|
17.09.2015, 12:27 | #1 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
Сарай. 2 стойла.
Начинаю делать паровозный сарай на два стойла. Этот элемент появляется в качестве частичной реконструкции консоли после варварского секвестирования моего изначального проекта.
Сарай будет рассчитан на прием локомотивов длинной до 76 см по буферам или двух коротких в одном стойле. Соответственно будет дымоотвод с обоих торцов в каждом стойле. Сарай планируется "витринного" типа, то есть, без фронтальной стены, но с полной начинкой интерьера, включая стропилы и балки перекрытия кровли. Но в стадии проектирования возникают некоторые вопросы. Поэтому прошу совета у тех, кто хорошо знаком с обустройством локомотивных сараев. Прежде всего пара фоток про "закладку фундамента" )))))) А теперь - вопрос: Как смоделировать пол? Есть два варианта: первый - имитация деревянного пола, то есть, доска: второй - имитация бетонной стяжки. Вотт образцы моделей сараев: с "доской" или со "стяжкой": Имитация деревянного пола - достаточно трудоемкая процедура, но может получиться очень фактурно. Имитация бетонной стяжки значительно проще. Однако, что более типично для локомотивного сарая? Что порекомендуют знатоки?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.09.2015, 13:00 | #2 |
Modellbahn.RU
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 956
|
А что говорит "запечатлённое время"?
Как по мне, то деревянный пол в производственном (ремонтном) помещении, где очень велика вероятность пролива масел и прочей дряни, выглядел бы нелепо. Опять же деревянный пол не самое подходящее основание для всяческих лестниц, стремянок и прочих человеко-подъёмных конструкций. Но, это на мой дилетантский взгляд. Я за бетон. Но, если хочется поработать с деревом, то можно какие-то настилы придумать и трапы. |
17.09.2015, 13:22 | #3 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Даешь деревянный пол из шпона!!!
|
17.09.2015, 14:26 | #4 |
Modellbahn.RU
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 956
|
Тут надо определиться что больше хочется Красоты или реальности.
По нашим текущим требованиям пол в промышленном помещении должен быть гладким, но не скользким, иметь способность противостоять химическим, термическим и механическим воздействиям. Эти самые способности определяются назначением помещения - там разные допустимые границы, но смысл в целом именно таков. Дерево имеет только одну ценность - декоративность. По всем остальным параметрам оно, увы, не проходит. Но, это нормы дня сегодняшнего. Как я понимаю, моделируемая эпоха не выше 3ей и там могут быть какие-то другие представления о жизни - надо смотреть хронику. Тем не менее не думаю, что вопросы техники безопасности на производстве тогда были существенно проще, нежели сейчас. Скорее всего всё одно и тоже. |
17.09.2015, 15:16 | #5 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
одно другому не помеха )))) Поэтому и жду советов в том числе и от тех, для кого депо - дом родной )))) Кто нибудь имеет фотки из паровозного сарая в Талицах?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
17.09.2015, 16:57 | #6 |
Постоялец
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Латвия
Сообщений: 297
|
Сарай. 2 стойла.
Все зависит от того, какое будет само здание депо - просто сарай где-нибудь на малозагруженной линии или основательное здание цеха какого-либо депо.
В первом случае возможны варианты - пол может быть как и деревянным (при отсутствии канавы), так и бетонным, даже частично или полностью плиточным. Приходилось видеть в старых цехах и металлическую плитку. Кстати, насчет деревянного пола в депо. Он укладывался не на века, а регулярно ремонтировался, поэтому при моделировании можно комбинировать с досками: более свежие и старые. С таким сараем следует учесть, что не все серии локомотивов будут смотреться рядом с ним. Во втором случае наверное все же предпочтительнее бетон. С внутренним оборудованием, главное, не переборщить, то есть, определиться, какими видами работ занимается данный цех. |
17.09.2015, 17:27 | #7 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
Да, здесь есть над чем подумать.... Первое: это, конечно не здание комплекса депо. Это, все-таки, отдельный сарай тупиковой провинциальной станции. Второе - без канавы (невозможна по конструкции самой консоли). А вот третье - это серии локомотивов. Они совершенно разные: от паровозов первой эпохи, до электровозов пятой эпохи. Правда, это вовсе не значит, что в сарае будет "прописан" электровоз из 21-го века )))) А вот паровоз 95-й серии или, скажем, 01.5 реко ГДР - вполне может там "жить". Пойдет для них деревянный пол? Или, все-таки, не мудрить и не мучиться, а сделать имитацию бетонной стяжки? А?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
17.09.2015, 18:04 | #8 |
Постоялец
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Большая деревня
Сообщений: 134
|
В Талицах точно бетон на полу. Был там пару раз, но внутри не фотографировал. Если нужна красота, то наверное дерево лучше. Как делать пол, можно узнать у судомоделистов, как делать палубу. Но наверное ничего сложного, рейки и клей.
