....немного о технологиях и стоимости конечного продукта.
Меня за эту модель, в части цены (не гуманной),как только не склоняли.
Хочу внести немного ясности,почему так не дешево.
Труд то ручной ! Пример.
Вот вагон. В нем 26 окошек (+ два окна в тамбуре). Внутренняя часть окна - фрезерованный пластик.
Рама,хромированный травленый металл. Каждая рама вклеивается отдельно.
Сушится гелеевым клеем,в ультрафиолетовой печке,для сушки ногтей.
....пришлось методом тыка искать доступную технологию,чтоб получить желаемый результат.
Каких только клеев не перепробовали. Все оставляют налет типа инея,как ни старайся. А те,что не оставляют - не способны приклеить надежно металл к пластику.
Только вот засада - в камеру сушки помещается не более 50% вагона.
Чтоб вклеить все рамы,операцию надо повторить четыре раза.
Сушка - 2 часа. Итого,на окна только одного вагона тратиться - 8 часов.
При этом,вклеивая раму, надо ни где не ляпнуть лишнего. Ибо клей хоть и прозрачный,
но если вытечет из под рамы - будет видно.
....и таких моментов,технологических - очень много,из которых складывается конечная цена.
На снимке,крупным планом один из вагонов.
|
