Паровоз BR 24 "Steppenpferd" [1-3-0] Германия DB (PIKO)
Вложений: 8
Сделан красиво и совсем НЕ мультяшно. Фирма PIKO сделала хороший маркетинговый ход, выпустив BR 24 сразу после выпуска BR 64. Эта паровозы очень похожи, а в моделях многие детали взаимозаменяемые. BR 24 получился такой же красивый как и предыдущая модель PIKO BR 64 :up: Однако, в отличие 64го тут нет подсветки экипажной части - это минус (как же может быть немец без подсветки) - придётся колхозить самому. В тендере много места для декодера и динамика; проблем с оцифровкой быть не должно. Минимальный проходимый радиус рельс зависит от установки кожухов контрштоков на цилиндры. В инструкции написано, что без кожухов 600 мм; с короткими кожухами 920 мм; с полноразмерными кожухами только на витрину (на самом деле надо пробовать). Хороший обзор модели есть на G Scale News: PIKO G 37220 BR 24 Вложение 4492
|
Вложений: 8
|
красава ))))
|
Вложений: 8
|
Что меня удивило, когда сам первый раз увидел модель, так это .. уголь :( При такой интересной проработке модели как-то совершенно не впечатляет сие ископаемое. Я, конечно, понимаю что тендер в этой модели вообще для другого предназначен, но ..
P.S. В остальном классная модель! Крутость PIKO стремительно растёт на глазах у изумлённой публики :) |
Вложений: 5
вид с низу
|
Вов, а что такое "фиттинги" (у тебя в обзоре про минимально проходимый радиус)?
|
Вложений: 1
Цитата:
http://forum.spur-1-russia.com/attac...entid=2848&d=0 На фотке ниже они не установлены вообще, и лок проходит 600 мм. http://s7.hostingkartinok.com/upload...4bd5813058.jpg Есть вариант поставить две "пробки" без палок и лестницы сзади - тогда проходим Р3. Если ставить швабры, то сам Пико пишет, что модель поставить на полку и про рельсы забыть. Но думаю Леман р5 он пройдет с ними. |
Ну, да... я не знал как перевести это на русский и написал просто слово из инструкции (fittings) русскими буквами. Задние лестницы 24му не мешают (они на тендере), а вот спереди кожухи контрштоков мне приходится заменять на заглушки.
|
Это кожухи контрштоков....
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Миша, не бухти. Живем в век 9000 соблазнов и занятий. Люди могут просто не успевать.
Я например сейчас погружен в ардуину и ее применение для DCC. А еще собираю самолет ребенку РУ и трофийные машину тюнингую. Это помимо работы и всего остального. Так что не всегда удается все знать и уметь. |
Цитата:
|
Ну вот ты же специалист. Сказал бы, как в итоге эти "передние палочки от метлы" правильно называются.
|
Виноват. Поправил. Флуд почищу чуть позже.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да. разумеется, у 24-го колпара. Но с поводком и рамой, т.е. де-факто все же тележка. Надо посмотреть у Су как правильно точно называется.
|
Цитата:
у серии С спереди была тележка Цара-Краусса, у Су вроде бы тоже, с ходу не помню. Задняя поддерживающая - Бисселя (у Су) ЗЫ Посмотрел Ракова, у Су Краусса-Гельмгольца. Но все равно называется тележка. Одноосные тележки как правило связаны с 1й сцепной осью |
http://images.vfl.ru/ii/1432301046/4.../8811581_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1432301046/3.../8811582_m.jpg
Хорош на самом деле. Купил на эмоциях стройки, ожидал худшего. Побежал обратно копать с удвоенной силой) Цитата:
Дымодефлекторы ( уши Витте) кстати съемные. |
Хорошь! Эээххх, почему я не НКашник?..
|
Цитата:
|
Имитация угля из тендера вынимается "на ура" - отвинтить два винта и выпилить "дверцы". И можно засыпать уголь в тендер по настоящему.
|
Цитата:
|
Цитата:
А кто мешает на ПВА присыпать углем плавтиковый уголь на крышке? |
Текущее время: 04:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © http://forum.depo45mm.ru 2013 -