Там трёт только один неугомонный. У него есть пассажирские вагоны, которые он хочет покатать с 66-м, но у вагонов обычные кулачковые сцепки системы мерклин/хюбнер. А на паровозе установлена винтовая упряжь. Это заводская опция. Чел хочет поменять упряжь на кулачковыую сцепку и мучает всех этим вопросом. В конце концов ему это удалось. Параллельно хозяин МБВ озаботился впредь добавлять к винту кулачковую сцепку собственной конструкции как опцию, совместимую с системой мерклин/хюбнер. Вот и все тёрки. Ничего интересного.
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер!
|