Углепогрузка бункерного типа

[medik]

Цитата: Сообщение от vladl

лучше засыпать его в разведенный клей и полученной массой выкладывать нужную конфигурацию.

Толя! Влад! К Вам вопрос. Если сделать подобную массу с ПВА и углем, при высыхании она не потеряет, характерный для природного угля, маслянисто-глянцевый оттенок? Не потускнеет?

[technik]

Я, когда "засыпал уголь" в свою Овечку, то побоялся именно потери природного блеска и делал обсыпку на прозрачный клей. Результатом - доволен.

[medik]

Антон, спасибо за подсказку! Я сделал два пробника - на одном посадил уголь в лужу из разведенного ПВА, на другом - сделал микс угля и ПВА, тоже в разведении. Разницы никакой. Уголь в луже пропитался также, как и в смеси. Завтра, как подсохнет, оценю оттенок. А по твоему совету попробую присыпать поверхность, покрытую клеем "Титан".

[Pooh]

Цитата: Сообщение от medik

Толя! Влад! К Вам вопрос. Если сделать подобную массу с ПВА и углем, при высыхании она не потеряет, характерный для природного угля, маслянисто-глянцевый оттенок? Не потускнеет?

Валер, как по мне то проблемы в любом случае быть не должно, но я бы всё-таки добавил в разведённый ПВА ещё и спирт - по крайней мере для щебня эта схема даёт полное отсутствие видимой плёнки и, соответственно, искажения цвета.

И ещё одна небольшая рекомендация (если вдруг упустил из виду) - перед проклейкой материал (как уголь, так и щебень) лучше смочить. Я это делаю обычной брызгалкой для цветов в режиме "облако". В этом случае полностью исключается всплывание материала при проклейке, а сам клей сразу уходит вниз и очень хорошо цепляет.

[technik]

Я лепил на Revel Contacta Clear. Рекомендую, он, несмотря не "молочный цвет" при высыхании он абсолютно прозрачен, и, в отличии от ПВА, уголь он только приклеивает, а не смачивает полностью с образованием пленки на поверхности.

И, кстати, за много лет эксплуатации, от поверхности отвалилось в общей сложности всего пара частиц угля.

[artvaggon]

Согласен с Антоном-техником. Я ваще в своё время жировал - заливал супермоментом. А ПВА плёнку даст. ПВА незаменим для балласта. Но не для угля

[medik]

Спасибо, други! Все понял. Пробую, делаю! Кстати, в высохшем пробнике, где уголь был перемешан с разведенным (1:3) ПВА, уголь полностью потерял фактуру, потускнел. А посаженный в лужу - где блестит, а где нет.

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:04 ----------

Цитата: Сообщение от Pooh

но я бы всё-таки добавил в разведённый ПВА ещё и спирт

Толя! Подскажи примерную пропорцию. А то как бы не переборщить!

В качестве наполнителя бункерного пространства использовал этот упаковочный гранулированный полистирол. Сверху, для фиксации, марля, смоченная разведенным ПВА. До оформления углем буду ждать просыхания каждого слоя.

[vladl]

Низкосортный уголь вообще не блестит. А им паровозы в основном и топят. Разве что если смешивать сорта. У нас уголь для отопления паровозов УЖД выглядит, как обычные камни - никакого блеска. Даже наоборот - как раз вид, как будто матовой пленкой покрыт.

[medik]

Тут тоже не поспоришь. Сортов угля полно. Производитель этой погрузки вообще предложил мне "засыпать" ее бурым углем. Готов был прислать целый брикет.

[vladl]

Все верно. Бурый уголь - основа для отопления паровозов. Его мешают с каменным углем и антрацитом.

[technik]

Влад, Валера, это все понятно, что бурый уголь не блестит, но тут все дело в том, что ты делаешь какой-то свой идеальный мир, в котором паровозы заправляют "жирным" углем, который блестит на солнышке не хуже самоцветов. По крайней мере я себе создал такую легенду. Да и в сознании глубоко сидит мысль, что уголь - блестит.
Так что, Валер, решай сам и делай так, как нравится именно тебе.

