[bluxer]

Занесла меня давеча нелегкая в Таллин. Как оказалось, очень даже кстати. Поехали мы по работе посмотреть, что есть ихний (Эээстоонскиий) прибор безопасности VEPS. Ну, как водится, приехали в депо, где базируется весь эстонский пригород и рассказали нам много интересного. Вот уже полтора года, как на EVR нет отечественных пригородных поездов, ни ЭР2 (бывших ЭР12 6001-6003), ни ДР1А, теперь только Штадлеры, прозванные с легкой руки маленького сына директора оператора пригородных сообщений ELRON морковкой за их оранжевый цвет. Надо сказать, что все работники ELRON (да и вообще подавляющее большинство эстонцев) неплохо говорят по-русски и очень хорошо относятся к россиянам. Но речь не об этом. В ELRON-е теперь 38 Штадлеров: 27 электричек и 11 дизелей. Работать эти поезда могут как угодно, хоть по СМЕ, причем не важно, что вцеплено, хоть дизель+электро, хоть 2 электро, хоть 3 дизеля - до 4-х составов можно управлять с одного поста. Движение очень напряженное - в часы пик интервалы движения 5 минут в пригородной зоне Таллина. Проезд для жителей Таллина бесплатный.
Удалось проехаться и посмотреть на этот чудесный поезд. Впечатление, что пересел на мерин с запорожца: едет легко и плавно, на команды реагирует адекватно, тормоза (Кнорр-Бремзе) просто прелесть.
После этого депо попали в депо Мууга (грузовые тепловозы). Все тепловозы - американские GE-C30. Эти конечно звери, но старые (середина 80-х), хотя и в прекрасном состоянии. На них не ездил, возможно, что в следующий раз. Там очень строго: проезд в кабине только по спец разрешению, а за рулем только если есть права, иначе штраф 500 евро (Европа).
Сам же Таллин прекрасный чистый европейский город, очень красивый и уютный. Старый город (а Таллину между прочим чуть меньше, чем Москве-он с 1154 года) просто волшебная сказка. Малое количество туристов (низкий сезон пока) и полное отсутствие суеты, в т.ч. и пробок, очень положительно действует на эмоциональное состояние командированных специалистов Бомбардье.
Вот немного фото из ELRON-а и Таллина.