Цитата: Сообщение от artvaggon
То есть, паровоз серии Бт. Насколько я понял, что имеется в виду не брянская серия Б, а трехосный Борзик с литерой Т, что означает "товарный". Как грицца, голь на выдумки хитра. Что-то общее есть, только Борзик Бт был 0-3-0, а не 0-4-0, как "овечка.
М-да, мельчает наш кибениматограф. А ведь чего проще то: найти даже не консультанта, а человека, знающего, откуда взять материал. Это ж надо удумать: обозвать 4-х осный паровоз трехпаркой, написать серию и номер без дороги на тендере и котле, не указать дорогу приписки (Рязано-Козловскую, на которой трудились эти трехпарки, и которые, к слову никак не могли попасть на ст. Обираловка, где собственно и покончила собой Анна Вронская). Кстати, литера "Т" стала добавляться к основному обозначению (серии) этих трехпарок только в 1892 году, лет этак через 15 после выхода в свет романа Л.Н.Толстого.
Кстати, спрашивается, почему не Ж. Или француз З? Хотя бы похож осевой формулой, а загриммировав будку, вполне бы мог пройти кастинг даже у более-менее придирчивых железнодорожников. Да, согласен, ни Жук, ни Зойка не могли переехать Анну, т.к. трудились на Первой магистрали (Николаевской). Но какая разница, это уже детали. Увы, наш кибениматограф, как и СМИ претерпевают изменения не в лучшую сторону. Пипл схавает, мы халтурку напишем, снимем, кто ж разберется. Нет, друзья, все же (не сочтите за занудство) при СССР такой вольности не позволили бы себе ни кинематографисты, ни СМИ. Позорище, Лех, позорище. Кстати, тебе тоже фи-ты, как человек, знающий железку, мог бы подсказать "коллегам" об их, мягко выражаясь, неточностях.
Да, Лех, не Борзик (это порода гончих?
), а Борзиг.
