Чем вы смазываете в своих моделях редукторы?

[MW]

Всем привет!

Приехал ко мне на ремонт тепловоз "Людмила" KISS от нашего коллеги Валерия ака Medik.

Основная проблема это сгорели дросселя на штатной плате модели.




То, что они сгорели это ладно, можно заменить. Понять бы причину. Со слов Валеры модель не эксплуатировалась несколько лет, возможно закисла смазка.


Разобрал редукторы и обнаружил кучу смазки похожую на Литол.



У меня возник вопрос: такой объём смазки и должен быть или столько смазки в своё время заложил Лёша Artvagon?



С этим же вопрос обратился к немецким коллегам . Из их ответов я понял, что они сами толком не знают предлагают использовать смазку для подшипников.


Я удалил всю смазку, промыл редуктор





и смазал без фанатизма (как обычно в Н0 ) силиконовой для пластиковых шестерёнок.




Собрал и немного погонял, разобрал и вся смазка разлетелась по стенкам редуктора.




То есть такой смазки на долго не хватит, нужно действительно редуктор набивать смазкой, но вот только вопрос какую смазку лучше использовать?

[MW]

Поискав смазку в интернете, выбор пал на EFELE SG311. Смазка не имеет запаха по сравнению с той, что была в модели и напоминала Литол по цвету, запаху и консистенции.

Набил моторный редуктор новой смазкой.



Собрал редуктор, погонял и померил потребляемый мотором ток - 412мА.

Затем разобрал редукторы колпар. Смазки в них оказалось не много и она была загустевшая и липкая.



Промыл все редукторы колпар.



Набил новой смазки.



Собрал все редукторы и установил обратно в телеги, а потом собрал всё ходову, только без токосъёма.

Обкатал на роллерстенде. При запуске мотор потребляет примерно 1,1А и чуть позже опускается до 980мА.

Продолжение следует...

[MW]

Продолжим. Следующий этап это токосъём.

Не знаю как модель работала, но токосъём практически отсутствовал на всех шести осях.



От пружинок практически ничего не осталоссь. Вот на этом фото единственная сохранившаяся пружинка и то не целиком:



Пришлось заказывать новые пружинки на aliexpress.
Параметры следующие: диаметр проволоки 0,2 мм, внешний диаметр самой пружины 2 мм, длина 5 мм.



После установки новых пружин и обкатки потребляемый ток мотором при напряжении 12 вольт состовляет 1 А.


https://plvideo.ru/watch?v=J-c8kDk3C5M7


продолжение следует...

[medik]

Да, Миша, это смахивает на капремонт!
Благодарю за профессиональный подход!

Поистине. Каждый механизм нуждается в промежуточных и капитальных ремонтах.

[MW]

Продолжем.

Мы с Валерой решили, что старую электронику, а точнее декодер заменим на современный. Но была одна неуверенность, что старый дымогенератор установленный в модели не сможет работать с современноым декодером и придётся ещё менять дымогенератор.



Хотя Валера сказал, что дымогенератор не важен и можно обойтись без него.

Провёл тест, см. видео: https://plvideo.ru/watch?v=pPT-Agz8Xpov

Громкость звука дизеля уменьшил специально, иначе маленький динамик (установленный на стенде ESU) хрепит от перегрузки, при этом слышно жужжание моторчика в дымогенераторе, но его будет не слышно при стандартной громкости штаного динамика.
Конечно старый дымогенератор дымит не так интенсивно как современные, но всё же он работает.

Продолжение следует...

[medik]

Да. "Людмила" состарилась... Декодер, токосъем...
Я тут призадумался, Миша. Если начали сыпаться основные элементы и пришлось их кардинатьно заменять на новые, то не продолжить ли этот процесс?

Двигатель. Он коллекторный, со щетками? Вентильно-индукторный?Насколько его ресурс исчерпан? Может его тоже надо заменить? Не умрет ли он в ближайшей перспективе.

Дымогенератор. Он вроде предусмотрен и был установлен. Со сменой декодера, который потянет новый, более правдоподобный, не заменить ли и его? Хотя...дело вкуса и цены вопроса. Если потяну по деньгам, может его тоже заметить и установить?

Освещение. Светодиоды или обычные лампочки? Каков их ресурс?
Не требуют и они замены

Динамики. Как их ресурс? Меняют их или нет?

Миша! Выскажи, пожалуйста, свое мнение по этим вопросам!
А то отослал тебе модель на ремонт с одной проблемой, а теперь гружу другими.
Как то неудобно.

[MW]

Цитата: Сообщение от medik

Двигатель. Он коллекторный, со щетками? Вентильно-индукторный?Насколько его ресурс исчерпан? Может его тоже надо заменить? Не умрет ли он в ближайшей перспективе.

Пока этот работает и не вижу смысла менять, т.к если менять, то на Sb-modellbau. Но у них нет готового мотора под твой тепловоз, да и ценник там порядка 250-300 евро. То что на Aliexpress есть подходяшие по размерам и близким харарактеристикам - это моторы для шуруповёртов, насколько он будет лучше твоего не знаю.

Цитата: Сообщение от medik

Дымогенератор. Он вроде предусмотрен и был установлен. Со сменой декодера, который потянет новый, более правдоподобный, не заменить ли и его? Хотя...дело вкуса и цены вопроса. Если потяну по деньгам, может его тоже заметить и установить?

Дымогенератор как ты говоришь дело вкуса. Дома его запускать ты задохнёшься, лучше в больших помещениях или на открытом воздухе. Поэтом подумай нужен новый или ты не особо им пользуешься.

Цитата: Сообщение от medik

Освещение. Светодиоды или обычные лампочки? Каков их ресурс? Не требуют и они замены

Освещение у тебя на светодиодах, они в том режиме как ты эксплуатируешь - они вечные.

Цитата: Сообщение от medik

Динамики. Как их ресурс? Меняют их или нет?

Динамик не снимал и не смотрел какой у него подвес диффузора, поэтому пока не могу тебе ответить. А так орёт, что можно оглохнуть в комнате.

[MW]

Продолжем.

Для установки декодера и подключению к нему потребителей необходимо сделать плату в которую будет вставляться декодер.
Для этого мне понадобится макетная платы, штыревые разъемы и клеммники.


Вырезал по размеру плату, сделал отверстия для крепления к раме и примерил.



затем припаял штыревые разъёмы и клеммники к плате.



с обратной стороны платы сделал "дорожки", то есть соединил штыревые разъёмы между собой.



Собранную плату устанавил на раму и подключил токосъём, мотор и динамик.




продолжение следует...

[MW]

Вопрос, а есть ли разница в звучание дизеля и какой вариант больше нарвится?

вариант 1

вариант 2

[medik]

Вариант 2.
Более солидный и насыщенный. На более низких тонах, чем первый.
Серьезный такой...

[MW]

Тоже самое, но воспроизведение звука на компьюторе в одном ролике.

видео

[medik]

Нет, Миша, разница все же есть. Я учился в музыкалке и вариант от ЭМЦ№18 намного солиднее. Не могу поспорить со звуком от ESU. В принципе они каждый по своему хорош. В реале звук конечно другой. Так что выбор за тобой
оффтопик

Завтра уеду на дачу. Буду на связи только в ВатСапе

[MW]

Продолжим.
Была небольшая пауза, ждал запчасти



среди которых провод вот такой




Очень рекомендую этот провод, оплётка силиконовая, сам провод медный но "облуженный" продаётся с различным сечением





Пришлось один штыревой разъём заменить на клемник т.к. с подключенными проводами упирался в имитацию моторного отсека



темболее сюда подключаются провода которые находятся на раме



Также модифицировал торцевые платы (прожектор, буферные фонари)



Почему-то со старом декодером работал свет в тамбурах, а в кабине нет. Причём была хитрая система, свет в тамбуре был ещё заведён через герконы. То есть если была выключена кнопка света в тамбуре /кабине и при открытии двери (на ней стоит магнит) загорался свет в тамбуре. Пришлось отделить свет в кабине и в тамбуре.



ну и вид сверху



продолжение следует...

[medik]

Спасибо, Миша, за скрупулезный подход к ремонту!

[MW]

Продолжем...

Плату пришлось ещё раз модернизировать путём добавления транзистора для "усиления" логического выхода чтобы этому выходу можно было подключить большую нагрузку.



Освободившейся силовой выход буду использовать для вентиляторов охлаждения резисторов электрического тормоза.

К сожалению редуктор вентиляторов сделан топорно из-за этого изначально вентиляторы настроены на маленькую скорость вращения. Если скорость вращения увеличить, чтобы визуально было видно, что они вращаются реалистично, то будет слышан шум этого редуктора.




Шестерёнки редуктора вентиляторов холодильника и тормозных резисторов сделаны из какого-то лёгкого сплава металла (силумин или дюраль, алюминий и т.п.). Смазка отсутствует от слова - совсем.

У моторчика есть свой понижающий редуктор, но тоже сухой.




Смазал, но на шумность вроде не повлияло.


Так же сделал ограничители открытия дверей, чтобы дверь не открывалась больше чем на 90 градусов иначе геркон начинает ложно срабатывать.








Изначально при открытии двери загорался свет в тамбуре, что, по моему мнению, не совсем уместно. Свет в тамбуре будет включаться от функциональной кнопки командной станции, а герконы будут выполнять другую функцию о которой расскажу потом.




продолжение следует....

[MW]

Промежуточный результат.

Проверка работы вентиляторов холодильника и тормозных резисторов.
ссылка на видео

[medik]

[MW]

Введу того, что мало кому интересен процесс переоборудования этой модели , выкладывать дальше фототчёт не буду, а переду к итоговому видео.

https://plvideo.ru/watch?v=z324nYuvY-rO

Дымогенеретор конечно нет так дымит как хотелось, но что тут взять со штатного дымогенератора произведённого в 2011 году

Тепловоз после КР отправился в депо приписки. Надеюсь, что начальник депо преписки тепловоза будет доволен проведённой работы по ремонту тепловоза.

[medik]

Спасибо, Михаил! Большое спасибо за капитальный ремонт Людмилы!
Без твоих знаний и усилий стоять бы этой модели в качестве стендовой, и пылиться где-нибудь на полке...
А интересно ли это кому-либо, кроме нас с тобой? Да это и не важно.
Ты приобрел дополнительный опыт и еще раз доказал, что ты - СПЕЦИАЛИСТ!
Я обрел обновленный культовый локомотив! И по своему счастлив...

Разве этого мало?

[GTim]

Повезло Людмиле, попала в правильные руки) Отличная работа. Процесс по ремонту, очень даже познавателен.