Модели Toniorail

[Toniorail]

Саш, старые движки-то двигают два вагона. А они там еще более дохлые

Да здесь дело не в дохлых движках, а в передаче.Конечно понятно что не очень охота переделывать. При подаче максималки на моторы я думаю скорость будет черезмерно большой. Бэкемф мало что сможет поправить. Если сделать редуктор с более большим передаточным числом то и одного мотора хватит на тележку -это мое мнение и я не настаиваю. Промежуточная шестерня поправила бы небольшой недостаток.

[Toniorail]

Просто для поржать. Пустил старую наволочку на крышу.

[Toniorail]

Сегодня мне пришел стартовый овал от КМ-1.
Что сказать - дешево и сердито. Рельсы по своей сути - флексы, шпалы поочередно с одной из сторон не скреплены вместе, рельсы при желании можно гнуть. Шпалы как на любых флексах - играют и двигаются. Стыковые накладки тонкая жестянка, но пока стыкует хорошо.
Один из прямых рельс с уже подпаянными проводами

Полный комплект: 4 прямых 600мм (одна с питанием) + 24 радиусных R1394 мм.

http://www.modellbahn-seyfried.de/km...tdetailks.html

Из достоинств - цена. С доставкой 197.23 евро (минус НДС, плюс доставка).
Повезло, что взял до скачка курса.

[artvaggon]

Ага! Вот и первый владелец рельсового хозяйства от КМ-1! Тоша, выклвдывай по возможности все ощущения по эксплуатации. Особенно интересует влияние природных катаклизмоФФ

[Toniorail]

Буду выкладывать. Но первое ощущение - фигня. Пока состыкуешь, рельсовые нити 20 раз сползут относительно шпал. Причем в разные стороны .
И реальный страх разогнуть кривые в прямые, они - флексы.
При разбоке не предскажешь, на каком из рельс останется стыковочный элемент.

Но на безрыбъе сойдет, тот же Мерклин вышел бы в 1,5 раза дороже. Буду пробовать колею на даче, заодно и на катаклизЬмы проверю

[artvaggon]

Вот. Уже что-то. Я эти рельсы на стенде КМ-1 крутил в руках, и еще тогда чё-то не запал на них. Рельсы это такая штука, на которых экономить нельзя. Я свой хюбнеровский овал юзаю безбожно уже пятнадцать лет. И дома и на улице. А ему хоть бы хны. Новый мэрклин - это и есть старый хюбнер. Но лучше всего - Проформ маде ин Суисс.

[Toniorail]

Я думаю, решу проблему со стыковкой-расстыковкой путем поджатия стыков. А проблему со сдвигом шпал - клеем или эпоксидкой, если будет напрягать.

На первых порах сойдет и такой овал, а дальше буду по возможности разживаться другими рельсами.
В крайнем случае можно будет его на даче убивать, а мерклиновский овал держать дома

[artvaggon]

Не надо убивать, Тош. А то я Андрюхе Кругу расскажу про твою кровожадность

[Toniorail]

Очередной этап стройки.
Впереди - вся электрика на новом прицепном вагоне.
И подкатка уже готовых моторных телег + воссоздание подвагонки моторного вагона.

[artvaggon]

Вот ОНА! Супер! Можем устроить тест-драйв на консоли артваггона.

[Toniorail]

Спасибо за приглашение на тест-драйв! Но сначала - новые моторные тележки, которые уже 2 месяца ждут своей очереди и отладочный тест-драйв на даче. А то привезу - а она развалится чего доброго

[manchteyn-tm]

да состав замечательный!! многое Антоха и я через него, узнал об этих электросекциях, ну и на ус мотаю
т.к. манит построить Ср или См3 на низкие платформы, или Баку-Сабунчинские электрички,
последние кстати будут в печати в Локотрансе, попробывал в Кореле сделать более качественный чертеж и цветной вариант общего вида,
так что ждите 10 или 11 номер, а я буду думать дальше что построить и вычертить в чертежах

[Toniorail]

Добрый вечер всем!

В постройке электросекции начался завершающий крупный этап - подкатка новых моторных тележек под моторный вагон и пересборка заново всей подвагонной части моторного вагона.
Так же - пересборка почти всей электрической начинки моторного вагона и электрической схемы электросекции.

За 10 лет своего существования моторный вагон электросекции пересобран заново почти полностью, получил новую крышу со всем крышевым, получил новый салон, сейчас будет новая подвагонка. В итоге от старой самодельной игрушки остались только стенки и несущие части корпуса и крыши.

После переделки подвагонки с электрикой и тележками останутся только мелкие косметические доводки электросекции.
А доводки, думаю, буду делать по мере возможности и, самое главное, желания (замена поручней на 2х вагонах, доводка дверей, начинка кабин и прочая мелочевка).

[artvaggon]

Присутствует некоторая небрежность, и это хорошо заметно на полноформатном снимке. А сделать тележку в металле не планировал? Хотя бы отдельные детали?

[Toniorail]

Небрежность есть. Увы. Руки пока кривоваты.

В металле пока не планирую, Леш. Слишком сложно. Хочу доделать дома на коленке, все равно из этой электрички не сделать эрзац-модель, т.к. изначально 10 лет назад она начиналась именно как игрушка для покатушек. Поэтому ее не вытянуть на высокий уровень.

