видео жд
 

Полез в ютьюб посмотреть ролик про козла Петю и козу Меркель, но выскочил очень красивый обзорный фильм. Станция Хаген-Сортировочная )))

Дааа!!! Такой бы теневичек себе забабахать в теплом сухом помещении под Н0...

Чего-то сообразить не могу ... а на 1:30 - это что в вагонах?

Черно-желтые низкие знаки 6-ти угольные - это точки останова до стрелок?

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:34 ----------

Люминь в кусках, похоже.

Минута записи?
Господи, Дим! Это ж негабаритное место...
Обратная сторона карликовых выходных, например на 3.16 справа виден один такой... :))
Я для кого три вечера подряд про сигналы постил?>:(

Не, вот такой, как на фото, крайний справа. Черно-желтый, полосатый.
https://i.ytimg.com/vi/krMt3JTnV3I/maxresdefault.jpg

Дим, читай внимательно и смотри фильм от Лехи на 3.16: это обратная сторона карликового светофора.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:49 ----------

Кстати, а "точки останова у стрелок" правильно называются предельными столбиками. На твоем фото-маленький красно-белый шпенечек, торчащий аккурат перед клеммными (желтыми) коробками оборотной стороны карликового светофора, который окрашен в черно-желтые полосы негабаритного места. Светофор маневровый.

Вот это кино! 1934 год, Летучий Гамбуржец.

Гамбургер! В булочке с кунжутом )))

Документалка времен ГДР. Работа на горке...

Во работенка! На холоде, рискуя жизнью, наверняка, не за дорого.

А нынче горки еще используют ? Как понимаю вагоны без воздуха и тормозов должны быть?

Нынче используют и горки, и полугорки. Разумеется без тормозов вагоны, без воздуха. У нас замедлитель пневматические, у них гидравлические. Сходите на Сортировочную, там одна из самых больших горок в Европе. Не помню, кажется пятая после Бекасово, Мангейма и Лисок с Лостой.
Я вот чего подумал: спросить то конечно проще, чем в и-нете поискать. Там по запросу сортировочная горка куча фото и видео, подробной информации и ссылки на инструкции. Как то странно, вроде автор вопроса с интернетом дружит, вон, всякие скидки находи.

Это которая Казанская?

Это которая Московская. Автор вопроса из Питера вообще-то, зачем бы я ему Казанскую , а так же Киевскую советовал бы?
А на Сортировочный Казанской (кстати, такой станции нет уж лет 15-есть Перово парк Сортировочная) горка не большая, с одной тормозной зоной, без ГАЛС и прочих наворотов. В Перово гора больше, вернее в Перово есть и гора, и полугода (без зон, только башмари)

А я и не знал, что Сортировочная и Навалочная это горки в принципе.

Сортировочная-одна из крупнейших автоматизированных горок в Европе. Три тормозных зоны, ГАЛС-М, автоматический оптический счет осей, интеллектуальная система анализа скорости и замедления отцепов, 2 основных и 1 резервный путь надвига, короче говоря-одна из лучших гор России и лучшая на Окт. Доехать можно на электричке до Сортировочной (с Московского вокзала), а потом по мосту перейти на другую сторону станции. Мост к слову проходит над подгорочным парком. Заодно можно и в семерку сходить на паровозы посмотреть...
Вообще, кто в Питере живет: я или Вы?

Милый фильмец про работу немецких диспетчеров 60-х годов. Называется "Скорый 204-й". Особенно понравилась кинематографическая эстетика той эпохи. Много подробностей и крупняков. Посмотрел не отрываясь :up:

Да. Человеческий фактор играл в то время немаловажную роль! Сколько раз, за смену, диспетчеру приходилось переключать стрелки, сигналы! И ничего при этом не забыть!

человеческий фактор во все времена немаловажен ))) Однако человек - не машина )))

Короткий ролик, концептуальный по содержанию и ультра-эйчдёвый по качеству про парижский музей SNCF. Снимал профессиональный кинооператор Пьер-Ив Менков (из потомков русских эмигрантов). Когда-то и у нас в Шушарах так же было :)


ссылка только на vimeo http://vimeo.com/185075822

Вот всё-таки интересно. Дизайн. Смотришь на эти достижения былых эпох и в принципе понятно, что речь идёт о французах. Также однозначно определяются англичане и итальянцы. Немного сложнее, но всё-таки видно немцев и швейцарцев. Т.е. у каждой школы был свой стиль и это здорово. Сейчас вот "всё смешалось в доме Обломовых", всё становится какое-то однообразное, без изюма .. Жаль, но, наверно, тут уж ничего не поделать. Разве только коллекционировать прошлое в виде моделей ..

Швейцария. 2012 год. Пример того, что на одной ветке могут жить и служить локомотивы и вагоны, как минимум, трех разных эпох.

Лёш, это Швейцария :)
Там едет всё, что может ехать. Если не на регулярных перевозках, то в составе ретро-поездов.

Так оно и есть. Это я к тому, что некоторые пытаются иронизировать по поводу того, что я, якобы, не выдерживаю аутентичность эпохи :) Еще как выдерживаю :) ИМХО многообразие разноцветности лучше однообразности оттенков серого :)