[GTim]

Дополню) перевод авто, возможны некоторые допущения)
ПРОТОТИП: Класс 54.15-17 - Баварский G3/4h

Паровоз типа G3/4H Королевской баварской государственной железной дороги был построен между 1919 и 1923 годами.
Он считается одним из последних баварских локомотивов. Последний локомотив этой серии (54 1632) был списан в Нюрнберге в 1966 году. Было построено 225 экземпляров, отличавшихся экономичностью.
Локомотивы все еще эксплуатировались с баварскими номерами и вскоре после этого были переданы Deutsche Reichsbahn. Первоначально все еще находился под управлением баварской группы.
DB вышел на пенсию относительно поздно, так как других подходящих локомотивов для легких грузовых перевозок долгое время не было.

В период DRG некоторые локомотивы даже добрались до северной Германии (например, Бремерверде).
После войны G3/4h остались в основном в Баварии, а также в Восточной Германии и Австрии.

Первые локомотивы имели купол и песочный бокс под общей квадратной панелью на котле. 7166 (позже DR 54 1656) купол и контейнер с песком были размещены отдельно под панелями. Все локомотивы были оборудованы отсеком баварского типа. 3Т18.2 спаренный.
Различия в конструкции Type G3/4h A и B — фото: Нюрнбергский музей транспорта

В модели учтены и реализованы как варианты конструкции котлов, так и их небольшие конструктивные отличия. Первая серия обозначается как G3/4h «A», а вторая — как G3/4h «B».