Nettleton & Burdock R.R.

[750EV]

Цитата: Сообщение от technik

Егор, привет!

Посмотрел видео - в целом все классно, но есть пара вопросов:
1. Как мне кажется (перекрестился), ручки ручного привода у дрезины должны двигаться чаще, в такт вращению колес?
2. Заметил в видео модель ветряка, который, почему-то, не вращался, несмотря на наличие ветра (судя по шевелению травы в видео). Может туда тоже придумать моторчик?

Привет, Антон!
1. По поводу ручек привода - мне тоже кажется, что они должны двигаться побыстрее. Но это связано с конструкцией редуктора - Bachmann сделал многоступенчатый редуктор к этим ручкам, тогда как у настоящей дрезины - одноступенчатый:

Но переделку редуктора я не осилю....
2. Ветряк вращается, когда ветер посильнее дует (на 10 секунде это немного видно), но я старался снимать видео, когда ветер небольшой, чтобы звук не забивался. Для повышения зрелищности возможно и стоит поставить туда привод... Хотя как бы этому приводу не пришел быстрый капец из-за постоянного нахождения на улице (или заносить каждый раз ветряк в дом придется).

[750EV]

Сегодня закрыл садовый сезон...

[750EV]

Сегодня состоялась первая полноценная обкатка нового паровоза - Porter от фирмы Bowande. Паровозы такого типа были, наверное, самыми распространенными на малодеятельных узкоколейных линиях Северной Америки.
Паровоз получил несколько доработок - установлено радиоуправление, заменен предохранительный клапан, добавлен "машинист".
Фото и видео: