[bluxer]

Продолжу небольшой рассказ о своих впечатлениях об УБЖД. Сегодня проехался для ознакомления с работой бригад по участку Уланбаатаар-Бумбат (Баян)-40 км. Ехали на 2ТЭ116УД 0076 с Уланбаатаара и по ходу снимал окрестности-депо с сохранившимся рабочим ТЭ2-418, музейную площадку, пригородный поселок и другие окрестности. Движение с одной остановкой под скрещение по станции Туул (40 км) заняло 1,5 час. Но какие это были полтора часа! Я в жизни не видел ничего подобного: кривые по 180 градусов малого радиуса, когда из кабины видишь свой хвост, едущий в обратную сторону! Причем это не просто кривые, это S-образные кривые! И они умудряются таскать 2ТЭ116УД по 5000 тонн и по 300 осей! Но по порядку. Во-первых, вся инфраструктура содержится в образцовом порядке. РЖД до УБЖД, как до Луны пешком. Несмотря на почтенный возраст, все отлажено, рабочее и прекрасно себя чувствует. Характерный пример: при прибытии в Туул скорость на бок 40 км/ч. При прохождении стрелки по минусу, тепловоз даже не колыхнулся, а скорость то 40! То же можно сказать обо всем: о депо, о СЦБ, о пассажирских зданиях. На фото ниже-зал ожидания разъезда Бумбат. Такое впечатление, что это зимний сад. Цветы, фикусы, картины, чисто, ни пылинки.
Очень позабавил пригородный поселок: половина домов, а половина-юрты. На огороженном участке, возле юрты стоят достаточно дорогие авто - Лексусы, Тойты Ленд Крезеры и прочее (кстати, основной парк в Уланбаатааре-Тойота Приус-гибрид, вероятно из-за колоссальных пробок). Что интересно, к каждой юрте подведено электричество и есть на участке туалет типа сортир.
Что ещё сказать? Я восхищен монголами, их основательному подходу к делу и задумался о нашем проекте: линия эта в Монголии единственная, движения по ПАБ 24 пары в сутки, т.е. очень напряженная-предел для однопутной линии с ПАБ. Будет очень непросто внедрять ДЦ и РБЦ на живой и рабочей напряженно линии.
После поездки нас погрузили в машину и повезли смотреть эпический памятник Чингизхану. Зрелище потрясающее-Чингисхан в распадке между двух гор на коне-250 тонн и 40 метров высотой. А на обратном пути нам повстречались яки. Близко подойти не дали, но снять получилось.
Качество, увы, не очень, фотоаппарат не брал, т.к. не ожидал, что получится проехать по дню. Впереди ещё поездка в Сайшанд и на станцию стыкования-Заамын-Ууд. Но оттуда фото вряд ли получится-ездить придется с большим руководством дороги (Н и НГ)