двухосные бочки
 

Мерклин обновил свою культовую двухосную бочку на "заклепках". Теперь
а) новая пресс-форма
б) подвагонка бывш Хюбнер
в) колпары сталь тоже бывш Хюбнер

Получилось неплохо и осталось по цене старой бочки


Вложение 10532Вложение 10533Вложение 10534Вложение 10535Вложение 10536Вложение 10537Вложение 10538

Дык в том еще году они "Hobum" выпустили, а в этом еще две (EVA и VTG).
Однако, 3 эпоха онли(((

В 2019 2-Я эпоха пойдет частных нефтекомпаний

KM-1 в данном обзоре. Универсальные бочки военной постройки завода Дойцер (Кельн) и Юрдингер. Серийный выпуск начался в 1943 году. Строились бочки и после войны до 1952 года и всего было выпущено 3500 штук. Немало попало к нам в качестве трофея.

КМ-1 сделали хорошую модель из латуни, придраться к которой невозможно за исключением немного небрежной сборкой подвагонки и слабой двери тормозной будки с нелепым решением оконного стекла. Кисс не заморачивается подобным функционалом и, на мой взгляд, от этого выигрывает. Это не дверь в будку паровоза или в кабину электровоза, которую открыв - видишь интерьер. А в тормозной будке пусто.

340 евро за штуку.

Лично мне дизайн данной бочки не нравится, поэтому ее у меня и нет.


Вложение 10539Вложение 10540Вложение 10541Вложение 10542Вложение 10543Вложение 10544Вложение 10545Вложение 10546

Кисс стартовал с этими бочками десять лет назад. Это тоже "военные" бочки, как и у КМ-1, то есть, сварные, но еще и безрамные. Этой модели Кисса я бы дал оценку отлично. Сделана бочка безупречно, качественно и имеет большой спрос у коллекционеров. К тому же она еще и фактурная. Кисс дважды выпускал эту серию.

Бочка эта оказалась настоящим кладезем для любителей везеринга. И кто как только не изощрялся :)


Вложение 10557Вложение 10558Вложение 10559Вложение 10560Вложение 10561Вложение 10562Вложение 10564