Ну, что касается сцепок, так это лично для меня не проблема: я стараюсь все сцепки переводить именно на упряжь. А вот легкость хода - это скорее преимущество. Не знаю, на каком уклоне останавливали паровоз, чтобы он укатывался, но тот же 44-ый от Кисса, имея такой же привод как и у 66-го никуда не катится. Но придет модель-посмотрите..
Меня больше насторожила пластиковая ТРП, о которой немец говорит как о преимуществе.
__________________
Если садовую дорогу не в сад, то единицу куда?
|