Тут часть деталей металл, в частности эллиптические рессоры. С ними морока жуткая, т.к. они рабочие. И, увы, собрирать сотни деталей одних только рессор ровно я пока не умею. Так что косяки признаю, более того, их тут на порядок больше, чем видно.

Следущие стройки, если они будут, буду стараться сделать лучше.

В идеале конечно -это заказывать травленку, резку и литье, но под это пока нет финансов да и не стоит эта электричка этого.

PS а боковину именно этого вагона крупным планом я вообще боюсь показывать, там просто трэш. прицепные на 8 лет моложе и сделаны получше

[Toniorail]

Всем привет!

Заменил моторные тележки, она поехала!

Сегодня провел контрольные замеры тока:
Аналоговое питание (пиковский кирпич):
U = 18 вольт
I троганья = до 1,4 А
I устоявшегося движения на полной скорости = 0,6 - 0,9 А
I max (со светом) = до 1,7 А

Цифра (Роко-станция + мультимаус):
А тут всё сложно. Я ненароком спалил свой старый декодер (незакрепленный упал на рельсы и коротнул).
Поэтому впаял временный Н0.
U = 23 вольта.
Падение напряжения под полной нагрузкой до 20ти вольт.
I трогания = всего 0,5 А (ограничение по декодеру).
Из за этого в цифровом режиме тока ей хватает только чтобы ползать в полной составности. Хотя в 2хвагонной составности уже бодро бегает.


Вывод - для возможности эксплуатации на цифре нужен декодер с выходом на моторы до 1,5 А.
Функциональные выводы: ток выводов особого значения не имеет, т.к. под функцию сейчас используется только включение света на мордах (1 прожектор + 1 красный диод в хвосте), токи минимальные.

Салонное освещение включается не декодером, а отдельным выключателем вручную, т.к. токоподтребление на свет до 0,7 А (стоят лампы СМН для аутентичности) и функциональный вывод декодера должен быть либо соответствующей мощности, либо надо ставить повторительное реле.


Видео, как она бегает в аналоговом режиме:

Св 023 после смены моторных тележек

Остались только комметические доделки (подвагонка моторного в первую очередь).

[Toniorail]

При заказе всяческого барахла на Алиэкспресс нашел и заказал водяной насос для паровых моделей. Насос приводится в действие эксцентриком, надеваемым на ось модели и подкачивает воду в котел на ходу.

Сегодня получил посылку.
Приобрел с прицелом на будущее.

[Toniorail]

Всем добрый день!

Спустя 2 года вынужденного перерыва, продолжил заниматься моделями.

В настоящее время в неспешной постройке находится 18тиметровый вагон-микст1/2 класса. Текущая готовность - готов остов кузова и одна из тележек Пульмана. Вторая тележка находится в процессе постройки.

За образец взят микст 1/2 класса из альбома Северо-западных железных дорог начала ХХ века.

Строю из подручных материалов, вручную, с минимумом механизации.
В процессе пришлось дважды смывать неудачную окраску. В первый раз неудачно подобрал цвета и краску брал тоже не особо удачную. А во второй...перепутал местами желтую и синюю часть вагона, покрасил 2й класс в синий, а 1й - в желтый...

Тележки строятся с рабочей второй ступенью подвешивания.
Так же удалось сделать рабочие тормоза на тележке, все тяги работают, колодки отлично затормаживают колеса.
Попробую снять видео.

В настоящее время достраивается вторая тележка, после чего возьмусь за детали кузова: лесенки, шпренгели, буфера, оконные рамы.

PS на фото 2й класс кажется желтым, на самом деле краска более коричневая, особенности цветопередачи при съемке.

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Toniorail

Спустя 2 года

Привет, Тоша! Мы уже соскучились по тебе! Потрясающая работа! Интерьер будет?

[Toniorail]

Привет! Интерьер будет конечно, но со воеменем. Буду строить

[Mikhan]

Шикарная работа!
Можно фоток по больше, в деталях?
И виде работы тормозов - это ващще огонь!!!
Эх, тягу бы еще под такой вагон...

[Toniorail]

Тормоза пока что есть только на одной тележке, ибо вторая еще не доделана до конца.
Под самим вагоном еще тяг нету, так же, как и нет тормозного цилиндра.
Есть идеи как реализовать рабочие тормоза. Скорее всего буду экспериментировать с электромагнитами - катушка со втягивающимся сердечником. С пневматикой в таком масштабе связываться не хочется, да и компрессоры на локомотивах в единице еще не ставят

Видео пришлю.

Фотографии в лучшем разрешении прикладываю

PS фотографии при вставке весьма сильно ужимаются. Есть ли вариант прикрепить пару фоток в большем разрешении?

[artvaggon]

Цитата: Сообщение от Toniorail

Есть ли вариант прикрепить пару фоток в большем разрешении?

Тош, ты попробуй хорошенько уменьшить вес фоток, оставив прежний размер.

[kutepoff]

А если использовать сервопривод на тормоза?

Вопросы.
Как буксы делали?
В самом первом посте есть фото рамы паровоза с будкой (3-я по счету), где большие колесные пары брали?