[medik]

Клей Титан. Нанес достаточно густо (2-3 мм). Присыпал "углем". Вот что получилось. Но, к сожалению, фото не передают полноты картины. В действительности все красивее. Фактура угля полностью сохранилась. Дам суток двое просохнуть. Клей должен высохнуть и еще просесть. Появившиеся плешины (пока их не видно) скорее всего пролью малыми каплями тамиевской, черной. Под уголь. Подсыпать не буду. Как полагаете, на канты бункера просыпать немного угля?

[artvaggon]

Чёрную икорку напоминает

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:03 ----------

...а будь мастер чуть покреативнее, он бы один бункер сделал пустым, чтобы было видно дно.

[medik]

Цитата: Сообщение от artvaggon

...а будь мастер чуть покреативнее, он бы один бункер сделал пустым, чтобы было видно дно.

Полупустым? А ведь это неплохая идея! Но, как не печально, не сообразил я до нее. Дно самого бункера я уже закрыл, а выворачивать сейчас большую часть наложенного материала наружу...там клей засох на картонных щитах...не повредив не получиться. Оставлю, как есть.

[artvaggon]

Нет, не полупустым, а совсем пустым, но с мелкими остатками


На "кантах" безусловно нужны кусочки угля

[Pooh]

Цитата: Сообщение от medik

Но, к сожалению, фото не передают полноты картины

Предположу, что фото пересвечено. И можно немного приблизиться.

Цитата: Сообщение от medik

Как полагаете, на канты бункера просыпать немного угля?

Однозначно. Кстати, чуток угля могло просыпаться и дальше, туда где люди ходют Но как по мне, то все "просыпавшиеся места" подразумевают и угольную пыль вокруг (затемнение). Причём, таких "пыльных" мест может быть куда больше, нежели видимые просыпки угля - ведь просыпаться он мог и ранее в другие места?

Полный бункер подразумевает, что его только что засыпали и паровозы из него ешё не заправлялись. Раз получилось так, как есть, то, вероятно, придётся подгонять под всё это легенду - например, будущий погрузочный кран застынет именно в момент загрузки бункера углём.

[Pooh]

Приглянулась идея с важным человеком на стремянке, заглядывающим в бункер. Валер, для твоего случая почти идеальный вариант - смотрит, чтобы не переполнилось

Кстати, обрати внимание на плакат с каким-то "Nicht .. чего-то там" - подозреваю, что это тоже очень нужный атрибут такого сооружения.

P.S. ну и не забудь просыпать уголь на рельсы
P.P.S. фото из MIBA

[artvaggon]

Валер, я не помню, у тебя такие фотки есть?

[artvaggon]

И еще, Валер, очень важное замечание. По всем правилам жанра у тебя либо с правого, либо с левого края твоей консоли должно быть небольшое по площади, но достаточно высокое строение. Оно создает эффект завершенности общего комплекса. У меня слева эту роль исполняло высокое дерево, которое упиралось в боковую стену паровозного сарая. А справа у меня двухэтажный пост централизации. Поэтому моя консоль не кажется обрубком с точки зрения дизайна.

И что я хочу тебе предложить. Кстати, и для меня это сейчас стало актуально, так как дерева уже нет. Значит нет и завершенности. Самое простое и очень даже нужное строение это вассертурм, водонапорная башня. Ее можно сделать самому из картона, если найти простую архитектуру. Я так и поступлю - поищу в сети что есть простенького и не очень большое, и за пару-тройку дней соберу такую водонапорку. Но есть еще крутые киты у поляков, у фирмы Штангель. Я этих ребят знаю, они нормальные. У них крутая водонапорка вот такая.




Но мне пока не до приобретений, поскольку все деньги, которые я нахожу или подзарабатываю, уходят на лечение. Но тебе бы я рекомендовао эту водонапорку. Она на самом деле очень красивая. Да и стоит не так уж и дорого, если собирать самому. Ну и всякие картинки водонапорок, которые можно смастерить самому из-за их несложной архитектуры

[vladl]

Из этой водонапорки при желании можно сделать очень похожую на те, что ставили на Виндаво-Рыбинской ж.д. А на Калининградской вполне возможно, что еще сохранились один в один.

[medik]

Спасибо, Лёша, таких фото у меня не было. А к углепогрузке, помимо крана и угольного склада (длина - 760 мм), в продолжении темы, можно "цеплять" ну ооочень много. Помимо предложенной тобой водонапорной башни, это и небольшое паровозное депо, хотя бы на два, в идеале на три стойла (его длина - длина паровоза ~ 850-900 мм), пескозаправка, пара небольших административных здания, мачты освещения, сигналы. Почти заканчиваю шлаковые канавы (их длина - 550 мм. Был вынужнен сделать их короче из-за экономии места). Тоже туда же, в тему. У Ганса, уже заказан и наполовину оплачен, сегментный поворотный круг, длиной 700 мм. Максимальный по длине, который он только может сделать. С ним диорама "оживет". И все эти конструкции располагаются последовательно. Только, блин, как все это разместить на 2,8 метра?? Ну максимум 3 (если залезть вторым этажом на консоль). Да и ширина получается приличной. Я пока точно не просчитывал, но при 3- путке, это не менее 800 мм. Конструкция диорамы получается больше, чем я планировал. Дилема...

[artvaggon]

Валер, я тут прикинул и вот что решил давай водонапорку делать что на третей фотке двумя постами выше

[medik]

Я не против, Леша, но это в будущем. У меня сейчас четкая программа-последовательность построения инфраструктуры диорамы: канавы-->кран с подкрановой-->угольный склад-->сегментарный поворотник. А это как минимум месяца на 3-4. оффтопик

на заводе с середины января начинается плановый ежегодный профмедосмотр, вплоть до начала июля. Сил и времени уйдет немерено!

. Думаю, закроем эту тему и обсудим будущие дополнения по инфраструктуре уже в новой теме, о диораме.

[medik]

В заключении по сборке углепогрузки.

Сравнивая уже собранную модель с фото оригинала, заметил, что есть несколько технических дополнений, которые нужно дополнительно воспроизвести на модели.

Первое.
На всех крутонаклонных лестницах, начиная с высоты 2500 мм от основания предусмотрены ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не менее 800 мм друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами. При высоте лестниц более 10 м через каждые 6 - 8 м должны быть устроены площадки.
На моей модели есть лестница с нижней площадки (от кабины управления) до подбункерной площадки.
Я изготовил эти ограждения из мягкой проволоки, использовав соответствующий кондуктор (деревянный цилиндрик).
Такие же ограждения сделал и для коротких лестниц на самих бункерах.
Несомненно, их незатейливая ажурность придала пикантный вид.



Второе.
Все движущие механизмы противовесов на оригинале закрыты защитными коробами. От падающего угля, дождя, снега и т.п.
Я изготовил их из плотного картона.



Третье.
Это табличка, над входом в кабину управления, с двух сторон, с предосторежением для локомотивной бригады находиться ВНЕ локомотивной будки, во время загрузки бункера углем. И макс.высота от головки рельса до загрузочного лотка.

[medik]

И еще несколько деталей по доработке.
При обсуждении сборки, возникла идея установка осветительных плафонов. На консолях бункерной пложадки, над погрузочными путями с обеих сторон.



Сами плафоны сделал из одноразовых 10 мм шприцев. По два плафона на путь. Использовал светодиоды, подключив их к 16 V переменного тока (от ГДР-овского кирпича), через сопротивления в 1 кОм. Сделал раздельное включение на каждый путь. Пришлось повозиться с прокладкой кабель-каналов на уже готовой модели, использовав провода максимально тонкого сечения. Сделал распредкоробки и приклеил таблички "Высокое напряжение".