Цитата: Сообщение от Rost
Что касается декодера и его настройки. Я собираюсь искать коллегу специалиста который может такой декодер СОЗДАТЬ. готовых решений купить все равно осень затруднительно , если не сказать унизительно. Кроме того возможно в этом декодере надо будет реализовать привод тормозов. если такового найдено не будет - туда нам и дорога. Модель останется аналоговой.
Это тупиковый путь, причем в тупик, который находится на высокой насыпи, с которой все свалимся с таким решением. Объясню почему: существующий протокол DCC, являющийся стандартом NMRA на сегодняшний день основной протокол управления цифровой моделью ж.д. Что то придумывать даже на этом протоколе-та еще песня, особенно касательно локомотивных многодвижковых приводов. Причину я тебе написал ниже. Если ты не понял: очень сложно синхронизировать в одном декодере два двигателя. А больше вообще та еще задачка, решение которой потребует массу затрат. Разработка любого софта даже на известном и понятном протоколе-та еще песня, у тебя же, согласно твоим хотелкам, будет именно новый стандарт. Слав, это годы. Не год-два, а минимум ри, максимум-никогда. И стоить это будет оооооочень, ну просто оооооооочень дорого.Не нужна будет такая модель никому, никто ее не купит, а ты бросишь разработку, упершись в невозможность финансирования.
С другой стороны, современные декодера позволяют, хоть и с танцами с бубном, синхронизировать два buck EMF, то есть обратную связь об изменении ЭДС на двигателе. То есть, декодер должен понимать, где ввалить напруги на коллектор, а где снизить в зависимости от нагрузки на движок, некий поддерживатель скорости и тяги. Эти декодеры имеют выводы для управления той же сервой, которая будет источником силы в ТРП твоих тормозов, если ты решишь идти сим странным путем. Однако для начала я бы тебе советовал не стремиться сделать полную копию, не нужно, например, делать редуктор как у настоящего тепловоза с опорно-рамным подвешиванием, РКМ и главным болтом редуктора. Лишнее это. Антон конечно тебя поддержал, но я хотел бы спросить Антона: а как ты делал привод в своей трамвайке? Как у тебя реализована передача тягового усилия? Слав, не старайся копировать все, есть какие то компромиссы, упрощения, не видные глазу. Если ты хочешь копировать 100%, это путь в никуда. Если хочешь делать аналоговую модель, это тем более путь в никуда.
И еще, вот ты меня спрашивал, почему я снизил активность в группе практически до 0? да потому, что я вижу твои планы и понимаю, что даже если выйдет модель тепловоза, то это будет или ненужный стенд из латуни, или неуправляемы тепловоз с 12 ТЭДами, или никому ненужный аналог. Или стоить будет, как Порш Кайен. Ни первое, ни второе, ни третье, ни четвертое решение мне не нужно от слова совсем. Если Валера подумает и скажет, что готов приобрести модель за цену дорогой машины или просто поставить на полку, или приходить в бешенство от отсутствия управляемости-ради бога. Но мне такое решение не нужно.
Очень тебя прошу, подумай над этим, тебя заносит уже очень далеко (прости за резкость), ты не понимаешь, что твои планы-или химера, или профанация. И, что самое страшное, практически не реализуемы (индивидуальный привод, полная копийность, разработка своего декодера)