|
17.09.2015, 22:45 | #9 |
Постоялец
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Латвия
Сообщений: 297
|
Сарай. 2 стойла.
В общем, по-видимому, должен получится цех ТО-2 по-нашему. Если большая часть локов третьей-пятой эпох, тогда лучше бетонный пол.
Такие цеха, как правило, не являются самостоятельным предприятием, а относятся к какому-нибудь крупному депо и не имеют своего приписного парка локомотивов. В такое депо могут заходить для экипировки, обслуживания, отстоя любые серии локомотивов, обращающихся на линии и маневровые, работающие на станции в межремонтные периоды в основном депо. И еще об эпохах. Для паровозов такой цех более актуален. Если, допустим, здание сохранено и используется в эпоху тепловозов, то скорее всего из-за маневровых тепловозов, работающих на станции и их нет смысла гонять на обслуживание и экипировку в основное депо. Вряд ли провинциальная ветка имеет такую протяженность, что поездному тепловозу не хватит топлива и пробега между ТО-2 и потребуется заход в цех. |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2015, 00:02 | #10 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
Спасибо! Вполне достойная легенда. Главное, что она оправдывает мое сопротивление заниматься расшивкой МДФ для имитации деревянного пола )))) Расшивать, конечно, всё равно придется под квадраты бетонной стяжки, но это незначительные усилия в моделировании.
Какое ремонтно-производственное оборудование должно быть в подобном цеху? Токарный и сверлильный станки? Пара инструментальных столов с тисками? Набор газосварочного оборудования? Пара шкафов или стеллажей для запчастей и инструмента? Буржуйка? Наковальня с горном?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
18.09.2015, 00:23 | #11 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
Лёша! У меня есть книга по немецким депо. Завтра я её обязательно найду. Там масса фото именно по внутренностям ремонтных депо. Сергей уезжает в Москву 19-го. С ним и передам. Ок?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2015, 00:29 | #12 |
Modellbahn.RU
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 956
|
+ обязательно что-то лебёдочное для поднятия тяжёлых предметов. Не обязательно кран, но всё равно какие-то цепи могут свисать с потолка
|
18.09.2015, 10:29 | #13 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
Hasselfelde локачупен.
Как вариант. Бетон, но фактурно.
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.09.2015, 11:56 | #14 |
Modellbahn.RU
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 956
|
На фотке кран-балка закреплена в одном положении и не может перемещаться по оси паровоза. В принципе, как эдакий лайт-вариант вполне. Всё-таки делать продольные рельсы для кран-балки - это должно быть депо совсем другого класса. Но я бы поискал какое-то более древнее решение.
Наверняка в "запечатлённом времени" есть сюжеты про организацию цехов до войны. Кстати, ещё один архиважный момент, который, как я вижу на фотках моделей, постоянно упускают. У каждого рабочего места (стол) и тем более станка обязательно должна быть лампа локального освещения. Они ставятся вне зависимости от наличия общего освещения на потолке. Сейчас на эту тему даже нагибают сильно из комиссии по охране труда. Да и нормы есть по освещённости. Кстати, это добавит интересности в макет. Если за станком работают, то лампа включена. Станок бездействует - выключена. Можно повесить лампы, но включённую сделать только одну - там где будет фигурка у станка стоять. Получится очень живая картинка. |
18.09.2015, 16:28 | #15 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
...а стружку из-под резца не прикажете сделать? ))))
Ну, вообщем, накидали вы мне все ТЗ, что я даже в растерянности. Надеюсь, что то в конечном итоге получится. Пол будет имитирован бетонной стяжкой, в междупутье - имитация деревянного настила.
