Цитата: Сообщение от Toniorail
Пока идея следующая, ток в рельсах есть - сердечник катушки втянут, тормоза расторможены; ток пропал - пружиной тормоза затормаживает. Этакое "трамвайное" аварийное затормаживание
Плохая идея: контакт с рельсами не устойчивый, все равно, даже на 4-х осном экипаже будут кратковременные пропадания питания, как следствие-частые подтормаживания. Идея с сервой-самая правильная ИМХО. А при этом тормоза будут срабатывать аутентично, а не резко, как при ЭТ. И еще: находящийся постоянно под питанием соленоид будет сильно нагреваться. Куда будет тепло отводиться? И самое главное: а зачем вообще это надо? Я имею ввиду рабочие тормоза..
