегунковой осью

Вложение 6808 Вложение 6809 Вложение 6810

Он узкоколейные модели делает в масштабе Spur Im - правильно я понял? В отличие от Kiss, который, в свою очередь, делает в Spur IIm.

Да, Володь, в 32-м масштабе, то есть 1m

Может быть 1е, что соответствует колее 750мм? Вроде как по европейскому стандарту буква m- условно 1000мм ужд, е- 750мм ужд, f- 600мм. А впереди уже буквы или цифры, соответствующие масштабу.

да, конечно "е", спасибо за поправку )))

44-й бомба
 

К Новому году КМ-1 обещается выкатить суперлок 44-й с полной деталировкой и в разной редакции. Это не "репринт", а настоящая новинка с новой электроникой, дымогенерацией с дымящим свистком и рабочими предохранительными клапанами, которые стравливают "пар".
Вложение 7508 Вложение 7509 Вложение 7510 Вложение 7511

Будет несколько вариантов с ванной-тендером, который создали для 44-го во время войны. Это мой любимый вариант 44-го. Тендер по габаритам больше ванны, которую цепляли к 52-му военному и к 38-му послевоенному.

Вложение 7513 Вложение 7512

Итак вчера и сегодня в Лауингене была тусовка КМ-1, где народу рассказали о планируемых новинках на следующий год. Инсайдеры дали знать, что планируются 4 паровоза:

- 18 201 ГДР в двух цветах черный и зеленый

Вложение 8037


- 03.10 послевоенный с новым котлом

Вложение 8038


- очень возможно будет 05-й как у Кисса, только бюджетный и с радиусом 1020

Вложение 8039


- 96-й с возможным выхлопом из всех 4-х цилиндров

Вложение 8040


Про вагены пока известно о:


- платформе семейства SS

Вложение 8041


- двухосном хоппере "тальбот" в латуни, но по нормальной цене, а не как у Динглера


Вложение 8042


Пока это вся инфа, но жду подробностей :)

А ты с КМ1 работаешь? Мне оч.нужен этот тальбот. Просто мечта. Что касается остального, то на 18 денег не хватит, а если будет 05-ый-то взял бы. И ещё: платформа SS 16-и метровая тоже была бы кстати, но это уже из факультативного.

Инфа обновляется :)

Еще в планируемых новинках будет:

паровоз серии 59 (шесть ведущих осей)

Вложение 8043Вложение 8044


дрезина серии 51 с рабочей лебедкой

Вложение 8045Вложение 8046


кран Крупп 90 тонн (такой же как у фирмы Шпур 1 Эксклюзив)

Вложение 8047


и новая редакция двухосных пассажирских вагонов баварской серии

Вложение 8048



Резюмирую: изо всех новинок мне бы не помешал 18 201 ГДР в зеленой ливрее и конечно же платформа тип SS (теперь она точно будет у меня и по нормальной цене, с нормальным качеством и к тому же брендовая :) )

работую но со скрипом :) Начало этой "работы" началось с неприятного конфликта в 2013 году, но устаканилось :) Скажу честно, такой дружбы, как с Киссом, нет.

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:47 ----------

кстати от тальбота сам тащусь, но хопры у меня уже есть - зерновозы :)

Дык, может попробуешь опять возобнровить? Мне к примеру нужен тальбот, ну и платформу возьму. Локомотивы пока не буду заказывать, т.к. с финансами дела обстоят непонятно, но на вагены деньги есть..

а я и не рвал отношений :) Последний контакт у меня с ними был месяц с небольшим назад. У меня еще невыполненные заказы у них: автовозы три штуки и ресторан. Как только новинки будут объявлены официально, то, разумеется, закажем то, что нам надо.

на профильном форуме немцы уже вовсю трут последние новости КМ-1 :) Уже пускают слюни по 18.201 и гадают, будет ли вариант с двумя тендерами :) Но пока никакой дополнительной инфы нет. Ждемс....


Вложение 8051

05-й подтвержден на проектирование в 2017 году.


Будет предложено 10 разных вариантов 05 001, 002 и 003 во 2-й и 3-й эпохах. 001 и 002 отличаются от 003 котлами, песочницами и бегунковыми тележками. Капотированных и Cab Forward не будет. Только классика.

Варианты покраски:

Черно-красные, черные, фото ливрея и камуфляж

Вложение 8056Вложение 8057Вложение 8058Вложение 8059Вложение 8060

Проектирование.... А выпуск только в 18- м? Я к чему: стоить этот красавец будет ну никак не меньше трешки. А мне нужно еще созреть на полное избавление от НО.
По тележке: Лех, судя по фото, не бегунок, а поддерживающая

Безусловно только в 18-м, а то и в 19-м. В конструировании предполагаются некоторые сложности - это необходимое прохождение "мерклиновских" радиусов. Паровоз очень длинный и у немцев на форуме трут, что планируется чуть ли перелом рамы. И еще трут, что производитель вроде заявил минимальный радиус прохождения кривой - 1394 мм. Для сравнения у Кисса минимальный радиус 2300 мм. Но там всё строго копийно. А у КМ1 будут условности и компромиссы :)

Да, Миша, с тележкой очепятка вышла, сорри :)

Успею и созреть, и избавиться от ненавистного НО. Радиус 1394-это для меня подходит. Интересно, сколько в итоге будет стоить такой красавец, то есть, что означает "бюджетно" в понимании КМ1?

По цене пока инфы нет. Посмотри стоимость других похожих по классу паровозов в категории "премиум эдишн". Думаю, ориентироваться надо на 45-й паровоз.