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
18.09.2015, 19:20 | #16 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2015, 21:18 | #17 |
Постоялец
Регистрация: 19.04.2014
Адрес: Дома
Сообщений: 206
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.09.2015, 00:43 | #18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Хорошо, но все же требует микроконтроллера, на мой взгляд: где вы видели, чтобы сварщик варил постоянно электросваркой? Да он же дырку в металле прожжет. Тут необходимо, чтобы перерывы в сварке были (причем разной длительности, от нескольких секунд до нескольких десятков: либо просто ждет, пока остынет метал в месте сварки, чтобы не прожечь, либо поднял маску, посмотрел, и снова опустил маску и варит). Все, конечно же сугубо ИМХО.
|
18.09.2015, 19:25 | #19 |
Modellbahn.RU
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 956
|
Алексей, а ты стружку не планировал делать Ты же единичка - тебе халтурить никак низя!
Надо не только стружку, но ещё и плакат с голой бабой на внутреннюю дверь какого-нить шкафчика. Ты же сделаешь у шкафчика дверь открытой ради такого дела? Просто я не знаю, можно ли вешать картинки с голыми бабами прямо на стенах в немецких депо. У нас низя, так что исключительно шкафчик |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.09.2015, 21:15 | #20 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
Камарады! Давайте всё по-порядку. Сварку записал в ТЗ (Антон - это за тобой). И бабу с сиськами в шкапчеке тоже.
Но главное - пол.
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
20.09.2015, 10:11 | #21 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 26.02.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 2,143
|
И тут на помощь придет Ардуино
Лок подъезжает к воротам. Срабатывает датчик расстояния, двери открывает серво, лок заезжает, двери закрываются, рандомно включается сварка, при наличии МР3 шилда включается звук сварки, болгарки, мат и тд.
__________________
Bw Wernigerode/ Bw Wernigerode Westerntor |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2015, 12:53 | #22 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
Постройка сарая продолжается.
Первое - определился с полом. Решил сделать комбинированным: имитация бетонной стяжки и доска на межрельсовом пространстве. Второе - вырезал из МДФ фронтальный торец с проемами для будущих ворот. С внутренней части торца будет еще наращиваться "стена" из пенокартона 3 мм. Итого вся стена должна получиться 6 мм толщиной. Да, и самое главное - Валера (medik) передал мне с оказией книгу про немецкие депо. Там, конечно, чума - столько подробностей интерьера, что работа с сараем на год, как минимум ))))) Смотрим свежие фото
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! Последний раз редактировалось artvaggon; 27.09.2015 в 13:25. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.09.2015, 13:42 | #23 |
Постоялец
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: Татарстан, Казань
Сообщений: 742
|
Лёша! Начало впечатляет! Но вопрос - у тебя останется место для оборудования? Может застолбить тупиком третий путь, за сараем, сделать над освободившемся пространством навес и по фронтому этого пространства распределить ремонтное оборудование? И ещё. Большая просьба! Задокументируй в посильных чертежах весь процесс строительства! Не исключено, что под впечатлением я сделаю подобное, но на одно стойло...
|
27.09.2015, 14:06 | #24 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
место найдется нет, там пусть будет обычный путь - итак после секвестра консоли гонять локи негде (((( это непосильная задача, так как я работают по подгонке к месту. Но какие межпутевые и межрельсовые расстояния - я знаю. Информацию тебе предоставлю. И высоту сарая знаю.
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.09.2015, 15:33 | #25 |
Дежурный по путям и паркам
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Красное Село
Сообщений: 3,182
|
За шумом вокруг машки никто даже ничего гадкого не сказал по поводу продолжения строительства сарая. Только Пух отметился критикой. Где ваши язвительные комменты, господа?
__________________
Королевский размер больше, чем просто королевский размер! |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Локомотивный сарай УЖД 600 мм с мастерскими. SPUR1 | vladl | Узкоколейка | 17 | 03.12.2017 14:06 |
Товарный сарай в MiniArt | medik | Производство | 12 | 17.01.2016 18:07 |